1. Краткая характеристика производства и потребите­лей электрической энергии эсн и эо ремонтно-ме­ханического цеха.

Ремонтно-механический цех (РМЦ) предназначен для ремонта и настройки электромеханических приборов, выбывающих из строя.

Он является одним из цехов металлургического завода, выплавляющего и обрабатывающего металл. РМЦ имеет 2 участка, в которых установлено необхо­димое оборудование: строгальные, токарные, фрезерные, сверлильные станки и др. В цехе предусмотрены помещения для ТП, вентиляторной, инструментальной, складов, сварочных постов, администрации и др.

РМЦ получает ЭСН от ГПП до цеховой КТП. Напряжение ГПП – 10кВ.

Количество рабочих смен – 2. Потребители цеха имеют 2 и 3 категорию на­дежности электроснабжения. Грунт в районе РМЦ – песчаный t⁰= +20 C. Каркас здания цеха собран из блоков-секций длиной 6 и 12 метров каждый.

Размеры АхВхН =

Мощность электропотребления (Р_эп) для одного электроприемника указана в таблице:

№ на плане	Наименование ЭО	Рэп, кВт	Примечание
1	Камерная печь	110
2	Сушильная камера	50
3	Сушильный шкаф	38
4	Вентилятор	17
5	Вентилятор	8
6	Сверлильный станок	12+7,5+3,5
7	Сверлильно-расточной станок	10+8+2,5
8	Токарно-револьверный станок	15+6,5
9	Фрезерный станок	3
10	Резьбообрабатывающий станок	22+0,85+2,5
11	Шлифовальный станок	10,5+7+3,5
12	Универсальный фрезерный станок	40+7,5+4,2
13	Ножницы	15
14	Пресс	10
15	Обрубные ножницы	47
16	Тельфер	7,2	ПВ=25%
17	Сварочный трансформатор	-	40кВ∙А ПВ=40%

2. Выбор схемы электроснабжения

По своей структуре схемы внутрицеховых электрических сетей могут быть радиальными, магистральными и смешанными.

В радиальных схемах от секции распределительного пункта напряжением 6-10 кВ потребители НН через трансформатор получают питание отдельными ли­ниями, отходящими от РУНН подстанции ТП. Радиальные схемы применяют при наличии групп, сосредоточенных нагрузок с неравномерным распределением их по площади цеха, во взрыво- и пожароопасных цехах, в цехах с химически актив­ной и аналогичной средой. Радиальные схемы нашли широкое применение в на­сосных и компрессорных станциях, на предприятиях нефтехимической промыш­ленности, в литейных и других цехах. Радиальные схемы внутрицеховых сетей выполняют кабелями или изолированными проводами. Они могут быть приме­нены для нагрузок любой категории надежности. Достоинством радиальных схем является их высокая надежность, так как авария на одной линии не влияет на ра­боту ЭП, подключенных к другой линии. Недостатками радиальных схем явля­ются: малая экономичность, связанная со значительным расходом проводнико­вого материала, труб, распределительных шкафов; большое число защитной и коммутационной аппаратуры; ограниченная гибкость сети при перемещениях ЭП, вызванных изменением технологического процесса; невысокая степень индуст­риализации монтажа.

Магистральные схемы целесообразно применять для питания силовых и осветительных нагрузок, распределенных относительно равномерно по площади цеха, а также для питания группы ЭП, принадлежащих одной технологической ли­нии. При магистральных схемах одна питающая магистраль обслуживает не­сколько распределительных шкафов и крупные ЭП цеха. При магистральной схеме ЭП могут быть подключены в любой точке магистрали. Достоинством маги­стральной схемы являются: упрощение РУНН трансформаторных подстанций, высокая гибкость сети, дающая возможность перестановок технологического обо­рудования без переделки сети, использование унифицированных элементов (ши­нопроводов), позволяющих вести монтаж индустриальными метолами. Недостат­ком является их меньшая надежность по сравнению с радиальными схемами, так как при аварии на магистрали все подключенные к ней ЭП теряют питание. Од­нако введение в схему резервных перемычек между ближайшими магистралями значительно повышает надежность магистральных схем. Применение шинопро­водов постоянного сечения приводит к некоторому перерасходу проводникового материала.

Блок трансформатор – магистраль (БТМ) – разновидность магистральной схемы. В этом случае внутрицеховая сеть упрощается, так как цеховая КТП может быть выполнена без РУНН. Схемы БТМ широко применяют для питания цеховых сетей механических цехов машиностроительных предприятий с поточным произ­водством. Для обеспечения универсальности сети необходимо питающую магист­раль рассчитать на передачу всей мощности трансформатора, распределитель­ные шинопроводы – на максимальную расчетную нагрузку электроприемников, расположенных на обслуживаемых шинопроводом участках цеха. Согласно схемы БТМ следует проектировать с числом отходящих от КТП магистральных шинопро­водов, не превышающих числа установленных на подстанции трансформаторов. Магистральный шинопровод присоединяется непосредственно к выводам низкого напряжения трансформатора. Длина магистральных шинопроводов при их номи­нальной нагрузке и COSφ = 0,7 – 0,8 не должна превышать: 220м при номиналь­ном токе 1600А и 180м при номинальном токе 2500А. При питании от магистраль­ных шинопроводов одновременно силовых и осветительных нагрузок указанная предельная длина шинопроводов снижается примерно в 2 раза.