29.Система пуска двс.

Предназначена для быстрого и надежного пуска двигателя и обеспечивает необходимое число оборотов коленвала двигателя при котором возможно протекание рабочих процессов в цилиндрах называемым пусковым числом оборотов.

Способы пуска:

- от руки

-электростартером

-вспомогательным пусковым ДВС

-сжатым воздухом

Пуск электростартером состоит из двигателя механизма привода и механизма управления(двигатель постоянного тока, последовательное возбуждение)развивают максимальный крутящий момент при заторможенном

Механизм привода обеспечивает передачу крутящего момента к маховику и автоматически отключает стартер при запустившемся двигателе.

Механизмы управления обеспечивают включение стартера в цепь тока и выключением его после запуска ДВС.

Пуск вспомогательным ДВС.Состав.

Запуск за счет применения вспомогательных 2-х тактных карбюраторных ДВС. Применяются для многоцилиндровых ДВС большого рабочего объема. Кроме ДВС система включает силовую передачу состоящую из сцепления муфты свободного хода механической передачи и механизма включения.

30.Электрооборудование мэс. Общие сведения.

Система электрооборудования МЭС является однопроводной системой постоянного тока напряжением 12 или 24 вольт. Вторым проводом являются металлические детали которые называются корпусом или массой к ним присоединяются отрицательные клеммы. По функциональным признакам электрооборудование делят на:

-электроснабжение

-пуск

-освещение

-световой и звуковой сигнализации

-контрольно-измерительных приборов

-доп.устройства

Все системы разделяются на:

-источники (аккумуляторная батарея генератор)

-потребители( остальные элементы системы)

Аккумуляторные батареи кислотно-свинцовые состоящие из последовательно соединенных элементов 2 Вольт, каждый назван стартерным, так как они могут кратковременно отдавать большой ток при незначительном падении напряжения. Характеризуются емкостью (ампер в час).генераторы обеспечивают работу потребителей и зарядку аккумулятора при работающем двигателе, за счет преобразования механической энергии в электрическую. Применяют 5-ти фазные генераторы переменного тока с выпрямителями,т.к. они проще по конструкции имеют меньше габариты и массу и обеспечивают заряд аккумулятора при малых частотах вращения вала.

31.Назначения и типы трансмиссий мэс

Трансмиссия предн. для преобразования крутящего момента по величене и напрпавлению передаче его на исполнительный механизм машины.

По способу крутящего момента делят на:

-ступенчатые

-бесступенчатые.

Ступенчатые трансмиссии мех. передач которые осуществляют крутящий момент за счет изменения шестерен входящих в зацепление (участвующих в его передаче) КПП.

Бесступенчатые позволяют плавно автоматически изменять крутящий момент в зависимости от сил сопротивления передвижения машины без изменения степени загрузки двигателя.

Такие трансмиссии в свою очередь в зависимости от способа передачи крутящего момента делят на:

-гидравлические

-электрические.

Преимущества мех. ступенчатых трансмиссий:

-простота конструкций

-мадельность

-высокий КПД

Недостатки:

-неравномерная загрузка двигателя

-сложность обеспечения оптимального режима работы двигателя.

Преимущества бесступенчатых трансмиссий:

-обеспечивает оптимальной загрузкой двигателя

-автомат. Изменение крутящего момента при изменении сопротивления

Недостатки:

-сложность конструкции

-низкий КПД

-высокая стоимость

-сложность обслуживания эксплуатации