Работа на предприятии
Я, Болдырев Вадим Константинович, студент АлтГТУ им. И.И. Ползунова, ФЭАТ, гр. АиАХ-01, проходил 2-ю учебную практику на предприятии в головном автосервисе «ИП Болдырев». Направление темы практики: «Подвеска автомобиля». Отработка проходила с 1 по 30 августа (23 рабочих дня), по 7 часов в каждый из рабочих дней. Сумма отработанных часов по окончании практики составила: 161 час.
В период прохождения практики занимался оказанием различных услуг в сфере выбранного направления: замена, ремонт, диагностика различных частей подвески автомобилей иностранного производства. В качестве дополнительного образования и работы выполнял поиск и подбор необходимых запчастей (по стандартизированным международным номерам) по каталогу на базе сайта Exist.ru.
Для представления результатов о прохождении практики, на базе предприятия провёл исследовательскую работу, касающуюся данной темы. В работе постарался указать большинство факторов, которые способствуют выводу из строя какой-либо детали подвески; после анализа базы, составил рейтинг самых востребованных (недолговечных) элементов подвески; из 5 марок автомобилей составил рейтинг по степени обращения на станции ТО при окружающих эксплуатационных условиях.
Результаты работы представил в виде статистических данных с кратким описанием «происходящего».
1).
Таблица 1. Частота обращения на станции
ТО (рейтинг по 5 маркам автомобилей
зарубежного производства)
№ |
Наименование марки |
Кол-во автомобилей (%) |
1 |
Toyota |
71,1 |
2 |
Nissan |
13,8 |
3 |
Mitsubishi |
5,4 |
4 |
Honda |
5,2 |
5 |
Hyundai |
4,5 |
Общее количество автомобилей в рассматриваемом промежутке = 1000 штук (100%). Из таблицы видно, что наиболее востребованной маркой автомобиля является Toyota (71,1%=711 штук авт.). Автомобили данной марки чаще других нуждаются в ремонте подвески при окружающих эксплуатационных условиях, так как в нашем регионе по количеству их больше (в штуках). Следовательно предприятию будет выгоднее сделать акцент на улучшение системности внутреннего склада и скорости реагирования на заказ именно по данной марке.
Остальные фирмы производителей автомобилей тоже не стоит оставлять без внимания. Но прерогативой должна быть именно марка «Toyota».
2). Таблица 2. Рейтинг часто использующихся деталей для замены
№ |
Наименование детали |
Кол-во деталей за определённый период (штук) |
1 |
Втулка ТПУ передней подвески |
1147 |
2 |
Пыльник/отбойник амортизаторной стойки |
1038 |
3 |
Свеча зажигания ДВС |
800 |
4 |
Пыльник задней амортизаторной стойки |
581 |
5 |
С/блок задней продольной тяги |
563 |
Для наиболее рационального формирования внутреннего склада предприятия, можно использовать данные, которые представлены в Таблице 2. Это поможет сократить время реагирования на заказ и соответственно его выполнение.
Большой
спрос на детали, которые приведены в
Таблице 2, обуславливается множеством
факторов. Погодно-климатические условия;
неправильная эксплуатация ТС; состояние
дорожного покрытия в регионе; количество
населения, которое напрямую действует
на пропускную способность дорог;
использование ТС в городских условиях
(с частыми остановками) и др.
Уменьшить число возможных будущих неисправностей можно только улучшив вышеперечисленные факторы. Самый весомый вклад в это вносит сам владелец ТС. Так как аккуратная езда и бережная эксплуатация являются залогом «здорового автомобиля».