
- •Бесступенчатые передачи Назначение бесступенчатых передач
- •Требования к бесступенчатым передачам
- •Классификация бесступенчатых передач
- •Гидродинамические передачи
- •Принцип работы гидротрансформатора
- •Характеристики гидротрансформатора
- •Конструкция гидротрансформатора
- •Гидромеханическая передача
- •Объемные гидропередачи
- •Принцип работы объемной гидропередачи
- •Варианты применения объемной гидропередачи в трансмиссии автомобиля
- •Конструкции объемных гидравлических машин вращательного действия
- •Электрические передачи
- •Фрикционные передачи
- •Бесступенчатые фрикционные передачи с непосредственным контактом
- •Фрикционные передачи с гибкой связью
- •Пути улучшения эксплуатационных качеств бесступенчатых передач Двухпоточные передачи
- •Передачи с расширенным диапазоном регулирования
Объемные гидропередачи
Объемной гидропередачей называют гидравлическую систему, включающую в себя объемный гидравлический насос, объемный гидравлический мотор и систему регулирования, которая служит для передачи энергии от одного узла к другому.
В объемных гидравлических машинах передача механической энергии осуществляется изменением объемов рабочих камер гидравлических машин.
Потенциальной энергией положения (высота столба жидкости) в объемных передачах обычно пренебрегают, поскольку разности высот между отдельными элементами гидросистемы несоизмеримо малы в сравнении с действующими в ней статическими давлениями жидкости. В равной мере пренебрегают и кинетической энергией потока жидкости.
Основным преимуществом объемных гидравлических передач являются малые габариты и удельная масса (масса, приходящаяся на единицу передаваемой мощности). Так, например, объемный гидравлический насос при частоте вращения рабочего вала 2500— 3000 об/мин и давлении 20—25 МПа имеет удельную массу 0,2— 0,3 кг/кВт.
Принцип работы объемной гидропередачи
Принцип работы можно рассмотреть на примере простейшего варианта объемной гидропередачи — гидродомкрата, схема которого приведена на рис. 18. Два цилиндра 1 и 2 различных диаметров связаны гидромагистралью 5 с встроенными обратными клапанами, пространство под поршнями заполнено жидкостью,
кроме этого в цилиндре / имеется всасывающая магистраль с обратным клапаном, связанная с резервуаром рабочей жидкости, а цилиндр 2 имеет сливную магистраль, управляемую краном 3.
Если к штоку цилиндра 1 приложить силу fi, то под поршнем создастся давление р\, равное отношению силы к площади поршня этого цилиндра:
)
где d\ — диаметр цилиндра /.
Это давление, если пренебречь незначительной потерей давления в гидромагистрали, будет действовать на поршень цилиндра 2, в результате чего на его штоке будет реализована сила F2, равная произведению давления на площадь поршня.
Рис. 18. Схема гидродомкрата
где d2 — диаметр цилиндра 2.
Таким образом, усилие на штоке цилиндра 2 во столько раз больше усилия на штоке 1, во сколько раз площадь его поршня больше площади поршня цилиндра 1.
При перемещении поршня цилиндра 1 на величину /( определим количество вытесненной из этого цилиндра жидкости Q{:
Считая, что в гидромагистрали отсутствуют объемные потери жидкости, получим, что весь объем жидкости, вытесненной из цилиндра 1, переместится в цилиндр 2 (Ql = Q2), тогда перемещение поршня цилиндра 2 12 составит:
Увеличение усилия на поршне выходного цилиндра сопровождается кратным уменьшением перемещения штока этого цилиндра, таким образом, данное устройство можно назвать гидрорычагом.
Рис. 19. Схема объемной гидропередачи
Если на место цилиндров / и 2 поставить гидравлические машины вращательного действия (соответственно насос и мотор), то после введения нескольких дополнительных устройств получим объемную гидропередачу вращательного действия. Принципиальная схема такой передачи показана на рис. 19. Здесь: Н — насос, создающий в напорной магистрали давление />раб при приложении к его валу крутящего момента; М — мотор, реализующий рабочее давление и создающий на валу выходной крутящий момент; Рсл — давление в сливной магистрали; КР — кран реверса, позволяющий мотору работать в режиме насоса, а насосу -в режиме мотора. Кроме этого схема включает в себя насос подпитки, обеспечивающий определенную величину избыточного сливного давления для исключения кавитационных явлений в сливной магистрали, и предохранительный клапан, ограничивающий максимальное давление в напорной магистрали.
Гидромашина вращательного действия характеризуется следующими показателями:
q — рабочий объем машины — количество жидкости, вытесняемой
за один оборот рабочего вала машины;
Q — производительность (подача) — количество жидкости, вытесняемой в единицу времени;
М— крутящий момент на рабочем валу машины; со — частота вращения рабочего вала машины; Р — мощность, потребляемая (развиваемая) гидромашиной; р — давление, создаваемое (реализуемое) гидромашиной.
Основной объективной характеристикой гидромашины следует считать рабочий объем. Производительность гидромашины при вращении его вала с частотой со определяется из выражения (потерями пренебрегаем):
Мощность на валу гидромашины представляет собой произведение производительности на развиваемое давление:
Крутящий момент на валу гидромашины представляет собой отношение мощности к частоте вращения:
Если имеется гидропередача, составленная из насоса с рабочим объемом <?н и мотора с рабочим объемом #м, то при вращении вала насоса с частотой сон при приложении к его валу крутящего момента Л/н в напорной магистрали создается давление р}1:
(В данном примере для простоты пренебрегаем всеми видами потерь, о которых речь будет идти ниже.)
В единицу времени насос будет вытеснять количество жидкости, равное подаче насоса:
Давление, подаваемое в мотор, обеспечит реализацию на его валу крутящего момента Мм:
При пренебрежении потерями считаем давление в моторе равным давлению на выходе из насоса:
Тогда момент на валу мотора определится как момент, приложенный к валу насоса, умноженный на отношение рабочих объемов мотора и насоса:
Объем жидкости, вытесняемой в единицу времени из насоса, реализуется в моторе и обеспечивает вращение вала мотора с частотой, равной частоте вращения вала насоса, умноженной на отношение рабочих объемов насоса и мотора: