4.3.2 Эргономические условия Визуальные эргономические параметры вдт и пределы их изменений.

Таблица 4.3.1 (Параметры для соблюдения обязательны).

НАИМЕНОАНИЕ ПАРАМЕТРОВ	ПРЕДЕЛЫ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ
	миним. (не менее)	макс. (не более)
Яркость знака (яркость фона), кд/ кв. м. (измеренная в темноте)	35	120
Внешняя освещенность экрана, лк	100	250
Угловой размер знака, угл. Мин.	16	60

Примечания:

1. Оптимальным диапазоном значений визуального эргономического параметра называется диапазон, в пределах которого обеспечивается безошибочное считывание информации при времени реакции человека - оператора, превышающем минимальное, установленное экспериментально для данного типа ВДТ, не более, чем в 1,2 раза.

2. Допустимым диапазоном значений визуального эргономического параметра называется диапазон, при котором обеспечивается безошибочное считывание информации, а время реакции человека - оператора превышает минимальное, установленное экспериментально для данного типа ВДТ, не более чем в 1,5 раза.

3. Угловой размер знака - угол между линиями, соединяющими крайние точки знака по высоте и глаз наблюдателя.

Угловой размер знака определяется по формуле: a = arctg (h/2 l), где h - высота знака, l - расстояние от знака до глаза наблюдателя.

4. Данные, приведенные в настоящей таблице, подлежат корректировке по мере введения в действие новых стандартов, регламентирующих требования и нормы на визуальные параметры ВДТ.

4.3.3 Подъемно-транспортные механизмы

Установлено, что рабочая зона некоторого рабочего места одновременно является и опасной зоной этого места, представляющей профессиональную опасность для обслуживающего персонала и опасность вообще для посторонних лиц. Характерным примером этому является рабочая зона у грузоподъёмных устройств и транспортного оборудования, так как выполнить работу с помощью этих машин можно только находясь внутри границ их действия. Опасности, которым в этих условиях подвергаются люди, связаны в основном с непреднамеренным контактом с движущимися частями оборудования и возможным ударом от падающих предметов при обрыве поднимаемого груза, а также при высыпании части груза и с падением самого оборудования. Это относится не только к стационарному и передвижному оборудованию, но и к самоходному, в том числе движущемуся с большой скоростью. При взаимодействии с этими последними к числу возможных опасностей можно причислить наезд и удар при столкновении.

Поскольку перечисленные выше опасности связаны с внешней зоной действия оборудования и машин. То и опасная зона становится подвижной, зависящей от выполнения данной технологической операции. Поэтому для обеспечения безопасности работ необходимо определить опасную зону и установить принципы её возникновения для характерных случаев манипулирования.

Основополагающим принципом определения опасной зоны является досягаемость подвижных выступающих либо двигающихся частей машин и оборудования в нормальном режиме работы и в случае падения или разрушения их, а также при падении поднимаемых или переносимых (перевозимых) грузов.

Опасность работы грузоподъёмных механизмов зависит и от того, как они установлены по отношению к частям зданий и оборудованию. Нарушение допустимых значений связаны с появлением опасности ”прихвата ” грузом или частями крана человека, возникновением аварии от столкновения. Опасность обрыва груза может заключаться в разрыве каната, эксплуатация которого производится по определенным правилам. Например, недопустимый перегиб каната на блоке может привести к преждевременному износу каната.

В случае, когда необходимо поднимать или транспортировать людей, а также устраивать для них подвесные рабочие места, должны соблюдаться определенные скорости подъёма и опускания, использоваться устройство ограждения и обеспечиваться соответствующий коэффициент запаса.