8.7. Условие самоторможения

Условие самоторможения

или

(угол подъема меньше угла трения) выполняется для всех крепежных резьб.

Для крепежных резьб угол подъема , а угол трения

при

при

Следовательно, все крепежные резьбы – самотормозящие.

КПД винтовой пары

КПД возрастает с увеличением  и уменьшением . Для увеличения  используют многозаходные винты. На практике у ходовых винтов  не превышает 20…25.

8.8. Способы стопорения резьбовых соединений

Все стандартные крепежные резьбы удовлетворяют условию самоторможения, так как их угол подъема меньше угла трения. Однако практика эксплуатации показала, что при динамических нагрузках и вибрациях происходит самоотвинчивания гаек и винтов. Способы стопорения:

1. Стопорение дополнительным трением при помощи контргаек и пружинных шайб. Наибольшее распространение получили пружинные шайбы.

2. Стопорение фиксирующими деталями – шлинтами, проволокой, различными стопорными шайбами.

3. Стопорение приваркой или пластическим деформированием – расклепыванием, кернением. Применяют, когда соединение не требует разборки.

4. Стопорение при помощи паст и лаков.

а) б) в) д)

г) д)

Рис.8.15. Способы стопорения резьбовых соединений:

а) контргайками; б) пружинными шайбами; в) при помощи паст и лаков; г) проволокой; д) шплинтами