
- •Курсовой проект
- •Задание.
- •Раздел I
- •Раздел II Расчет рулевого электропривода.
- •Раздел III Проверка электродвигателя по режимам работы.
- •0 Влево вправо
- •С хема контакторного управления рулевого электропривода с двигателем постоянного тока.
- •Работа схемы.
- •Раздел V Расчет тормозного резистора динамического торможения.
- •Раздел VI Выбор аппаратуры для схемы.
- •Вставить расчет предохранителей и таблицу с выбранным предохранителями.
- •Заключение
- •Список литературы
- •Основы расчета и проектирования судовых электроэнергетических систем. Учебное пособие. В.М. Зырянов, о.П. Кузьменков, а.Б. Мосиенко, Новосибирск,2005г
Раздел III Проверка электродвигателя по режимам работы.
Период
1 – включение
электродвигателя и его разгон до
установившейся скорости
при постоянном моменте сопротивления:
а) Время разгона электродвигателя:
(сек)
(сек).
б) Угол, на который будет переложен руль при разгоне:
(рад)
(рад).
в) Среднеквадратичный
момент
за период работы руля при изменении
момента на двигателе от
до
:
(Нм)
(Нм).
Период 2 – установившееся движение электродвигателя:
а) Время, за которое руль будет переложен от борта до диаметральной плоскости при постоянном моменте сопротивления:
(рад)
(сек)
где
-угол
перекладки руля при установившемся
режиме работы электропривода
(рад)
(сек).
б) Общее время за периоды 1 и 2 работы руля:
(сек)
(сек).
в) Угол перекладки пера руля:
(рад)
(рад).
г) Момент на валу электродвигателя равен моменту холостого хода, так как при перекладке пера руля от борта до диаметральной плоскости силы, действующие на руль, помогают его перекладке:
(Нм)
(Нм).
д) Угловая скорость вращения электродвигателя в течении периода 2 равна :
(рад/сек)
(рад/сек).
Период
3 – работа
электродвигателя руля при изменении
момента сопротивления от
до
с изменяющейся скоростью вращения
электродвигателя от
до
.
а) Время перекладки руля с диаметральной плоскости на борт:
(сек)
(сек).
б) Среднеквадратичный момент на валу электродвигателя за период3:
(Нм)
(Нм).
в) Скорость вращения в конце периода 3:
(рад/сек)
(рад/сек).
Период 4 – торможение электродвигателя.
а) Время торможения с учетом момента торможения, который принимаем равным 0,5 :
(сек)
(сек).
где m=0,5; J-смотри пункт 18 раздел II.
б) Среднеквадратичный момент пера руля:
(Нм)
(Нм).
в) Угол поворота пера руля за время торможения:
(рад)
(рад).
г) Эквивалентная скорость за период 4:
(рад/сек)
(рад/сек)
Общее время перекладки руля с борта на борт:
(сек)
Т
=
..+…+…+….=… (сек).
Продолжительность перекладки пера руля с борта на борт определяется правилами Речного Регистра: для транспортных и грузовых судов оно должно составлять 25-30 секунд; для ледоколов 15 секунд.
д) Эквивалентный момент при перекладке руля с борта на борт:
(Нм)
(Нм)
Средняя скорость, развиваемая электродвигателем за период перекладки руля с борта на борт:
(рад/сек)
где =1,4 рад/сек.
(рад/сек)
Эквивалентная мощность электродвигателя за период:
(кВт)
(Вт) или
(кВт).
Вывод:
Выбранный мною
двигатель проверку по режимам работы
прошел, т.к.
кВт, что меньше чем у выбранного двигателя
(
кВт) и время перекладки пера руля . Т
=…
сек, что соответствует Требованиям
Росийскогог Речного Регистра .
Р
-
+
KM2.2
KM2.1
KM3.1
LM1
М
R2
R5
KM1.1
KM1.2
KM3.2
LM2
R3
R1
ПР1
ПР 2