30. Водные и гидроэнергетические ресурсы России: общая и региональная характеристика

Водные ресурсы России значительны и разнообразны. Запасы пресной воды содержатся не только в реках, озерах, водохранилищах, но также и в подземных водоемах, педниках, многопетней мерзлоте и болотах.

По водообеспеченности Россия значительно опережает любую соседнюю республику нового зарубежья. Но распределение водных ресурсов крайне неравномерно. Значение этой диспропорции еще более усиливается, если учесть, что наименее обеспеченные водой районы являются главными потребителями воды.

Россия обладает огромными гидроэнергетическими ресурсами. Но они используются менее чем на 20%. Большая часть гидроэнергетических ресурсов приходится на Сибирь и Дальний Восток (80%). Особенно велики они в бассейнах рек Енисея, Лены, Оби, Ангары, Иртыша, Амура. Богаты гидроэнергоресурсами реки Северного Кавказа.

Велико значение рек для развития межрайонных и внутрихозяйственных связей. В России — самая разветвленная речная сеть в мире; протяженность судоходных речных путей по России — свыше 400 тыс. км.

31. Агропромышленный комплекс России: общая и региональная характеристика.

Агропромышленный комплекс (АПК) — крупнейший межотраслевой комплекс, объединяющий более 10 отраслей экономики, направленный на получение и переработку сельскохозяйственного сырья. АПК затрагивает интересы практически всего населения России, непосредственно касается 38,7 млн. сельских жителей, обеспечивающих функционирование более 18 миллионов различных сельскохозяйственных организаций, предприятий, крестьянских (фермерских) и личных подсобных хозяйств в 155 тысячах сельских населенных пунктах.

Доля сельского хозяйства в ВВП составляла к началу 2008 года около 7-8%.

В сельском хозяйстве и пищевой промышленности России занято около 10 млн. человек, что составляет 15% от общей численности работающих. В подсобных хозяйствах занято еще 23,5 млн. человек.

Имеется чрезмерная зависимость от импорта продукции АПК. По итогам 2007 года импорт продовольствия превысил $24 млрд., что на 29,9% больше, чем в 2006 году. Особенно возрастают физические объемы импортных закупок мяса и мясных продуктов, доля которых достигает 40%. При вступлении России в ВТО на стандартных условиях, по мнению экспертов, у России практически не окажется средств противодействия этой тенденции.

Экспорт продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья в январе-ноябре 2007 года составил $7,99 млрд., что на 65,8% больше, чем в соответствующем периоде 2006 года. По сравнению с аналогичным периодом 2006 года увеличился экспорт пшеницы – на 49,3%, водки – на 51,2%.

На сегодняшний день современное состояние АПК – это медленное восстановление после провала 90-х гг. Возможности для роста используются недостаточно, хотя потенциал комплекса - очевиден. В последнее время принятые меры по улучшению экономических условий развития сельского хозяйства позволили обеспечить в 2007 году рост производства продукции и повышение эффективности отрасли. Речь, прежде всего, идет об увеличении производства мяса, молока, существенной поддержке развития малых форм аграрного бизнеса, а также строительстве жилья на селе для молодых специалистов. В значительной мере этому способствовала реализация приоритетного национального проекта в области АПК, активизация инвестиционной деятельности, государственная поддержка растениеводства и животноводства, развитие долгосрочных и краткосрочных форм кредитования малых и средних сельскохозяйственных предприятий. Реализуются федеральные целевые программы по повышению плодородия почв и социальному развитию села, а также различные региональные программы.

Важным моментом с точки зрения отношения государства и общества к проблемам отрасли стало принятие в конце 2006 года закона «О развитии сельского хозяйства в Российской Федерации». Главной его составной частью является государственная программа развития сельского хозяйства и регулирования агропродовольственного рынка на 2008-2012 годы.

Вместе с тем, еще нельзя сказать, что произошли необратимые позитивные изменения в агропромышленном комплексе России. Продолжается процесс снижения темпов развития сельскохозяйственного производства, ухудшается состояние производственного потенциала сельского хозяйства: земли, основных фондов, а также кадрового потенциала.

32. Общие и региональные проблемы развития легкой промышленности России.

33. Особенности размещения пищевой промышленности.

34. Общие и региональные проблемы транспортного комплекса России.

Остро стоят проблемы транспортного обеспечения сельских населенных пунктов, пассажирских перевозок в крупных городах, снижения экологически неблагоприятного влияния транспорта на природную среду и человека. Переход к рыночным отношениям транспортного комплекса России сложен из-за сформировавшейся ранее сильно централизованной структуры управления и созданных сверхкрупных транспортных монополий. При решении проблемы разгосударствления отдельных частей транспортного комплекса, создания условий для конкуренции возникла объективная необходимость малого и среднего бизнеса. Активно идет процесс приватизации автотранспортных предприятий, создания мелких акционерных авиакомпаний, предприятий водного транспорта.

В условиях рыночных отношений на первый план в развитии выдвигается задача более полного и качественного удовлетворения потребностей в транспортных услугах народного хозяйства и населения страны, на что и нацелена программа “Модернизация транспортной системы России”, принятая в 2001 г.

Если же рассматривать другие проблемы комплекса, помимо финансовых, то в первую очередь возникает проблема загрязнения окружающей среды. И здесь речь идет не только о вредных выбросах в атмосферу. Встает проблема о шумовом и тепловом загрязнении мобильными источниками. К мобильным источникам относятся автомобили и транспортные механизмы, передвигающиеся по земле, по воде и по воздуху. В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Выхлопные газы двигателей содержат более двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов. Наземные транспортные средства — это механизмы, передвигающиеся по шоссейным и железным дорогам, а также строительное, сельскохозяйственное и военное оборудование. К опасным видам транспорта можно отнести трубопроводный, ибо повреждения в системе могут очень быстро вылиться в экологическую катастрофу мирового масштаба.

Следующая проблема транспорта — это безопасность перевозок. Прежде всего это относится к авиационному и железнодорожному транспорту, так как скорости и тот и другой развивают очень большие. Также не разрешена проблема рационального использования временных и территориальных ресурсов. Во многих крупных портах, на стыке железнодорожных и морских транспортных узлов из-за несовершенного законодательства товары проводят на складах гораздо больше времени, нежели это требуется. Из-за этого качество (хотя бы тех же продуктов питания) резко снижается.

Таким образом, в заключение можно сказать, что существует множество проблем разного масштаба, без решения которых Россия никогда не будет по-настоящему великой державой. Но сейчас намечается положительная тенденция к развитию и улучшению транспортного комплекса страны, которая базируется на огромном потенциале российских ученых и простых граждан.

35. Региональные проблемы развития хозяйства Севера России.

36. Региональная бюджетно-налоговая система.

37. Особенности экономики Ярославской области.

Ярославская область является частью Центральной России. Население области составляет лишь 1% от общероссийского, доля промышленности Ярославской области по отношению к промышленному производству России составляет около 1,5 % , однако доля сельскохозяйственного производства существенно меньше в разные годы от 0.4 до 0,8% . Ярославская область входит в Центральный экономический район не только по общности экономико-географического положения, но и прежде всего по сходству своей специализации, уровню развития. Также как в Центральной России самые развитые отрасли ее хозяйства - машиностроение и химическая промышленность.

Особенности структуры хозяйства области и ее промышленности:

1. Индустриальный характер хозяйства, в котором главное место принадлежит промышленности.

2. Преобладание в ней отраслей тяжелой промышленности, на которую приходится около 80% всего производства, а на отрасли, изготовляющие товары народного потребления, примерно 19% .Такую структуру следует признать односторонней, нерациональной, поскольку объем производства товаров народного потребления явно недостаточен .

3. Ориентация промышленного производства на выпуск продукции, находящей спрос за пределами

области, что существенно осложнило работу промышленных предприятий на этапе перехода к рынку

из-за разрыва межобластных и межрайонных связей.

4. Относительно большая доля предприятий оборонного комплекса (их почти два десятка).

Сокращение заказов на оборонную продукцию сказалось на росте безработицы в городах области.

Главной отраслью промышленности области является машиностроение.

На нее приходится половина всех работающих в промышленности и почти 40 % ее продукции. Специализация машиностроения отличается большим разнообразием. Наиболее выделяется моторостроение. В области работают крупнейшие в России моторотстроительные заводы - в Ярославле и Рыбинске, а также недавно построенный в г. Тутаеве. Ярославский завод выпускает автомобильные и тракторные моторы (двигатели), Рыбинский - авиамоторы как для гражданских, так и для военных самолетов. Номенклатура моторов разнообразна. С моторными заводами связаны заводы топливной и дизельной аппаратуры Ярославля. Машиностроительные заводы имеются почти во всех городах области, но, главным образом, в Ярославле и Рыбинске.

Моторостроение - Ярославль, Рыбинск, Тутаев

Судостроение - Ярославль, Рыбинск

Радиоэлектроника - Ярославль

Приборостроение - Ярославль, Ростов

Часовое производство - Углич

Полиграфические машины - Рыбинск

Дорожные машины - Рыбинск

Станкостроение - Ярославль, Данилов

Ремонт электровозов и вагонов - Ярославль

Преобладает неметаллоемкое машиностроение, но сложное по изготовлению.

Комплекс по производству товаров народного потребления.

В нашей области многие предприятия изготовляют товары народного потребления , но главные производители - пищевая и легкая промышленность . Этот комплекс в нашей области , как указывалось ранее, развит явно недостаточно, хотя исторически его отрасли возникли еще в ХIХ веке в эпоху первоначального промышленного подъема.

Доля пищевой промышленности в настоящее время превышает долю легкой . В нашей области пищевая промышленность развита недостаточно. Она тесно связана с сельским хозяйством.

Состав пищевой промышленности в Ярославской области, как и в других, разнообразен. Предприятия перерабатывают зерно (мукомольные изделия), изготовляют кондитерские изделия фабрики в Ярославле и Рыбинске), овощные и молочные консервы (молкомбинаты, консервный завод в Поречье близ Ростова). Широко развито сыроделие, которое в России, как отмечалось, появилось впервые в нашей области и соседней Тверской . Изготовление сыров началось в северных районах , сырзаводы работали в Брейтове, Кукобое. Пошехонье, во многих других местах. В настоящее время крупный центр сыроделия - Углич. Здесь образовался целый комплекс, обслуживающий производство сыра. Здешний машзавод изготовит любое оборудование для сыроделов . Биофабрика делает закваску для молока, а научно - исследовательский институт сыроделия разрабатывает новые рецепты сыров. Основная часть сыра отправляется за пределы области.

Из молока изготовляют высококачественное масло. В нашей области работает редкое по своей продукции кофецикорное производство (в г. Ростове). Добавка местного цикория к импортному кофе уменьшает содержание кофеина в напитке , что полезнее для здоровья многих людей.

Повсеместно работают хлебозаводы, много макаронных фабрик, в Ярославле - мясокомбинат. Легкая промышленность, как и пищевая, наиболее старая отрасль и работает на местном сырье. Их доля в структуре промышленности была примерно одинаковой, но в настоящее время она сократилась. Подчеркивается разнообразие состава легкой промышленности, предприятия которой изготовляют льняные изделия, технические ткани, хлопчатобумажную и шерстяную пряжу, кружевные изделия. В Ярославле работает крупное обувное предприятие - "Североход", сотрудничающее с зарубежными фирмами, что положтельно сказывается на качестве продукции (обуви).

Довольно редкие производства в области- овчинно- шубное и валяльно- войлочное (г.Тутаев), изготавливающие теплую зимнюю одежду и обувь. Нужно упомянуть также фарфоровое производство в Песочном близ г. Рыбинска, полиграфический комбинат в Ярославле.