3. Установка

При установке стойки обратно в автомобиль необходимо использовать на одной оси автомобиля пружины с одинаковыми техническими характеристиками (с одинаковой по цвету маркировкой). На данный процесс имеется ряд пунктов, которые следует выполнять:

1. Закрепить амортизатор в тисках с мягкими губками.

2. Установить нижнюю тарелку пружины на амортизатор так, чтобы отверстие в тарелке пружины было перпендикулярно отверстию в вилке нижнего крепления амортизатора, при этом зажимы должны располагаться со стороны отверстия. Отклонение центра отверстия в нижней тарелке пружины от вертикали должно быть не более ± 2°.

3. Установить нижнюю опору пружины и защитный кожух.

Рис.14. Правильное положение отверстия при установке нижней тарелки пружины на амортизатор:  1 – нижняя тарелка пружины; 2 – амортизатор; А – ось вилки нижнего крепления амортизатора; В – зажимы

4. Установить нижнюю тарелку пружины на амортизатор так, чтобы отверстие в тарелке пружины было перпендикулярно отверстию в вилке нижнего крепления амортизатора, при этом зажимы должны располагаться со стороны отверстия. Отклонение центра отверстия в нижней тарелке пружины от вертикали должно быть не более ± 2°.

5. Установить нижнюю опору пружины и защитный кожух.

6. Установить цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец правильно расположился в нижней тарелке пружины.

Рис.15 . Правильное расположение нижнего витка пружины в тарелке

7. Установить верхнюю тарелку пружины таким образом, чтобы ось, проходящая через крепежные резьбовые стойки, располагалась параллельно оси нижнего крепления амортизаторной  стойки. Допускается отклонение не более ± 2°.

8. Удерживая шток амортизатора от проворачивания, навинтить новую гайку с буртиком крепления штока амортизатора и затянуть ее с моментом 50 Н·м.

9. Соблюдая осторожность, снять приспособление для сжатия пружины.

10. Проверить, чтобы верхний виток пружины правильно расположился на верхней тарелке пружины.

Рис.16 . Правильное расположение верхнего витка пружины на амортизаторной  стойке

11. Установить амортизаторную стойку на автомобиль.

Заключение

Подвеска автомобиля является одной из основных составляющих элементов ходовой части и машины в целом. Она служит для смягчения и поглощения толчков и ударов, возникающих при движении по неровной дороге. Из назначения можно определить степень важности её совершенствования, разработки новых технологий, своевременного ремонта.

На сегодняшний день существуют множество различных видов подвесок, которые были приведены в отчёте. Прямо пропорционально развитию их конструкции, должен развиваться и сервис по исправлению поломок.

Ремонт подвески автомобиля всегда будет востребованной услугой на СТО, так как даже самая прочная конструкция имеет определённый запас эксплуатации.

Работа и разработка в данном направлении – очень перспективна, потому как подвеску из автомобиля исключить невозможно и конструктивная особенность далека от совершенства даже на сегодняшний день.

Список используемой литературы и электронных ресурсов:

1. Автомобильный журнал «За рулём»

2. Интернет источник http://www.kupia.ru/over/podveska

3. Интернет источник http://www.automn.ru/audi-a8-94/audi-25916-10.m_id-2862.html

4. База предприятия «ИП Болдырев»

5. Интернет источник http://www.110km.ru/autowisdom/68822.html

6. Каталог статей и картинок сайта http://www.google.ru