
- •1. Усилия, действующие в газотурбинных двигателях…………………………………………..…………………….9
- •1.5 Крепление двигателя на самолете………….……...……43
- •1.6. Контрольные вопросы…………………………….……..…...45
- •3. Компрессоры гтд………………...……………………..….….……56
- •4. Камеры сгорания…………………………………….……...…117
- •5. Газовые турбины…………………………………….……….......144
- •Введение
- •1. Усилия, действующие в газотурбинных двигателях
- •1.1. Осевые силы в гтд от газового потока
- •Входное устройство
- •Осевой компрессор
- •Центробежный компрессор
- •Камера сгорания
- •Газовая турбина
- •Реактивное сопло
- •1.3. Инерционные силы и моменты, действующие на элементы гтд
- •1.4. Силовые схемы гтд
- •1.4.1 Силовые схемы роторов
- •Силовые схемы роторов гтд по осевым связям
- •Условное (стилизованное) изображение элементов ротора
- •Силовые схемы роторов по радиальным связям
- •1.4.2 Силовые схемы корпусов
- •1.5. Крепление двигателя на самолете
- •1.6. Контрольные вопросы
- •2. Входные устройства
- •2.1. Общие сведения
- •2.2. Дозвуковые входные устройства
- •2.3. Сверхзвуковые входные устройства
- •2.4. Противообледенительные устройства
- •3. Компрессоры гтд
- •3.2 Классификация компрессоров
- •3.3. Роторы осевых компрессоров
- •3.3.1. Роторы барабанного типа
- •3.3.2. Роторы дискового типа
- •3.3.3. Роторы барабанно-дискового типа
- •3.3.4. Расчет усилия затяжки стяжного болта
- •3.4. Рабочие лопатки компрессоров
- •3.4.1. Соединение лопаток с дисками
- •3.5. Направляющие и спрямляющие аппараты
- •3.5.1. Консольное крепление лопаток
- •3.5.2. Двухстороннее крепление лопаток
- •3.6. Корпусы осевых компрессоров
- •3.6.1. Передний корпус компрессора
- •3.6.2. Средний корпус компрессора
- •3.6.3. Задний корпус компрессора
- •3.7. Радиальные и осевые зазоры
- •3.8. Контрольные вопросы
- •4. Камеры сгорания
- •4.1. Основные требования к камерам сгорания
- •4.2. Типы камер сгорания и их основные элементы
- •4.3. Конструктивное выполнение основных элементов камер сгорания
- •4.3.1. Диффузоры
- •4.3.2. Жаровые трубы
- •4.3.3. Топливные форсунки
- •4.4. Воспламенение топливовоздушной смеси в процессе запуска
- •4.5. Основные дефекты в камерах сгорания
- •4.6. Краткие сведения технологии изготовления
- •4.7. Материалы деталей камер сгорания
- •4.8. Контрольные вопросы
- •5. Газовые турбины
- •5.1. Требования к турбинам
- •5.2. Конструкция газовых турбин
- •5.2.1. Роторы турбин
- •5.2.2. Диски
- •5.2.3. Рабочие лопатки
- •5.3. Охлаждение лопаток турбин
- •5.4. Крепление лопаток
- •5.5. Сопловые аппараты и корпусы турбин
- •5.5.1. Крепление сопловых лопаток
- •5.6. Корпуса турбин
- •5.7. Радиальные и осевые зазоры
- •5.8. Узлы соединения валов компрессоров и турбин
- •5.9. Охлаждение турбин
- •5.10. Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •660014, Г. Красноярск, просп. Им. Газ. «Красноярский рабочий»,31
- •660028 Г. Красноярск . Ул. Л Кецховели, 75а-223.
5.5.1. Крепление сопловых лопаток
СА стремятся осуществить двухопорное крепление лопаток в кольцевых деталях корпуса для обеспечения изгибной жесткости и прочности. Однако жесткое крепление лопаток может быть применено только для СА с короткими лопатками, в которых термические напряжения и коробления деталей СА незначительны. Возможно также жесткое соединение лопаток СА, если внутренний корпус обладает малой жесткостью или имеет термокомпенсирующие элементы (рис.5.19)
Неодинаковый нагрев отдельных деталей СА требует обеспечения свободы термических расширений силовых колец и лопаток, что достигается либо плавающей посадкой лопаток, либо их закреплением в одном из колец (рис.5.19).
а б
Рис.5.19.Схсмы крепления лопаток СА: а - плавающая; б – фиксация во внешнем
кольце; 1 – кольцо внешнее; 2 – кольцо внутреннее
СА выполняются разборными и неразборными. СА первых ступеней обычно разборные, а последующих ступеней разборные или могут быть неразборными (см. рис. 5.20) (если условия работы обеспечивают требуемый ресурс без замены).
Конструкция СА с плавающими лопатками и силовыми башмаками приведена на рис.5.20,а. Лопатки 1 располагаются в профильных пазах, образованных башмаками 2, соединенных с корпусом 4 и кольцом 5 крепежными винтами. Свобода температурных расширений лопаток обеспечивается зазорами между торцами лопаток и корпусом.
СА с односторонним креплением лопаток приведены на рис.5.20, в. СА разборный с радиальной фиксацией лопаток 1 во внутреннем кольце 5 кольцевым стопорным замком 6 (рис5..20, б). Лопатка 1 входит с зазорами в просечки трактового кольца 8 и корпуса турбины 4. Профильные манжеты 7 фиксируют внутренние концы лопаток от осевых и окружных перемещений относительно внутреннего кольца 5. Герметичность по внешнему корпусу обеспечивается кольцом 9, устанавливаемым на корпусе 4. Неразборный СА (рис.5.20, в) состоит из лопаток 1, вставленных в просечки корпуса 4 и приваренных к нему. Внутренние концы лопаток свободно входят в кольцо 5, к которому, крепится кольцо 9, препятствующее утечке газов и кольцо лабиринтного уплотнения. Усилие от лопаток воспринимается корпусом.
Рис.5.20. Конструкции сопловых аппаратов: а - СА с плавающими лопатками и силовыми башмаками; б - разборный СА с лопатками, зафиксированными на внутреннем кольце; в - неразборный СА с фиксацией лопаток во внешнем кольце; 1 – лопатка; 2 – башмаки; 3 – обтекатель силовой стойки; 4 – корпус внешний; 5 – внутреннее силовое кольцо; 6 – замок; 7 – манжета; 8 – кольцо трактовое; 9 – герметизирующее кольцо
Наибольшее применение нашли разборные СА с креплением сопловых лопаток во внешнем кольце (бандаже) и свободной установкой во внутреннем. Некоторые конструктивные решения таких креплений приведены на рис.5.21.
Рис.5.21. Конструкции крепления лопаток: а, б - при помощи цапф, в, г, д, е – при помощи полок; 1- лопатка СА; 2 – полка наружная; 3 – полка внутренняя; 4 – пояски цилиндрические; 5 – выступы кольцевые; 6 – фиксатор; 7 – пазы; 8, 9 – кольца; 10, 12, 23 – болты; 11 – корпус СА; 13 – эксцентрик; 14 – дефлектор; 15 – стержень силовой; 16, 22 – кольцо внутреннее; 17 – отверстие; 20 – корпус турбины; 21 – цапфа; 24 – штифт
Лопатка 1 внешней полкой 2 по цилиндрическим пояскам установлена в корпусе 20 и жестко закреплена от осевых и окружных перемещений болтами (винтами) 23 (рис.5.21, а), радиальными штифтами 24 (рис.5.21, б, в, г) или специальным фиксирующим штифтом 6 (рис.5.21, д). Штифты 24 контрятся от перемещений обжатием краев отверстий (рис.5.21, в). Внутренние полки сопловых лопаток выполнены с цилиндрическими цапфами 21, которыми они установлены во внутреннем бандажном кольце 22 (рис.5.21, а, 6). Цапфы 21 выполняют роль радиально-расположенных штифтов и обеспечивают соосность корпуса 20 бандажного кольца 22 и элементов лабиринтных уплотнений 3, 8.
Лопатка 2 может быть установлена в профильных пазах внутреннего бандажного кольца 22, обеспечивая его соосность корпусу 20 и элементам лабиринтных уплотнений 8 (рис.5.21,в). Для исключения утечек газа из проточной части через профильные пазы бандажного кольца с его внутренней стороны установлено герметизирующее кольцо 9.
Во внутреннем бандажном кольце лопатка может быть установлена по цилиндрическим пояскам с фиксацией от окружных и осевых смещений выступами 7 (рис.5.21, г, д).
На рис.5.21, е приведен пример конструктивного выполнения пустотелой сопловой лопатки, внутренняя полость которой используется для размещения силовой связи внешнего 20 и внутреннего 16 корпусов. Каждая лопатка винтом 12 закрепляется в корпусе СА 11 и имеет возможность расширения в сторону внутреннего корпуса 16.
Эксцентрик 13 позволяет, в небольших пределах, регулировать угол установки лопатки при сборке.
Внутри дефлектора 14 установлены силовые стержни 15, закрепленные винтами 10, чем обеспечивается силовая связь и соосность корпусных деталей 11 и 16 с кольцом лабиринтного уплотнения. Через отверстия 17 в лопатку подается воздух для охлаждения лопатки и стержней.