Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Тема 2-1-1-3р.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
3.08 Mб
Скачать

3. Полоса отвода

Полосу земли, необходимую для размещения пути, переездов, путепро-водов, линейно-путевых зданий, укрепительных и поддерживающих соору-жений, противоналедных, снего- и пескозащитных устройств, а на станциях и разъездах — служебно-технических и жилых зданий с учетом постройки в перспективе вторых (или третьих) главных путей, называют полосой отвода.

Ширину полосы отвода устанавливают в соответствии с Инструкцией о нормах и порядке отвода земель для железных дорог в зависимости от высоты насыпи или глубины выемки, обустройств земляного полотна (кавальеров, резервов, укрепительных сооружений), наличия зеленых насаждений (для защиты пути от снега и песка) и других условий. Для насыпи или выемки с рабочими отметками Н до 12 м, когда не требуется устройство резервов, кавальеров, укрепительных сооружений, а также защитных насаждений, рекомендованы следующие нормы ширины полосы отвода L:

Н, м L, м

1-4 28-37

9-12 52-61

5-8 40-49

Расстояние от подошвы откоса насыпи или бровки откоса выемки (а при наличии резервов и водоотводных канав — от их крайних точек) до границы полосы отвода должно быть не менее 2 м, в исключительных случаях — не менее 1 м.

Границы полосы отвода обозначаются знаками, устанавливаемыми через каждые 250 м. Знаки обсыпаются землей на высоту 0,4 м, вокруг них устраиваются канавы глубиной 0,3 м.

Ширина полосы отвода в местах, где путь или сооружения нуждаются в специальных защитах (защитные лесонасаждения, постоянные заборы и др.), устанавливается с учетом размещения этих защит. В пределах городов грани-ца полосы отвода устанавливается на расстоянии не более 2 м от подошвы откоса насыпи или бровки водоотводной канавы. На станциях и разъездах расстояние от оси крайнего пути до границы полосы отвода должно быть не менее 10 м, с уширением в соответствии с проектом для размещения служебно-технических и жилых зданий и других устройств.

В охранные зоны выделяются площади земли, необходимые для обеспечения устойчивости и прочности железнодорожных сооружений. На этих землях не допускается уничтожение растительности и устанавливаются особые условия землепользования.

13