15.Трансмиссия тракторов

Трансмиссия предназначена для передачи вращения от двигателя к ведущим колесам, изменения их частоты и направления движения. В состав трансмиссии входят, муфта сцепления, промежуточное соединение коробка перемены передач, главная передача, дифференциал и конечные передачи. Главная передача, дифференциал и конечные передачи находятся в одном корпусе, который называется мостом трактора. Промежуточное соединение, коробка перемены передач, задний мост.а) главная передача, б)дифференциал, в)конечная передача, г)блокировочная мощности, е)тормозные механизмы трактора, муфта сцепления, маховик двигателя.

18. Классификация плугов. Плуги для гладкой пахоты.

-по назначению(общего и специального), по кол-ву корпусов, по конструкции(дисковые, лемешные , чизельные , ротационные, комбиниров ), по способу агрегатир.( навесные, полунавесные, прицепные), по виду вспашки(безотвальной, гладкой, скоросной).Плуги для гладкой пах. (плн-3,35, ) сост:рама, корпус, лемех,отвал,углоснимы.

16.Ходовая часть тракторов. Механизмы управления трактора.Рабочееи вспомоготельное оборудование тракторов.

Механизмы управления служат для изменения направления движения трактора, его остановки и удержания в неподвижном состоянии. Сюда относят рулевой и тормозную систему. Схема рулевого управления, поворотная цапфа, рычаг, поперечная тяга, балка, гидроцилиндр, дозатор, насос, масляный бак, рулевое колесо. Ходовая часть служит для преобразования вращательного движения колес или гусениц в поступательное движения трактора. Устройство: натяжной механизм гусеничной цепи, поддерживающий ролик, опорные катки, гусеничная цепь, ведущая звездочка. Рабочее оборудование предназначено для использования мощности двигателя при выполнении различных с/х работ. К рабочему оборудованию относятся ВОМ, прицепное устройство, гидравлическая и навесная система. Вспомогательное оборудование – это кабина с подрессоренным сидением, отопитель, кондиционер, обшивка.

17.Плуги

Плуг состоит из рамы, рабочих органов, опорных колес и прицепного или навесного устройства для соединения с трактором. Рабочими органами плугов являются корпуса, предплужники или углоснимы, ножи и почвоуглубители.

Плуг ПКГ-5-40В. Предназначен для вспашки засоренных камнями, старопахотных почв на глубину до 27 см. Агрегатируется с тракторами класса 20 и 30 кН. Состоит из рамы с механизмом навески, корпусов с углоснимами, механизмов заднего и полевого колес, гидропневматического предохранительного механизма защиты корпусов и маслопроводов. Корпус снабжен Г-образным грядилем-стойкой, накладным долотом, углоснимом, лемехом, отвалом и пером отвала.

Каждый корпус плуга ПКГ-5-40В шарнирно соединен с рамой и с гидроцилиндром (рис. 2.7). Полости гидроцилиндров 18 соединены общей магистралью с пневмоги дроаккумулятором 7. При нормальной работе плуга, когда корпуса не встречают препятствий, гидроцилиндр заполнен маслом и шток, воздействуя на стойку корпуса, удерживает ее в рабочем положении. В случае наезда корпуса на препятствие грядиль 10 вместе с корпусом 12 приподнимается вверх, воздействуя на шток, который вытесняет масло из гидроцилиндра по рукаву высокого давления в масляную полость пневмогидроаккумулятора и перемещает вверх поршень 5, который сжимает находящийся над поршнем под давлением 8…9 МПа азот и повышает его потенциальную энергию. После преодоления препятствия под действием сжатого азота происходит обратное перемещение корпуса плуга в исходное положение.

В настоящее время Минский завод шестерен выпускает плуги для каменистых почв с пружинными предохранителями (ПКМ-5-35, ПКМ-6-35, ПЛП-4-35, ПЛП-7-35, ПЛП-3-35Б2, ПКМ-5-40Р, ПКМ-7-40Р).