Архитектурно-ландшафтное проектирование реконструируемого пространства городской автомагистрали

Необходимость переустройства городских улиц и площадей определяется развитием транспорта. Возникает необходимость:

1. Расширять существующие улицы

2. Прокладывать новые улицы (может быть пробивать в существующей застройке)

3. Устраивать объездные пути для транзитного междугородного транспорта

4. Расширять площади

5. Менять транспортные схемы, чтобы упорядочить движение транспорта в городе.

Чтобы выполнить реконструкцию площадей:

1. Переустройство выполняется по единому проекту для всех улиц и площадей

2. Работы могут выполняться по отдельным очередям

3. Проектирование работ должно выполняться комплексно с одновременным решением транспортных, градостроительных, инженерно-строительных задач, развитием городских коммуникаций, благоустройством, озеленением, улучшением архитектурно-художественного облика улицы или площади.

Лекция 6 – 30.10.12

Современный подход к решении задачи реконструкции межселитебных территорий предполагает создание двух транспортных сетей:

1. Традиционное (для личного и части общественного транспорта) с устройством развязок в разных уровнях

2. Транспортная сеть (внеуличная, берущая на себя основную нагрузку по перемещению больших потоков людей к местам приложения труда, отдыха и обслуживания – метрополитен, монорельсовый транспорт и скоростной трамвай)

При решении задач реконструкции городской застройки на первый план выходят:

1. Разделение дорожной сети по типам транспорта и организации движения (легковой или грузовой транспорт, скоростное или обычное движение, одностороннее или двустороннее)

2. Максимальное сокращение скоростного (транзитного) движения через центр города и его районы

3. Равномерное распределение транспортных потоков по улицам

4. Выпрямление транспортных магистралей

5. Снижение вредного влияния транспортных выбросов на экологию города

В процессе межселитебной реконструкции должны решаться вопросы:

1. Вопросы безопасности, удобства и экономичности перевозок

5. Удовлетворение эстетических запросов людей находящихся в визуальном контакте с дорожным комплексом

6. Увязки дороги с ландшафтом

7. Архитектурно-композиционного решения придорожной полосы (озеленение и малые архитектурные формы)

Архитектурно-ландшафтное проектирование следует понимать как художественно проектную деятельность, направленную на формирования гармоничной природно-предметной среды окружения скоростной городской автомагистрали.

Комплекс сооружений городской автомобильной дороги в идеале не должен нарушать цельность и живописность ландшафта, а способствовать раскрытию видового потенциала местности и городской застройки.

Поэтому ландшафтное проектирование дороги – это гармоничное сочетание элементов дороги между собой и с окружающим ландшафтом.

Озеленение реконструируемых городских автомагистралей решает ряд технических инженерно-экологических и эстетических задач. Технические задачи обеспечения движения, решению которых помогает озеленение, предполагают защиту от ветра и заносов, от ослепления светом встречных автомобилей и от части столкновений. Правильный подобранный состав озеленения помогает оценить параметры дороги (повороты и уклоны). Озеленение решает инженерно-экологические задачи – защита откосов от эрозии, осыпей, шума и прочее. Для решения технических задач организации движения тщательно продумываются места посадок, ассортимент и способы группировки растений. При близком расположении насаждений от дороги снежные сугробы будут образовываться непосредственно на дорожном полотне.

При решении чисто ландшафтных задач в полосе отвода (обычная ширина которой не превышает 300м) положение крон деревьев помогает водителю определить положение поворота за переломом профиля. Направляющие посадки выполняются сплошной лентой на кривых малого радиуса поворота, подсказывая водителю степень кривизны поворота.

Защитная роль зеленых насаждений выполняет следующие функции:

- маскировочная (исключения из зоны видимости малопривлекательных элементов ландшафта промышленных зданий и сооружений)

- пыле- и снегозащитная (увеличение площади осаждения, уменьшение скорости ветра и повышение влажности воздуха путем устройства ориентированных посадок)

- шумозащитная (когда устраиваются широкие густые пояса насаждений в комбинации с шумозащитными валами и конструкциями)

Дорожные знаки, ограждения дорог, освещение, разметка, направляющие устройства, выполняется в строгом стиле без какого либо украшательства.

По данным зарубежных исследований хорошее освещение на автомагистралях снижает уровень аварийности на 50%, в то время как стоимость как правило не превышает 4% сметной стоимости автомагистрали.