31. Временной аспект функционирования информационной модели данных об объектах ттп в сп

Временной аспект функционирования информационной модели данных об объектах ТТП в СП – ввиде потоков событий, поступающих от системы МП или от административной системы. Каждое элементарное событие в системе МП изменяет значение атрибута "принадлежность" одного из под¬вижных объектов. В этот же момент времени соответствующим образом из¬меняется атрибут "состав" того пространственного объекта, из которого вышел подвижный объект, а также объекта, в который он поступил.

32. Схема динамического обновления данных о физических объектах ттп сп

В результате каждого события, затрагивающего конкретные объекты, происходит изменение состояний этих объектов и они становятся "другими объектами", которые могут быть за­фиксированы в информационной системе как "новые объекты", реально существующие в текущий момент времени. Таким образом, для каждого конкретного объекта могут создаваться его измененные копии, которые можно называть также поколениями объекта.

Реальная динамика инфор­мационной модели представится как еще более сложная, если принять во внимание, что изделия и транспортные единицы являются "непостоянны­ми" объектами ТТП в сети, т. е. в определенные моменты времени они появляются в СП, а затем покидают ее пределы.

Рис. 10.12. Динамическое обновление данных о физических объектах

33. Сведения о темпоральных (временных) базах данных

Рис. 10.12 можно воспринимать как иллюстрацию к фрагменту ТТП в СП, в которой постоянно находятся три транспортных средства, четыре транспортных канала и три склада, а в период времени, непосредственно предшествующий текущему моменту, появились новые изделия с номера­ми от j до j+ 3 и новые транспортные единицы с номерами от j до j + 3. За это же время образовалось несколько поколений всех перечисленных выше информационных объектов.

Подобное "ориентированное на прошлое" представление информации об объектах ТТП в СП связано именно с тем фактом, что при вычислении показателей функционирования часто возникает необходимость анализировать как отдельные прошедшие состояния объектов, так и последо­вательности событий, приводивших к изменению этих состояний. Про­граммно-технические аспекты организации и поддержки работы с дан­ными, упорядоченными во времени, рассматриваются в рамках теории "темпоральных" баз данных.

34. Иерархическая вложенность пространственных объектов ттп в сп.

В приведенном ниже описании процесса исполь¬зуются шесть подвижных пространственных объектов: автомобили AM1 и АМ2, а также четыре единицы груза Г1 Г2, Г3 и Г4.На рис. 10.14 показаны все формально возможные отношения принадлежности, включая вариант "канал К1 - груз", хотя он и не используется в рассматриваемом примере. Отделе¬ние груза от автомобиля, находящегося в пределах транспортного канала, и передача его в пространство транспортного канала может интерпретиро¬ваться как "потеря груза по дороге".

Отношения принадлежности "СП—уз¬лы" считаются фиксированными.

Описание конкретных событий ТТП (легенда) состоит в следующем. В момент начала наблюдений на складе C1 находится груз Г1, а на складе С2 — груз Г2. В канале К1 находится автомобиль AM1, перевозящий груз Г3. В момент времени t1 на склад С1 прибывает автомобиль АМ2, перевозящий груз Г4. Автомобиль АМ2 забирает груз Г1ив момент времени t2 покидает склад C1. В момент времени t3 автомобиль AM1 прибывает на склад С2, оставляет там груз Г3, забирает груз Г2 и в момент времени t4 покидает про¬странство СП. В момент времени t5 автомобиль АМ2 прибывает на склад С2. Там он оставляет грузы Г1 и Г4 и берет на борт груз Г3. В момент вре¬мени t6 автомобиль AM2 покидает пространство СП.