
- •10). Опред расч нагрузки наиб нагруженного болта в соединении с группой болтов.
- •11). Как образуется заклепочное соединение. Коэффициент прочности φ заклепочного соединения, способы его увеличения.
- •12). Оценка сварного соединения по сравнению с заклепочным. Сравнить соединения встык и внахлестку, их достоинства и недостатки.
- •14). Почему не рекомендуется применять длинные фланговые швы.
- •15). Допущения ,применяемые при расчете на прочность лобовых и угловых сварных швов.Области применения точечной и шовной контактной сварки.
- •16). Схема образ. Прессового соединения. Расчет прочности прессого соединения.
- •17). Определение расчетного натяга прессового соединения.
- •28). Понятие о коэффициентах расчетной нагрузки зубчатых передач. Основные факторы, влияющие на коэффициенты.
- •29). Силы в зацеплении цилиндрической прямозубой передачи.
- •30). Расчет прочности зубьев цилиндрической прямозубой передачи по контактным напряжениям (вывод формулы).
- •31). Влияние модуля и числа зубьев на контактное напряжение.
- •3 2). Влияние ширины колеса на контактные напряжения и почему ее (ширину) ограничивают.
- •33). Расчет прямозубой цилиндрической передачи по напряжениям изгиба
- •34). От каких параметров зависит коэффициент формы зуба и его определение.
- •35). Особенности расчета косозубых ( шевронных) передач.
- •36). Силы в зацеплении косозубой цилиндрической ( шевронной) передачи.
- •37). Конические зубчатые передачи, их оценка по сравнению с цилиндрическими передачами. Геометрические параметры.
- •38). Силы в зацеплении прямозубой конической передачи.
- •39). Приведение конического зубчатого колеса к эвольвентному цилиндрическому колесу. (-)
- •18). Оценка прессового соединения по сравнению со шпоночными и шлицевыми соединениями. Конические соединения. Виды шпоночных соединений. Особенности расчета стандартных шпонок.
- •19). Преимущества шлицевого соединения по сравнению со шпоночным соед.
- •20). Конструкция зубч (шлицевых) соединений и критерии их работоспособности.
- •21). Проверка шлицевого соединения по напряжениям смятия.
- •22). Типы механических передач, их значение и характеристики.
- •23). Осн геом параметры зубчатых передач. Как они между собой связаны.
- •24). Коэффициент торцевого перекрытия. Его рекомендуемые значения для прямозубых и косозубых передач.
- •25). Понятия о степенях точности зубчатых передач и их влияние на качественные характеристики передач.
- •40). Какие формы непрямых зубьев применяются в конических передачах.
- •41). Какие потери определяют кпд зубчатой передачи.
- •43). Учет переменности режима нагрузки при определении допускаемых напряжений.
- •45). Передача с зацеплением м. Л. Новикова. Преимущества дозаполюсного зацепления по сравнению с заполюсным.
- •46). Сведение о винтовых и гипоидных передачах.
- •47). Отличия кинематики червячной передачи от зубчатой передачи. Причины большого скольжения в червячной передаче и его последствия.
- •48). Почему кпд червячной передачи меньше, чем у зубчатой передачи. Способы его повышения.
- •49). В каких случаях и почему целесообразно применять червячную передачу.
- •50). Силы в зацеплении червячной передачи.
- •51). Критерии работоспособности червячной передачи.
- •52). Отличия расчетных формул контактного и изгибного напряжений червячной передачи по сравнению с зубчатой передачей.
- •54). Охлаждение и смазка червячной передачи. Передача винт – гайка. Критерии работоспособности передачи скольжения. Расчет по напряжениям смятия. Материалы гаек.
- •56). Фрикционные передачи, их достоинства и недостатки. Отличие фрикционных вариаторов от коробок скоростей с зубчатыми колесами.
- •58). Преимущ и недостатки ременных передач, тип ремней, принцип действия.
- •59). Силы в ветвях ремня, и их расчет .
- •60). Какие напряжения действуют в ремне и как влияют на работоспособность передачи и долговечность ремня.
- •62). Кривые скольжения и кпд ременной передачи.
- •76). Учет переменности режимов нагружения подшипника.
- •78). Область применения подшипников скольжения.
- •79). Условия работы и виды разрушения подшипников скольжения.
- •80). Жидкое и полужидкое трение в подшипниках скольжения.
- •81). Основные условия, необходимые для образования жидкостного трения.
- •82). Материал для подшипников скольжения. Особенности конструкции.
- •83). Принцип работы гидростатического подшипника.
- •84). Классификация механических муфт. (табл)
- •85). Достоинства и недостатки жестких муфт, примеры конструкций.
- •86). Виды несоосности валов. Какие муфты компенсируют их вредное влияние. Какие функции выполняют упругие муфты.
- •87). Какие функции вып сцепные( управляемые) муфты. Их разновидности.
- •88). Автоматические муфты. Их разновидности по назначению.
- •65). Причины неравномерности хода цепной передачи. Усилия, действующие в цепной передаче. Выбор числа зубьев звездочек и звеньев цепей.
- •67). Какие факторы учитываются при определении запаса сопротивления усталости вала, и по каким напряжениям его рассчитывают.
- •68). Пров статической прочности вала, и по каким напряжениям ее выполняют.
- •71). Какие виды разрушений наблюдаются у подшипников качения, и по каким критериям работоспособности их рассчитывают.
- •72). Динамическая Сr грузоподъемность и статич Со груз-ость подшипника.
- •73). Эквивалентная нагрузка подшипника.
- •74). Зависимость ресурса подшипника от Cr и Pr.
- •75). Условие подбора подшипника по динамической грузоподъемности.
17). Определение расчетного натяга прессового соединения.
Расчетный натяг N определяют по минимальному табличному значению с поправкой u на срезание и сглаживание шероховатости поверхности при запрессовке
N Nminu; u1,2Rz1Rz2, где Rz1 и Rz2 – высоты шероховатости посадочных поверхностей. Наиболее распространенные значения Rz для поверхностей прессовых соединений 10…6,3; 3,2…1,6 мкм, что соответствует 6…8 классам шероховатости.
2). неравномерное распределение нагрузки по длине зуба.Степерь точности характеризуется тремя показателями: 1). Нормой кинематической точности.( наибольшая погрешность передаточного отношения и угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота);
2). Нормой плавности работы.( циклические( многократно повторяющиеся) ошибки передаточного отношения и угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота);
3). Нормой контакта зуба. (Ошибки изготовления зубьев и сборки передачи влияющие на размеры контакта в зацеплении.)
Степень точности выбирают в зависимости от назначения и условий работы передачи. Наиболее распр имеют 6 - высокоточные,7 - точные и 8 - средней точности степени .
26). Критерии работоспособности и виды разрушения зубьев зубчатых передач.. Зуб находится в сложном напряженном состоянии. На его работоспособность решающее влияние оказывают два основных напряжения: 1). Контактное напряжение σ; 2). Напряжение изгиба σF. Переменные напряжения являются причиной усталостного разрушения зубье Повреждение поверхности зубьев связано с контактными напряжениями и выглядит как: Усталостное выкрашивание, наблюдаемое даже при хорошей смазке; 2) Абразивный износ, как следствие скудной смазки; Заедание у высоконагруженных и высокоскоростных передач; Пластические сдвиги – тяжело нагруженные тихоходные передачи; Отслаивание для поверхностно упрочненных передач при перегрузках.
Поломка зубьев связана с напряжениями изгиба: Поломка от больших перегрузок ударного или статич действия; Усталостная поломка от переменных напряжений.
27). Контактные напряжения. Какие виды разрушений связанные с этим напряжением. Контактное напряжение σ;Повреждение поверхности зубьев связано с контактными напряжениями и выглядит как:
Усталостное
выкрашивание, наблюдаемое даже при
хорошей смазке;
2)
Абразивный износ, как следствие скудной
смазки;
Заедание у высоконагруженных и высокоскоростных передач;
Пластические сдвиги – тяжело нагруженные тихоходные передачи;
Отслаивание для поверхностно упрочненных передач при перегрузках.