1.1. Содержание

При выполнении РГЗ производятся следующие расчеты:

1. Выбор исходных данных

2. Расчет производственной программы по ТО

2.1. Корректирование нормативной ресурсного пробега

2.2. Расчет числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

2.3. Определение годового числа диагностических воздействий

2.4. Определение суточной производственной программы по ТО и диагностированию автомобилей

3. Расчет годового производственных рабочих

3.1. Корректирование нормативных трудоемкостей

3.2. Определение годового объема работ по ТО и ТР

3.3. Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

3.4. Расчет годового объема вспомогательных работ

3.5. Расчет численности производственных рабочих

3.6. Расчет общей численности производственных рабочих

4. Расчет постов и поточных линий

4.1. Расчет числа отдельных постов ТО

4.2. Расчет числа постов ТР

4.3. Расчет поточных линий непрерывного действия

4.4. Расчет поточных линий периодического действия

4.5.Укрупненный расчет постов ТО и ТР

4.6. Расчет числа постов ожидания

4.7. Расчет общего числа постов

5. Расчет площадей помещений

5.1. Расчет площадей зон ТО и ТР

5.2. Расчет площадей производственных участков

5.3. Расчет площадей складских помещений

5.4. Расчет площадей технических помещений

5.5. Расчет общей площади производственно-складских помещений

5.6. Расчет площади зоны хранения автомобилей

5.7. Расчет площадей административно-бытовых помещений

5.8. Расчет площади территории предприятия

6.Технико-экономическая оценка проектов

1.2. Выбор исходных данных

Исходные данные необходимы для расчета производственной программы и объема ра50Т АТП ФС. При разработке проектов новых АТП ФС исходные данные могут быть даны или рассчитаны, а при реконструкции действующего АТП ФС - приняты с учетом перспективы и условий развития данного предприятия. Исходные данные:

• тип ПС (автомобилей, прицепов, полуприцепов); (А l табл.1)

• списочное количество ПС (Ан), ед.; (А2 табл. 1)

• среднесуточный пробе г (1сс), км; (А 3 табл. 1)

• число дней работы ПС в году ( Драбг), дни; (А 4 табл. 1)

• категория условий эксплуатации автомобилей (КУЭ);

(А5 табл. 1)

• климатические условия эксплуатации автомобилей; (А6 табл.l)

• условия хранения подвижного состава. (А 7 табл. 1)

Методика выбора типа, расчета количества подвижного состава и его среднесуточного пробега рассматриваются в курсах «Организация автомобильных перевозок» и «Основы организации и управления на автомобильном транспорте».

Категории условий эксплуатации автомобилей характеризуются типом дорожного покрытия, типом рельефа местности, условиями движения и устанавливаются исходя из конкретных условий (прилож. 1.1).

Для пассажирского транспорта общего пользования, т.е. такси и автобусов, число дней; работы в году Драбг = 365 дней, а для грузового автотранспорта - Драбг = 305 или Драбг - 357 дней (прилож. 1.2).

Климатические условия эксплуатации автомобилей характеризуются среднемесячными температурами и климатом. Для проектируемых АТП ФС определяются на основе данных о районировании территории страны по климатическим районам [7]. Например, территория Республики Татарстан относится к умеренному климатическому району.

РГЗ выполняется по индивидуальному заданию. Варианты заданий приведены в таблице 1 и выбираются по порядковому номеру журнала. Исходные данные, необходимые для выполнения лабораторной работы, приведены в таблицах 1.

Таблица 1.

Варианты заданий