Основні показники цивільної авіації України

Рік	Обсяг перевезень		Пасажирооборот
	млн пас.	% до попереднього року	млрд пкм	% до попереднього року
2001	1,2	105,4	Немає даних	Немає даних
2002	1,7	137,9	2,4	137,5
2003	2,2	123,0	3,3	132,5
2004	3,1	132,1	5,3	139,6
2005	3,8	117,6	6,1	111,3
2006	4,4	114,1	8,6	139,9

Джерело: Державний комітет статистики України.

Пасажиропотік через аеропорти України за 2006 р. збільшився на 15,6%, до 7,4 млн пас., поштово-вантажний потік зріс на 4,2%, до 39,5 тис. т. Із цих потоків 4,6 млн пас. і 30,3 тис. т вантажів і пошти (темпи росту в порівнянні з 2005 р.: 17,6 і 5,4% відповідно) обслужив ДМА Бориспіль. Істотно збільшилися пасажиропотоки й в аеропортах Харкова (на 43,7%), Донецька (18,6%), Одеси (18,4%), Львова (17,9%) і Дніпропетровська (19%).

До внутрішнього ринку відноситься приблизно п'ята частина всіх пасажирських перевезень українських авіакомпаній. По даним Державної авіаційної адміністраціїї України в 2006 р. послугами авіаційного транспорту на внутрішніх лініях скористалися 878,9 тис. пас., з них 92% було перевезено регулярними рейсами.

З 14 українських перевізників, що здійснювали в 2006 р. регулярні рейси між містами України, 85% всіх обсягів пасажирських авіаперевезень припадає на чотири провідні авіакомпанії: "Аеросвіт", "Міжнародні авіалінії України" (МАУ), "Донбасаеро" і "Українські Середземноморські авіалінії" (див. табл.1.11).

Таблиця 1.11

Провідні авіаперевізники України (по кількості перевезених пасажирів)

Авіакомпанія	2006 р.		2005 р.		2004 р.
	Рейтинг	Перевезено пасажирів, тис. чол.	Рейтинг	Перевезено пасажирів, тис. чол.	Рейтинг	Перевезено пасажирів, тис. чол.
"Аеросвіт"	1	1700	1	1370	1	1068
МАУ	2	982,8	2	870	2	640
"Донбасаеро"	3	530	3	420,9	4	320,8
"Українські Середземноморські авіалінії"	4	500	4	408,3	3	376,7
"Днеправіа"	5	167,8	6	129,7	6	112,7
"Львівські авіалінії"	6	106,5	5	140,1	5	123,3
"Урга"	7	70,8	7	66,4	8	67,3
"Таврія"	8	53,3	9	61,0	7	70,7
"Мотор Січ"	9	43	8	64,6	*	Немає даних
ARP-410	10	29,8	10	42,3	*	Немає даних

В 2006 р. відкриті 15 нових регулярних маршрутів: з Борисполя в Гамбург, Бирмінгем, Неаполь; з Донецька - у Стамбул, Тель-Авів; з Харкова - у Стамбул, Дюссельдорф; з Львова - у Рим, Лісабон, Мадрид і ін. Крім того, збільшилася частота польотів багатьох авіакомпаній на напрямках між Україною й Німеччиною, Бельгією, Великобританією, Іспанією, Італією, Польщею й Нідерландами. Усього за 2006 рік 13 українських авіакомпаній виконали майже 30 тис. рейсів (в 45 країн світу), якими перевезено 2,2 млн пас. В Україну виконували регулярні польоти 49 іноземних авіакомпаній з 29 країн світу.

Найбільші обсяги пасажирських перевезень здійснюються між Україною й Росією, Німеччиною, Чехією, Великобританією, Угорщиною, Австрією, Ізраїлем, Туреччиною, Францією, Польщею й Нідерландами.

Ріст українського ринку авіаперевезень припадає, в першу чергу, на перевезення на міжнародних рейсах і послуги транзиту. Це можна побачити й по росту середньої дальності польоту - відношенню річного пасажирообороту до кількості перевезених пасажирів. В 2002 р. цей показник становив близько 1400 км, в 2003 р. - 1500 км, в 2004 р. - 1700 км, в 2005 р. скоротився до 1600 км, а в 2006 р. зріс майже до 2000 км. Ріст цього показника говорить про те, що підсумкове збільшення пасажирообороту забезпечується більшою мірою збільшенням дальності польотів, а не кількості пасажирів. Приріст досягається за рахунок розширення географії польотів на міжнародних напрямках.

Потенційні перспективи лежать у сфері розширення транзитних можливостей українських аеропортів.

1 Gail F. Bultler, Martin R. Keller. Handbook of Airline Marketng. – USA: McGraw-Hill Companies, Inc., 1998

2 Прогноз развития воздушного транспорта до 2015 года (Cir 304 АТ/127). ИКАО, 2004 г.

3 Бутчарт Г. Насколько эффективно работает наша авиакомпания?// АТО №40 май/июнь 2002

4 Baker C. Bluring the model //Ailine business, may 2006 – p. 40-44

5 В чем секрет высоких прибылей авиакомпаний, предлагающих билеты по низким ценам? // www.avia.ru

6 АТО /  №79 май 2007 / Тематический обзор: Воздушный транспорт Украины Рост в условиях конкуренции / -