Tot dist: 108

Общее расстояние 108 м. миль

END OF ALTERNATE FLIGHT PLAN 1

Конец плана полета на запасной аэродром.

END OF ALTERNATE FLIGHT PLAN 1

FUEL TO ETP BETWEEN ULLI AND USSS IS 3025 TIME 01.10 DIST 479 NM

Количество топлива между точками ETP для маршрута Пулково – Екатеринбург 3025 кг, время 1 ч. 10 мин, расстояние 479 м. миль.

Комментарий. ETP в данном случае обозначает рубеж возврата на аэродром вылета.

OPT EXTRA 1056 TIME 0227 BRNOF 4989 ZFW 45678 ECO

390

RC JAKSP

Оптимальное количество дозаправляемого топлива путем решения задачи танкеринг 1056 кг, время полета 2 ч. 27 мин, расходуемое топливо 4989 кг, масса самолета с коммерческой загрузкой без топлива 45678 кг,

ECO

Economic Cruise - означает, что скорость полета при расчете OFP определяется исходя из значения рассчитанного машиной Cost Index указанного в заголовке OFP.

390

Эшелон 390

JAKSP

Ссылка на номер блока ветра

ECONOMICS OF CARRYING EXTRA FUEL

Расчетные критерии эффективности при перевозке дополнительного топлива (критерии Tinkering).

MAX 80PC 60PC 40PC 20PC OPT

Максимальное значение 80% 60% 40% 20% Optimal –

оптимальное количество

EXTRA TIME 0511 0409 0307 0204 0102 0031

Дополнительное время, которое пролетит самолет при дополнительной заправке, ч. мин.

EXTRA FUEL 10559 8447 6335 4223 2112 1056

Дополнительное топливо при дополнительной заправке, кг.

FUEL TO CARRY 0511 0409 0307 0204 0102 0031

Пережег топлива на перевозку дополнительного топлива, кг.

PROFIT/LOSS -118 -72 -44 -22 -2 3

Прибыль/убыток доллар США

TANKERING ANALYSIS

Танкеринг анализ

TANKERING CRITERIA 0.0100

Критерий танкеринга 0.01 дол. США

FUEL COST DIFFERENCE 0.0462

Разница в стоимости одного литра топлива в аэропорту ULLI и USSS 0.0462 дол. США. В аэропорту Пулково топливо дешевле.

OPTIMUM TANKERING AMOUNT 1056

Оптимальное количество танкеринга 1056

ESTIMATED ENDURANCE TIME 0031

Расчетное время полета на дополнительном количестве топлива

ADDITIONAL B/0 DUE TANKERING 63

Дополнитель сжигаемое топливо за счет перевозки дополнительного топлива по такерингу 63 кг.

AT 10.0PC MAX. TANKERING

Оптимальный максимальный такеринг 10%

START OF ICAO FLIGHT PLAN

Начало плана полета ИКАО (в форме телеграфного сообщения).

См. выше.

Данный план полета после отрыва может быть представлен диспетчеру ОВД в аэропорту вылета.

Дата: 01.02.2012