Визначення паливної економічності автомобіля
Паливно-економічна характеристика – це залежність шляхової витрати палива на різних передачах у залежності від швидкості руху автомобіля.
Шляхова витрата палива, qп , л/100 км – це кількість палива в літрах, витраченого на 100 км шляху, пройденого автомобілем.
Рівняння для визначення витрати палива має вид
qп =
·
(Nд + Nв + Nі), (1.9)
де – щільність палива, г/см3,
для бензину = 0,75 г/см3;
для дизельного пального = 0,82 г/см3;
gе – питома ефективна витрата палива, г/кВт·год;
– поточна швидкість руху автомобіля, м/с.
Звичайно при розрахунку шляхової витрати палива qп приймають, що рух автомобіля – рівномірний на горизонтальній ділянці дороги (Nі = 0 і Nд = Nк).
Тоді
qп = (Nк + Nв). (1.10)
Залежність gе = f (Nе, е) – відсутня. Тому для визначення питомої ефективної витрати палива gе використовують наближений метод його визначення
gе = gе N Кі Кч , (1.11)
де gе N – питома витрата палива при Ne max, г/кВт·год (обирається згідно додатку 1).
Кі – коефіцієнт, що враховує залежність gе від коефіцієнта використання потужності І;
Кч – коефіцієнт, що враховує залежність gе від частоти обертання колінчатого вала двигуна n.
Коефіцієнт Кі визначається по формулі
Кі = А – ВІ + СІ2. (1.12)
Значення коефіцієнтів:
для карбюраторних двигунів А = 2,75; В = 4,61; С = 2,58;
для дизельних двигунів А = 1,70; В = 2,63; С = 1,92.
Коефіцієнт використання потужності І визначається з рівняння
І =
, (1.13)
де Кр – коефіцієнт корекції зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, (Кр = 0,95).
Величина Nк і Nв , кВт, визначаються по формулах (1.1) і (1.3) при відповідних швидкостях
Nк=
,
Nв =
,
де fі – коефіцієнт опору коченню на відповідній швидкості.
Як уже відзначалося вище, при швидкості руху автомобіля менше 15 м/с, fі = f0. При більш високих швидкостях коефіцієнт fі визначається по формулі (1.2) для поточного і
fі = f0 .
Швидкості, і, м/с, при яких визначаються величин Nк i , Nв i , Nе i розраховуються з формули
е =
, (1.14)
i
=
. (1.15)
де iкп. в – передаточне число коробки передач (додаток 2);
i0 – передаточне число головної передачі (додаток 2);
rк – радіус кочення колеса, м.
Коефіцієнт Кч визначається по формулі
Кч
= А – В·
+ С·
. (1.16)
Визначається питома ефективна витрата палива до і після ТО чи ремонту автомобіля
gе i = … г/кВт·год.
Визначається шляхова витрата палива при русі автомобіля на вищій передачі з обраними швидкостями
qп i = … л/100км.
Результати розрахунків заносять в таблицю 1.2.
За даними таблиці 1.2 будують графік паливно-економічної характеристики автомобіля (рисунок 1.2).
Таблиця 1.2 – Результати розрахунку залежності qп = f(e)
е , рад/с |
|
|
|
|
|
|
, м/с |
|
|
|
|
|
|
f |
|
|
|
|
|
|
Nк , кВт |
|
|
|
|
|
|
Nв , кВт |
|
|
|
|
|
|
Nв , кВт |
|
|
|
|
|
|
Nе , кВт |
|
|
|
|
|
|
І |
|
|
|
|
|
|
Кі |
|
|
|
|
|
|
Кч |
|
|
|
|
|
|
К'ч |
|
|
|
|
|
|
ge , г/кВт·год |
|
|
|
|
|
|
qп , л/100 км |
|
|
|
|
|
|
–
графік
функції Ne
= f(e);
графік
функції Мe
= f(e);
Рисунок 1.1 –Зовнішня швидкісна характеристика двигуна автомобіля
