Передачи с расширенным диапазоном регулирования

Одним из возможных путей расширения диапазона регулиро­вания бесступенчатой передачи является применение так называемых

«/2 передач».

Пример такой передачи показан на рис. 52. Передача содержит два параллельных вала, связанных зубчатыми зацеплениями. На одном валу установлены две многодисковые фрикционные муфты

Рис. 52. Кинематическая схема бесступенчатой передачи с расширенным диапазоном регулирования

L1 и li, на другом — две зубчатые муфты с синхронизированным включением К\ и К2. Валы, кроме зубчатых зацеплений, связаны бесступенчатой передачей (в данном примере — клиноременной ва­риатор). Входной вал передачи связан зубчатыми зацеплениями с обоими валами, при этом соединение входного вала с первым про­межуточным валом осуществляется фрикционом £1; со вторым про­межуточным валом — муфтой К2. Выходной вал передачи также связан с промежуточными валами зубчатыми зацеплениями, со­единение с первым валом осуществляется фрикционом L2, со вторым — муфтой К\. В первой фазе работы передачи включены фрикцион l! и муфта А"]. Крутящий момент передается от входного вала через зубчатые зацепления и фрикцион L\ на первый проме­жуточный вал, через клиноременной вариатор — на второй про­межуточный вал, через зубчатые зацепления и муфту А") — на вы­ходной вал. В начальном положении клиноременного вариатора передаточное число передачи составляет / = 10. В процессе работы клиноременного вариатора передаточное число передачи уменьша­ется и в конце регулирования вариатора составит / = 2. После этого выключается муфта К\ и включается фрикцион L2 ~~ вторая фаза работы передачи. Крутящий момент с входного вала через зубчатые зацепления и фрикцион £t попадает на первый проме­жуточный вал, а с него через фрикцион L2, зубчатые зацепления -на выходной вал. Передаточное число передачи остается таким же, как на предыдущем этапе (/ = 2). В третьей фазе работы передачи выключается фрикцион £, и включается муфта К2. Момент с вход­ного вала через зубчатые зацепления, муфту К2 попадает на второй промежуточный вал, с него на вариатор, который находится в том же состоянии, как в конце первой фазы работы. Передаточное число передачи в начале третьей фазы — / = 2. С выходного шкива вариатора момент попадает на первый промежуточный вал и с него через фрикцион L2 и зубчатые зацепления — на выходной вал. В процессе регулирования вариатора (в обратном в сравнении с первой фазой направлении) передаточное число передачи умень­шается до значения / = 0,4 в конце регулирования вариатора. Таким образом, при диапазоне регулирования вариатора Двар = 5 диапазон регулирования «/2 передачи» составит Дпер = 25.

Несомненно, что применение такого рода передач значительно усложняет систему управления передачей, так как кроме задачи управления самим бесступенчатым вариатором появляется задача управления фрикционами и муфтами. Вместе с тем значительное расширение диапазона регулирования трансмиссии может оказаться в отдельных случаях весьма полезным. Например, такие передачи

дают значительные преимущества при создании трансмиссии для автомобиля с комбинированной силовой установкой параллельного типа. При этом на выходной вал трансмиссии параллельно через бесступенчатую передачу работают двигатель внутреннего сгорания и обратимая электрическая машина. Большой диапазон регулиро­вания позволяет иметь большие значения максимального переда­точного числа, это позволяет осуществлять трогание автомобиля с места только с использованием электрического маломощного мо­тора, что положительно сказывается на экологических качествах автомобиля.