13.3 Рабочий план полета (ofp) и палетки “взлет - посадка”

13.3.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В соответствии с п. 5.26 ФАП 128 "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" Рабочий план полета составляется на каждый намечаемый полет.

OFP является рабочим документом летного экипажа. Его ведение (заполнение разделов фактической загрузки, времени, топлива и проч.) является обязательным, и после выполнения рейса включается в отчетную документацию о полете. Перед началом рейса OFP подписывается командиром ВС и один экземпляр передается в Оперативную смену Службы оперативного управления (ОС СОУ) в базовом аэропорту или супервайзеру (представителю а/к) вне базы.

В крайних случаях на внутренних рейсах, при отсутствии OFP, допускается использование Штурманского бортжурнала.

OFP учитывает ограничения и рекомендации РЛЭ ВС, состав его навигационного оборудования, потребности эксплуатирующего авиационного персонала (членов летного экипажа). В этой связи часть информации в OFP для различных типов ВС варьируется, но в целом OFP соответствует политике ОАО «Авиакомпания «Россия» по обеспечению безопасности, качества и эффективности полетов.

При составлении OFP используется программное обеспечение SITA, именуемое GraF-lite. В этой связи текст и обозначения, применяемые в выходном документе, представляются на английском языке.

Технические требования к OFP на примере ВС А-319 представлены ниже.

В целях обеспечения соответствия расчетов рабочего плана полета (расчетов SITA) принимаемому решению на вылет в части запасных аэродромов для вылета и посадки строго соблюдать следующую процедуру взаимодействия c диспетчером по брифингу ОС СОУ:

- после предварительного анализа метеоусловий на аэродроме вылета и назначения выбрать запасной аэродром для вылета (только в случае, когда погода на аэродроме вылета хуже минимума для посадки) и запасной (или два запасных, когда это требуется согласно варианту принимаемого решения) для аэродрома назначения;

- немедленно передать информацию о запасных аэродромах диспетчеру по брифингу ОС СОУ;

- проконтролировать уточненный (окончательный) OFP в части наличия только заказанных запасных аэродромов и соответствующих данных;

Примечание. В OFP не должно быть сведений о запасных аэродромах, которые не заказывались экипажем. Т.е. запасной аэродром для взлета и второй запасной аэродром для посадки должны включаться в OFP только по заявке или с подтверждения экипажа.

- при невозможности оперативно изменить запасные аэродромы экипажам разрешается в OFP самостоятельно исправлять данные по запасным аэродромам, включая маршрут полета, расстояние, время и потребное топливо. Исправления вносить авторучкой и фиксировать подписью командира ВС;

- проконтролировать лист предупреждений (NOTAMs) в части наличия информации по выбранным запасным аэродромам.

Operation & ATC Flight Plan

Airport | Dawn | Sunrise | Sunset | Dark

ULLI | 05:30 | 06:30 | 13:00 | 14:05

USSS | 03:10 | 04:00 | 11:30 | 12:08

FP INPUT MESSAGE DATE TIME REF 220943

START OF CFP REF : JAKSP - PLK403 01 ULLI USSS

-- ROSSIYA FLIGHT PLAN --

-- NOTE --

ALL SPEEDS -WIND-TAS-G/S IN KTS DISTANCE IN NMS

NAV D.B VALID FROM 15 DECEMBER 2011 TILL 12 JANUARY 2012

COST INDEX 009 DEGRADATION FACTOR VQ-BAV 4.0 PCT

COMPANY ROUTE ID ULLIUSSS01 CRZ WIND P9 AVG TMP M56

FLT AC/REG DATE ROUTE ETD ALTN WX OBS TIME/PROGS

------- -------- -------- --------- ---- ---- -----------------

SDM403 VQ-BAV 23/12/11 ULLI USSS 0900 USTR 22/12/11 0000Z

LED SVX TJM 12Z/ PROGS

OWE 42168 DOI ....

FUEL TIME CORR EPLD 3510 MPLD 14832 LMC .. .

TRIP USSS 4989 0227 .. .. EZFW 45678 MZFW 57000 ZFW .. .

CNTG 3 PC 146 0004 .. .. ETOW 53890 MTOW 70000

ALTERNATE 1096 0029 .. .. ELDW 48901 MLDW 61000

HOLD-ALT 925 0031 .. .. USTR FL 270 166 NM M.55 W/C P041

REQD 7156 0331 .. ..

TAXI 200 .. .. NOTE - LDGWT INCLUDES RESERVE FUEL

EXTRA 1056 0031 .. ..

TOTAL 8412 0402 .. ..

FLIGHT TIMES ETD 0900 ATD ....

ETA 1200 ATA ....

ULLI DCT GR R30 SU B210 MN G368 BIKMA DCT USSS

FL 390