15 Вопрос. Виды и периодичность а

Для автомобилей предусмотрены ежедневные ТО – ЕТО, а также ТО-1 и ТО-2. Текущий и капитальный ремонты – по потребности. Норматив 140…250 тыс. км.

Таблица Периодичность ТО автомобилей.

Вид автомобилей	Периодичность, км
	ТО-1	ТО-2
Легковые	3200	12800
Грузовые	2500	10000
Автобусы	2800	11200

16 Вопрос

17 Вопрос. Основные средства, используемые при то м

ЕТО:

• очистка от пыли и грязи;

• внешний осмотр (места подтекания топлива, охлаждающей жидкости, масла, электролита);

• контроль уровня масла в картере, охлаждающей жидкости;

• контроль работоспособности двигателя, световых приборов, сигнализации, рулевого управления, тормозов;

• заправка.

ТО-1:

• все операции ЕТО;

• контроль и регулировка натяжения ремней;

• слив отстоя из топливного бака, фильтра грубой очистки, конденсата из ресивера и др.;

• смазка в соответствии с таблицами смазывания;

• проверка давления в шинах;

• определение частоты вращения или времени выбега центрифуги.

ТО-2:

• все операции ТО-1;

• проверка и регулировка зазоров в ГРМ, муфте сцепления, тормозах управления поворотом, развал и схождение колес, замена масла в двигателе с промывкой системы смазки, обслуживание аккумуляторной батареи.

ТО-3:

• все операции ТО-2;

• если ТО-3 предшествует текущему ремонту, то проводится ресурсное диагностирование с целью определения дальнейшей работы узла и его остаточного ресурса или объема ремонтных ресурсов;

• проводится диагностирование гидросистемы, определяется состояние форсунок, при необходимости регулируется давление впрыска, ТНВД снимается с двигателя и проверяется на стенде. Устанавливается необходимый угол опережения впрыска топлива.

• определяется состояние электроизоляции, штатных контрольно-измерительных приборов, определяется мощность и часовой расход топлива.

18 Вопрос. Планирование и контроль то т

Планирование ТО проводится для определения количества ТО на предстоящий год, затрат труда, запчастей и т.д.

Методы планирования:

1. Индивидуальное, для каждого трактора ТО планируется отдельно с учетом его наработки или расхода топлива. Используется при небольшом парке тракторов, а также при составлении плана-графика ТО:

Периодичность ТО этого трактора 1700 л, поэтому очередное ТО может быть запланировано на 3-е число. Проведение ТО мастер-наладчик должен согласовать с механизатором. После проведения ТО знак Δ убирается.

2. усредненный метод используется при большом количестве тракторов. При этом определяется общее число ТО по маркам тракторов с учетом суммарной наработки. Недостаток метода – обезличенность тракторов.

3. метод с использованием компьютерной техники.

3. Контроль за проведением ТО

Контроль основан на ограничении заправки тракторов топливом.

1) с помощью заправочных талонов

Заправочный талон №___

СПК _________________ отдел (бригада) ________________________

На 1700 л. дизтоплива. Трактор ДТ-75МВ Ст. тр-т ______ М-н _______

Дата	Выдано топлива, л		Подпись тракториста
	На 1 заправку	Нарастающим итогом
	80 90 …	80 170 …

Заправщику запрещается выдавать свыше 1700 л топлива без специального разрешения.

Подпись Мастер-наладчик

2) с помощью жетонов.

В хозяйстве изготавливаются жетоны номиналом 5…100 л. на общий объем, в 1,5 раза превышающей месячное потребление топлива.

Мастер-наладчик забирает жетоны из бухгалтерии и выдает их трактористам. Лимит равен периодичности ТО. Тракторист дает заправщику за заправленное топливо жетон. Заправщику запрещается выдавать топливо без жетона. В конце месяца он отчитывается в бухгалтерии с приложением жетонов на израсходованный объем топлива.

3) при помощи автоматизированного учета расхода топлива.У каждого тракториста имеется в наличии ключ или свой код. По исчерпании лимита выдача топлива прекращается. После проведения ТО мастер-наладчик (оператор) вводит соответствующие данные в автоматизированную систему учета.