2.9. Ремонт покрытия

Основная причина появления дефектов покрытия кроется в плохой обработке. На рис. 2.4 представ0лен список причин этих дефектов, причем 80% дефектов покрытия приходятся на пункты 7 и 8.

1.	Механическое повреждение во время транспортировки и укладки
2.	Механические отказы во время приема в эксплуатацию и во время эксплуатации
3.	Вдавливание камней во время монтажа и в период эксплуатации
4.	Повреждения, вызванные подвижками пластов, и отслаивание в период эксплуатации
5.	Недостаточная стойкость к высоким температурам
6.	Недостаточная прилипаемость/проникновение воды
7.	Недостаточная подготовка поверхности
8.	Плохая обработка

Рис. 2.4. Основные причины дефектов покрытия

На трубопроводах с битумным покрытием, имеющим много дефектов, ремонт организуется несколькими методами. При ремонте небольших участков трубопровода длиной приблизительно до 300 м переизолирование может осуществляться следующим образом:

а) удаление старого покрытия, просушка стальной поверхности, основательная очистка поверхности трубы железными щетками от ржавчины и грязи, вручную или при помощи механических вращающихся щеток;

б) нанесение соответствующего праймера для битума, защитные ленты наносят лишь после того, как он подсохнет;

в) покрытие битумной лентой (толщина 4 мм, со стекловолокнистой прокладкой) с нахлестом 30 мм;

г) для усиления механической защиты на еще теплый битум при помощи ручной машинки дополнительно наносится полиэтиленовая пленка толщиной 0,5 мм, имеющая с обеих сторон слой бутилкаучука, с нахлестом 50% (рис. 2.5).

Рис. 2.5. Ремонт трубопроводов с битумным покрытием

Этот метод позволяет оптимизировать ремонт изоляционного покрытия небольших участков трубопровода.

На больших участках трубопровода протяженностью в несколько километров требуется другой подход к ремонту. Это относится также к ремонту трубопроводов с ПЭ-пленкой, намотанной на трубу, над траншеей. Для больших участков рекомендуется применение мобильных установок, позволяющих осуществлять ремонт в траншее или рядом с ней. При этом необходимо придерживаться следующей последовательности:

а) удаление старого покрытия при помощи гидроклинеров;

б) струйная обработка трубопровода;

в) обследование на предмет коррозии, разработка мероприятий в зависимости от результатов этого обследования;

г) нанесение слоя полиуретановой смолы толщиной 1,5 мм при помощи установки 2-К для распыления горячего раствора.

Подача материала производится автоматически при включении одной или двух движущихся форсунок, размещенных кругообразно вокруг трубы. Это позволяет достичь высокой производительности нанесения покрытия и равномерной толщины слоя.

Глава 3. Катодная защита подземных металлических сооружений