Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Київська державна академія водного транспорту
імені гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного
Севастопольський морський коледж
Учебная дисциплина
«Основы несения штурманской вахты»
Специальность : 5.100301 Судовождение
Лекция 9. Принцип несения радио вахты.
\
Вопросы:
История создания ГМССБ.
Морские районы ГМССБ и состав оборудования в зависимости от района.
Организация радиослужбы на море.
Обязанности вахтенного радиооператора ГМССБ.
Вахтенный журнал судовой радиостанции.
Рекомендуемая литература:
1. ПДМНВ – 78 Несение вахты оператора ГМССБ.
2. РШСУ –98
3. Учебное пособие « ГМССБ за 3 недели». ГМА им. адм. Макарова
г. Севастополь
История создания ГМССБ
Для спасения человеческих жизней на море отдельные страны начали использовать радио с самого начала его изобретения.
Первая попытка объединения усилий мирового морского сообщества для охраны человеческой жизни на море (SOLAS-14), была предпринята в канун I первой мировой войны.
В частности, предлагалось ввести обязательную радиовахту на частоте 500 кГц , суда с количеством людей на борту более 50 человек, оснастить двумя радиоустановками, главной и аварийной. Дальность связи с помощью главной радиоустановки должна была быть не менее 100 морских миль. Аварийная радиостанция должна была питаться от аккумуляторов, обеспечивающих ее работу в течение б часов и обеспечивать дальность связи 50 - 80 миль.
Известные события начала XX века не позволили осуществить эти планы. Только SOLAS-29 обязал ввести радиовахту в диапазоне СВ на частоте 500 кГц с использованием азбуки Морзе на пассажирских судах и грузовых судах валовой вместимостью 1600 регистровых тонн и более.
SOLAS-48 ввел требование по несению радиовахты на частоте 2182 кГц в режиме радиотелефонии для судов валовой вместимостью 300-1600 р.т.
Конвенция SOLAS-74 обязала все суда, находящиеся в море, нести слуховую радиовахту в режиме радиотелефонии на частотах УКВ и ПВ диапазонов (156.8 МГц и 2182 кГц соответственно).
Свойства радиоволн указанных выше диапазонов не позволяют обеспечивать Глобальную радиосвязь, поэтому в общем случае суда в открытом море могли рассчитывать на помощь только других судов, находящихся на расстоянии 100-150 миль, и принявшие сигналы с просьбой о помощи.
Ограниченность дальности действия средств связи а также человеческий фактор снижали эффективность использования радиосвязи для охраны человеческой жизни на море, поэтому Международная морская организация (ИМО) в 1988 г. провела Конференцию договаривающихся правительств Международной Конвенции SOLAS-74, на которой были приняты поправки к Конвенции, касающиеся радиосвязи, связанные с внедрением Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ).
К этому времени широкое распространение получили системы спутниковой связи, обеспечивающие быструю и достоверную связь независимо от расстояния, а также буквопечатающая радиосвязь (УБПЧ), вытесняющая азбуку Морзе. Была разработана система цифрового избирательного вызова (ЦИВ), позволяющая отказаться от несения слуховой радиовахты.
Главное отличие концепции ГМССБ от старой системы связи при бедствии, заключается в следующем:
• в старой системе сигналы бедствия предназначались во-первых для судов, находящихся поблизости и не было четкого взаимодействия межу поисково-спасательными организациями разных стран;
• в ГМССБ сообщения о бедствии предназначаются в первую очередь морским спасательно-координационным центрам (СКЦ), тесно взаимодействующими между собой, имеющими возможность оповещения других судов в районе бедствия и координации их действий при проведении спасательных операций.
• возможность судна, терпящего бедствие, непосредственного оповещения судов, находящихся вблизи места бедствия, сохраняется, но используются другие средства связи.
• обеспечение судов информацией по безопасности мореплавания осуществляй централизованно, с использованием общих каналов как наземной радиосвязи, так спутниковой связи.
Морские районы гмссб
А1 — район моря в пределах действия по крайней мере одной береговой ОВЧ/УКВ радиостанции, обеспечивающей постоянный приём и оповещение о бедствии в режиме ЦИВ на канале 70 и устойчивую связь на ОВЧ/УКВ-радиотелефонном канале. (Приблизительно 30-120 морских миль от береговой радиостанции).
А2 — район моря, за исключением морского района А1 ГМССБ, в пределах действия по крайней мере одной береговой СЧ/ПВ радиостанции, обеспечивающей постоянный приём и передачу оповещений о бедствии в режиме ЦИВ на и устойчивую радиосвязь в режиме радотелефонии. (Приблизительно 150—400 морских миль от береговой радиостанции).
А3 — район моря, за исключением районов А1 и А2, в пределах действия геостационарных спутников системы ИНМАРСАТ.
А4 — оставшаяся часть Мирового океана, за исключением морских районов А1, А2 и А3 ГМССБ (приполярные шапки).
Примерный состав оборудования в зависимости от района плавания
УКВ радиоустановка: А1, А2, А3, А4
Приемник ЦИВ: А1, А2, А3, А4
Радиолокационный ответчик (2 комплекта): А1, А2, А3, А4
Приемник НАВТЕКС: А1, А2, А3, А4
АРБ «КОСПАС-САРСАТ»: А1, А2, А3, А4
Носимые УКВ-радиостанции (3 комплекта): А1, А2, А3, А4
СЧ/ПВ-радиоустановка с радиотелефоном, ЦИВ и УБПЧ: А2, А3, А4
Судовая земная станция «Инмарсат-С» с приемником расширенного группового вызова: А2, А3, А4
ПВ/КВ-радиоустановка с радиотелефоном, ЦИВ и УБПЧ: А3, А4
ПВ/КВ-радиоустановка для радиосообщений общего назначения: А3, А4
Организация радиослужбы на море
Функционально систему морской радиослужбы можно представить в виде трех отдельных служб: радионаблюдения, радиосвязи, радиоосведомления и определения (специальной радиослужбы).
Служба радионаблюдения обеспечивает наблюдение на определенных частотах (вызова и бедствия), установленных международными соглашениями, за вызовами береговых и судовых радиостанций для установления взаимной связи, а также для обеспечения безопасности мореплавания и сохранности человеческой жизни на море. Радионаблюдение ведется и судовыми станциями в определенно установленное время, а также специальными станциями по утвержденному расписанию, но как правило, круглые сутки.
Служба радиосвязи обеспечивает взаимную работу судовых и береговьк станций на базе постоянных линий связи, открытых для обмена корреспонденцией по установленному расписанию. С помощью службы радиосвязи осуществляется передача результатов радионаблюдения, а также распоряжений и донесений по оперативно-диспетчерским и служебным вопросам.
Служба радиоосведомления и определения ( специальная радиослужба) предназначена для передачи мореплавателям различного рода сведений о навигационной обстановке на морском бассейне (погоде, состоянии моря, погасших маяках и т. п.), а также для определения местоположения судна при потере им ориентировки. Для нужд этой службы используются береговые и судовые радиостанции или станции специального назначения, расположенные в районах с тяжелыми и сложными условиями плавания.
В морской радиослужбе служба радиосвязи по объему обрабатываемой корреспонденции, количеству и мощности технических средств имеет наибольший удельный вес.