43. Охарактеризуйте показатели использования транспортных средств;

Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели.

Так, использование парка подвижного состава можно оценить при помощи коэффициентов технической готовности и выпуска.

где АД_г – автомобиле-дни в готовом для эксплуатации состоянии; АД_с – списочные автомобиле-дни подвижного состава в автохозяйстве.

где АДэ – число автомобиле-дней эксплуатации.

Указанные показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности автомобилей, постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.

Для определения степени использования грузоподъемности транспортных средств можно применить статический и динамический коэффициенты.

где Qa – количество фактически перевозочного груза;

Qn – номинальная грузоподъемность автомобиля.

где Рт.ф – фактическая транспортная работа, ткм; Рн – количество тонно-километров, которое можно было выполнить при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля.

Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки.

44. Охарактеризуйте показатели использования складских ресурсов.

Показатели интенсивности работы складов включают складской товарооборот и грузооборот, а также показатели оборачиваемости материалов на складе.

Складской товарооборот – показатель, характеризующий количество реализованной продукции за соответствующий период (месяц, квартал, год) с отдельных складов предприятия, торгово-посреднических организаций и т.д.

Складской грузооборот – натуральный показатель, характеризующий объем работы складов. Исчисляется количеством отпущенных (отправленных) материалов в течение определенного времени (односторонний грузооборот).

Грузопоток – количество грузов, проходящих через участок в единицу времени.

Грузопереработка – количество перегрузок по ходу перемещения груза. Отношение грузопереработки к грузообороту склада характеризуется коэффициентом переработки, который может быть больше грузопотока в 2-5 раз. Снижение коэффициента грузопереработки говорит об улучшении технологии переработки грузов и внедрении комплексной механизации и автоматизации на складе.

Коэффициент оборачиваемости материалов – это отношение годового (полугодового, квартального) оборота материалов к среднему остатку его на складе за тот же период.

Показатели эффективности использования площади склада.

К данной группе показателей могут быть отнесены:

коэффициент использования складской площади;

коэффициент использования объема склада;

удельная средняя нагрузка на 1 м² полезной площади;

грузонапряженность.

45.Применение протокола элементарных событий для вычисления стандартных статистических показателей.

Протокол элементарных событий, записанный в точках измерения, ус­тановленных на связях в структуре СП, можно использовать для вычисле­ния стандартных статистических показателей для трех типов объектов:

1. для связей в структуре СП;

2. для узлов в структуре СП;

3. для подвижных объектов, перемещающихся внутри структуры СП.

Под "распределением" в каждом упомянутом ниже случае понимается

результат статистического анализа, содержащий в себе:

• гистограмму плотности распределения;

• минимальное и максимальное значение;

• среднее значение, оценку среднеквадратического отклонения и дис­персии;

• интервальную оценку среднего значения.

Статистические показатели для входных связей конкретного узла описывают потоки грузов, получаемые от узлов-предшественников, а показатели для исходящих связей узла — его собственную стратегию распределе­ния отправляемых грузов.

На базе ОВГП (и соответствующего протокола) для связи в структуре СП могут быть вычислены следующие 3 статистических показателя:

1. распределение интервала времени между событиями (поставками);

2. распределение объема груза в поставке;

3. общий объем груза за время наблюдения.

На базе ОВГП для узлов могут быть вычислены следующие 7 статистических показателей:

1. распределение уровня запаса;

2. распределение интервала времени между моментами поступления груза;

3. распределение интервала времени между моментами отправки груза;

4. распределение объема поступившего груза;

5. распределение объема отправленного груза;

6. общий объем поступившего груза за время наблюдения;

7. общий объем отправленного груза за время наблюдения.

Чисто "сетевой" является статистика, относящаяся к подвижным объ­ектам ТТП, перемещающимся внутри структуры СП. В качестве таких объ­ектов могут быть выбраны как транспортные средства, так и транспорти­руемые единицы груза. Анализ маршрутов подвижных объектов в сети включает в себя две фазы:

• определяются варианты всех реализованных маршрутов в виде после­довательности узлов структуры СП, включая линейные и кольцевые мар­шруты;

• вычисляются 5 статистических характеристик процесса движения по определенным на предыдущей фазе маршрутам:

1. абсолютная и относительная частота маршрута;

2. распределение времени поездки по маршруту;

3. распределение объема груза, приходящегося на одну поездку;

4. распределение времени пребывания в каждом узле маршрута;

5. матрица переходов между смежными узлами сети с указанием абсолют­ной или относительной частоты выбора узлов-последователей.

В табл. 10.3 показаны девять вариантов селекции подвижных объектов, для которых могут определяться перечисленные выше статистические показатели. Десятым является вариант без селекции, при котором статистика определяется для всех подвижных объектов. Так как выше были отмечены 15 показателей, то с учетом десяти вариантов селекции получится 150 вариантов вычисления стандартных статистических показателей для процессов в СП. Разумеется, что селекцию можно проводить и другими способами, в том числе комбинируя между собой отмеченные в табл. 10.3 признаки.

Таблица 10.3