- •1.Классификация универсальных мэс
- •2. Общие устройства мэс.
- •3.Классификация двс. Системы и механизмы двс.
- •2. Дизель.
- •Система и механизмы двс.
- •4.Основные устройства и работы поршневых двс.
- •5.Теоретичиский цикл двс с подводом теплоты при постоянном объеме (быстрого сгорания).
- •6.Теоретичиский цикл двс с подводом части теплоты при постоянном объеме и с подводом части теплоты при постоянном давлении.
- •7.8 Действительные циклы бензиновых/дизельных двс.
- •9.Принцип работы двухтактного двигателя.
- •10. Индикаторные показатели двс.
- •11.Эффективные показатели работы двс.
- •12. Тепловой баланс двс.
- •13. Кривошипно-шатунный механизм двс. Общие сведения.
- •14. Кривошипно-шатунный механизм двс. Устройство и назначение деталей.
- •15. Газораспределительный механизм двс.
- •16. Необходимость и способы охлаждения двс. Система воздушного охлаждения двс.
- •17. Система жидкостного охлаждения двс. Устройство и назначение элементов.
- •18. Виды топлива, их характеристика и свойства. Альтернативные топлива.
- •19. Смесеобразование в двс.
- •20. Смесеобразование в бензиновых двигателях
- •21. Смесеобразование в дизельных двигателях
- •22. Система питания дизельного двигателя. Общие сведения
- •23. Система питания дизельного двигателя. Устройство и назанчение элементов системы питания
- •24. Выделяют следующие подсистемы очистки:
- •25. Системы регулирования двс
- •26. Смазочные материалы и требования
- •27.Типы систем смазки двс. Общие сведения о системах смазки двс.
- •28.Система смазки двс. Устройство и назначение элементов.
- •29.Система пуска двс.
- •30.Электрооборудование мэс. Общие сведения.
- •31.Назначения и типы трансмиссий мэс
- •32.Схема механической трансмиссии колесных мэс
- •33.Схема механической трансмиссии гусеничных мэс
- •34.Муфты сцепления. Общие сведения и классификация.
- •35. Устройство и действие муфт сцепления.
- •36. Коробки передач тягачей. Назначение и классификация
- •37.Общие сведения о раздаточных коробках колесных мэс.(для полного привода)
- •38. Механизмы ведущих мостов колесных мэс.
- •39.Механизмы ведущих мостов гусеничных мэс
- •40.Центральная передача и дифференциал
- •41.Механизмы блокировки дифференциала
- •42.Планетарные механизмы поворота гус.Ттм
- •43 Муфты поворота гусеничных тракторов
- •44 Классификация карданных передач и полукарданных шарниров
- •45. Общие сведения о ходовой части колесных мэс
- •46. Общие сведения о ходовой части гусеничных мэс
- •47.Подвески гусенечных мэс
- •48.Способы повышения проходимости мэс.
- •49. Рабочее оборудование универсальных мэс
1.Классификация универсальных мэс
Называются колёсный или гусеничный самоход предназначенный для выполнения различных технологических операций с помощью навесных, полунавесных или прицепных рабочих агрегатов-универсальное МЭС.
Классификация
По назначению:
Сельскохозяйственные
Промышленные
Транспортные
По конструктивным признакам:
Тип двигателя (ДВС, электро)
Тип движения (колеса гусеницы)
Тип трансмиссии (ступенчатые, бесступенчатые, комбинированные)
Тип остова (рамные, полу рамные, безрамные
Основные классификационными признаки для промышленных МЭС является наибольшее тяговое усилие развиваемое при работе на самой низкой передачи в условиях максимального сцепления с опорной поверхностью.
2. Общие устройства мэс.
Механизмы МЭС делят на следующие основные группы:
-двигатель, который предназначен для преобразования тепловой энергии, выделяемой при сгорании топлива в механизме.
-трансмиссия, предназначенная для изменения и передачи крутящего момента.
-ходовая часть, которая передает на опорную поверхность массу машины и преобразует вращательное движение колес или звездочек в поступательное движение машины.
-механизм управления, служит для изменения направления механизма, остановки и удерживания машины в неподвижном состоянии.
-рабочее оборудование, предназначено для соединения МЭС с рабочим агрегатом управления, а так же для привода их активных элементов.
- вспомогательное оборудование, которое обеспечивает необходимые требования безопасности и эргономические свойства.
3.Классификация двс. Системы и механизмы двс.
ДВС классифицируют по следующим признакам:
-по числу тактов:
1. двухтактные
2. четырехтактные.
-по виду рабочего процесса:
1. внешнее смесеобразование.
2.внутренее смесеобразование.
-по типу использованного топлива:
1. бензин (газ).
2. Дизель.
-по числу цилиндров.
-по расположению цилиндров:
1. однорядные
2. двухрядные.
-по способу охлаждения.
1.воздушное.
2.жидкосное.
Система и механизмы двс.
Двс- сложный механизм, который в свою очередь делят на следующие основные системы и механизмы:
Кривошипно-шатунный механизм.
Газораспределительный механизм, предназначенный для впуска в цилиндр воздуха или горючей смеси и выпуска отработавших газов в строго определенном промежутке времени.
Система смазки (смазка, охлаждение, удаление продуктов износа) предназначено для подачи и смазки по всем трущимся поверхностям, для снижения износа и потерь мощности на трение, охлаждение деталей.
Система охлаждения, предназначена для поддержания температуры деталей движения в оптимальных приделах.
Система питания, предназначена для хранения, очистки топлива и обеспечения процессов смесеобразования.
Система прегулирования, которая автоматически поддерживает оптимальный расход топлива в зависимости от режима работы двигателя.
Система впуска, предназначена для запуска двигателя.