
- •Глава 10
- •1. Дайте определение Сети поставок (сп) и сферы ее функционирования
- •2. Охарактеризуйте концепцию scm ("Supply Chain Management" — "Управление цепями поставок")
- •3.Приведите пример структуры транспортно-технологического процесса
- •4.Дайте понятие транспортно-технологического процесса (ттп) в сп
- •5.Показатели качества обслуживания клиентов в сп
- •6.Показатели логистических затрат в сп
- •7.Показатели, связанные с организацией процесса поставок в сп
- •8.Показатели гибкости сп
- •9.Внешние и внутренние показатели эффективности сп.
- •10.Измерители эффективности использования подвижного состава в сп.
- •11.Система логистических показателей scor (Supply Chain Operations Reference)
- •12.Система логистических показателей bsc (Balanced Scorecards).
- •13.Система логистических показателей vdi (Verein Deutscher Ingenieure).
- •14.Охарактеризуйте важнейшие факторы формирования транспортно-технологических процессов (ттп) в сп
- •15. Событийный подход в моделировании ттп в сп
- •16. Приведите схему взаимосвязи трех типов процессов в сп
- •17. Классы объектов ттп в сп и их иерархия.
- •18. Атрибуты объектов ттп в сп
- •19. Состояния объектов ттп в сп
- •20. События в ттп сп
- •21. Процессы в ттп сп
- •22. Поток в ттп сп
- •23. Протокол событий материального потока ттп в сп
- •Табличная модель потока грузов (протокол событий)
- •24. Объемно-временные графики процессов (овгп) для материального потока
- •25. Статическая модель данных о физических объектах ттп в сп
- •26. Изделия в ттп сп
- •27. Транспортные единицы в ттп сп
- •28. Транспортные средства в ттп сп
- •29. Транспортные каналы в ттп сп
- •30. Склады и перевалочные пункты в ттп сп
- •31. Временной аспект функционирования информационной модели данных об объектах ттп в сп
- •32. Схема динамического обновления данных о физических объектах ттп сп
- •33. Сведения о темпоральных (временных) базах данных
- •34. Иерархическая вложенность пространственных объектов ттп в сп.
- •35. Пример структуры концептуальной модели ттп в сп
- •36. Табличная форма представления динамики ттп в сп – показать на примере.
- •Информационная модель процесса обслуживания двух автомобилей в сп
- •37. Пример графического отображения процесса выполнения заказа на поставку.
- •38. Временнáя диаграмма работы транспортного средства как основа вычисления коэффициентов эффективности ттп сп.
- •39. Классификация составных частей показателя функционирования ттп в сп
- •40. Общие и материально-потоковые события: их различия и взаимосвязи.
- •41. Охарактеризуйте показатели процесса обработки заказов от клиентов;
- •42. Охарактеризуйте показатели процесса выполнения заданий на перевозки;
- •43. Охарактеризуйте показатели использования транспортных средств;
- •44. Охарактеризуйте показатели использования складских ресурсов.
- •45.Применение протокола элементарных событий для вычисления стандартных статистических показателей.
- •Образование вариантов при расчете стандартных статистических показателей
- •46. Построение процедуры анализа структуры показателя с ориентацией на протоколы событий
- •Протокол состояний сети поставок
- •47. Методы анализа и преобразования первичных сообщений о событиях в сети поставок.
- •Определение атрибутов точек измерения
- •48. Применение объемно-временных графиков для численного моделирования транспортно-технологических процессов.
- •10.8.1. Основные свойства объемно-временных графиков процессов
- •1. Дайте определение Сети поставок (сп) и сферы ее функционирования 1
- •2. Охарактеризуйте концепцию scm ("Supply Chain Management" — "Управление цепями поставок") 1
- •4.Дайте понятие транспортно-технологического процесса (ттп) в сп 2
Табличная модель потока грузов (протокол событий)
Т а б л и ц а 10.1
Номер события в потоке i |
Момент наступления события ti |
Тип груза Obj |
||
Ob1 |
Ob2 |
Obj |
||
1 |
t1 |
n1.1 |
n2.1 |
nj.1 |
2 |
t2 |
n1.2 |
n2.2 |
nj.2 |
i |
ti |
n1.i |
n2.i |
nj.i |
М |
tM |
n1.M |
n2.М |
nj.M |
24. Объемно-временные графики процессов (овгп) для материального потока
Основой для адекватного отображения и количественного анализа свойств материальных потоков ТТП в СП могут служить так называемые объемно-временные графики процессов (ОВГП), показывающие события потоков в системе координат "время-количество".На рис. 10.8, а показана дифференциальная форма изображения материального потока, при которой каждое (мгновенное) событие привязывается к моменту времени его свершения, а по оси ординат откладывается количество объектов или объем груза, соответствующий данному событию. К интегральной (кумулятивной) форме изображения потока (рис. 10.8, б) переходят путем суммирования всех объемов груза, последовательно фиксируемых в потоке начиная с момента начала цикла измерения.
25. Статическая модель данных о физических объектах ттп в сп
Как отмечено выше, в отличие от обычной информационной системы и входящей в ее состав базы данных, рассматриваемая система в значительной мере должна быть сориентирована на отображение пространственно-временных отношений между объектами ТТП в СП.
На рис. 10.11 показана статическая модель данных о физических объектах ТТП в СП (см. рис. 10.4), в которой пять видов информационных объектов (классов) соединены между собой отношениями пространственной принадлежности.
Рис. 10.11. Статическая модель данных о физических объектах
В любой момент времени атрибут "принадлежность" может указывать на один единственный идентификатор (ID). Это значит, что объект, имеющий атрибут "принадлежность", может входить в состав только одного отличного от него пространственного объекта, в структуре которого содержится атрибут "состав". Подклассы "изделие" и "транспортная единица" относятся к классу "грузы" (см. рис. 10.5), а подклассы "транспортное средство", "транспортный канал" и "склад или перевалочный пункт" относятся к классу "ресурсы". Для последних трех подклассов показан также атрибут "статус", который отображает текущее состояние или режим работы соответствующего ресурса.
Более подробная интерпретация свойств, отображаемых с помощью показанных на рис. 10.11 атрибутов, для отдельных классов объектов заключается в следующем.
26. Изделия в ттп сп
Изделие есть неразделяемый объект, не способный вмещать в себя другие объекты. Изделие всегда является составной частью некоторой транспортной единицы. Отдельно транспортируемое или хранимое изделие должно быть декларировано как транспортная единица, в состав которой входит единственное изделие.
Если в каком-либо узле СП изделие разделяется на составные части или физически соединяется с другими изделиями, то соответствующий информационный объект просто перестает существовать, а событие, связан¬ное с его ликвидацией, отображается в структуре других технологически свя-тнных с ним изделий. Такое преобразование изделия относится к производ- с гненному процессу и поэтому здесь не рассматривается.