
- •Импульсный регулируемый асинхронный электропривод с фазным ротором
- •Техническое задание
- •Содержание
- •1 Введение
- •2 Описание и принцип работы импульсного регулируемого электропривода с фазным ротором.
- •3 Расчет и выбор силового оборудования системы регулируемого электропривода
- •3.1 Расчет мощности двигателя и предварительный его выбор
- •3.2 Расчет и построение естественных механических и электромеханических характеристик ад
- •3.3 Пуск и регулирование скорости ад. Расчет механической характеристики.
- •3.4 Расчет и выбор основных силовых элементов системы регулируемого электропривода
- •5. Расчет энергетических показателей ир-ад с фазным ротором.
- •6 Составление схемы управления импульсного регулируемого асинхронного электропривода с фазным ротором
- •7 Заключение
- •8 Литература
5. Расчет энергетических показателей ир-ад с фазным ротором.
5.1 Определение потерь асинхронных электроприводов с импульсным управлением.
Для оценки энергетических качеств асинхронных электроприводов с импульсным управлением, а также для выбора элементов привода необходимо знать его к.п.д. и коэффициент мощности.
Рассмотрим энергетическую диаграмму асинхронного привода с импульсным управлением. Двигатель потребляет из сети электрическую энергию, характеризуемую мощностью:
,
где
,
,
-
соответственно число фаз, фазное
напряжение, ток и коэффициент мощности
обмотки статора.
Рисунок 13. Энергетические диаграммы электроприводов с импульсным регулированием:
а) без использования энергии скольжения; б) с рекуперацией энергии скольжения в сеть.
Как видно из энергетической диаграммы, мощность скольжения после покрытия потерь в меди обмотки ротора и вентильных устройств управления поступает в сеть. Это существенно повышает технико-экономические показатели привода.
В соответствии с энергетическими диаграммами для двигательного режима работы привода к.п.д. можно определить из равенства:
;
где
-
полезная мощность на валу двигателя,
-
суммарные потери в приводе, определяемые
в соответствии с выражением
,
где
и
-
соответственно постоянные и переменные
потери в приводе.
Под постоянными потерями понимают потери, которые не зависят от тока нагрузки.
Для
асинхронного двигателя при работе в
обычных схемах включения за постоянные
потери принимают потери в меди статора
от намагничивающего тока
,
потери в стали статора и ротора,
механические и дополнительные потери.
При изменениях нагрузки и скорости
вращения двигателя постоянные потери
остаются практически неизменными, так
как потери в статоре не изменяются, а
потери в стали ротора и механические
потери изменяются в противоположных
направлениях.
При несинусоидальных токах постоянные потери в асинхронном двигателе увеличиваются примерно на 5%, что объясняется увеличением потерь в стали за счет высших гармоник в токах статора и ротора. Таким образом, постоянные потери в схеме с импульсным управлением в цепи выпрямленного тока могут быть определены в соответствии с равенством:
,
Переменные потери в приводе зависят от нагрузки и определяются из равенства:
,
где
и
-
потери в меди статора и ротора,
-
потери в вентилях неуправляемого моста
и управляемого коммутатора,
-
потери в добавочном сопротивлении или
в цепи неуправляемого преобразователя
энергии.
Приведенная
эмпирическая формула имеет приближенный
характер, поэтому целесообразно
определять потери на основании
осциллограмм анодного тока и напряжения.
Однако при частотах до 200 Гц коммутационные
потери не превосходят 2-5% потерь за счет
падения напряжения в вентилях при
прохождении прямого тока и, следовательно,
можно полагать, что
.
Таким образом, суммарные потери в приводе
с «импульсным» сопротивлением:
;
.
5.2 Определение коэффициента мощности.
Более простое, а вместе с тем и достаточно точное выражение для определения коэффициента мощности может быть получено из известного в вентильном электроприводе равенства:
;
где
-
коэффициент искажения тока, учитывающий
влияние высших гармонических тока;
величина коэффициента искажения может
быть определена в соответствии с
равенством:
-
коэффициент мощности асинхронного
двигателя при совпадении по фазе
питающего напряжения
и тока ротора
.
Из векторной диаграммы следует, что:
;
В соответствии с формулой половинного угла:
.