- •Содержание
- •1.Характеристика основных технологических процессах в авиапредприятия.
- •2.Подготовка экипажа к полету.
- •4.Организация технологического процесса обслуживания вс на перроне.
- •5.Технология обсл-ния вс иас, атб. Перечень работ и состав бригад по техническому обслюживанию.
- •6.Технология обслуживания вс службой гсм.
- •7.Технология обслуживания вс службой спецтр-та.
- •8. Требования к спецтр-ту и средствам механизации для обслуживания вс.
- •9. Технология обслуживания пассажиров в ап «курумоч». (Организация обслуживания вылетающих и прилетевших пассажиров)
- •1). Подготовка к регистрации пассажиров
- •2). Предполетный досмотр
- •3). Регистрация пассажиров.
- •4).Подведение итогов регистрации
- •5).Комплектование багажа на рейс
- •6). Доставка и погрузка багажа в вс
- •7). Доставка и посадка пассажиров в вс
- •8). Окончание посадки пассажиров в вс
- •9). Передача перевозочной документации.
- •Организация обслуживания прилетевших пассажиров.
- •1). Получение информации о загрузке прибывшего рейса
- •2). Объявление о прибытии рейса.
- •3). Встреча и доставка пассажиров в зал прилета.
- •4). Выгрузка и доставка багажа пассажиров.
- •5). Выдача багажа пассажирам.
- •Прохождение формальностей
- •Если с вами ребёнок
- •Правила перевозки багажа
- •10.Обслуживание грузовых и почтовых перевозок в ап Курумоч. Выгрузка груза из вс, доставка на грузовой склад. Действия при неисправностей груза.
- •1.Предварительный расчёт коммерческой загрузки
- •2 Получение, доставка и погрузка гр в вс.
- •3. Выгрузка груза и доставка на груз. Склад сопгп.
- •4 Действия при обнаружении неисправности груза
- •11.Организация работ ап в сбойной ситуации на примере а/п Курумоч. Возникновение сбойной ситуации.
- •12.Технология взаимодействия пдса со службами ап и организациями при обслуживании вс.
- •13.Ответственность служб в сбойной ситуации при технологическом обслуживании вс.
- •14. .Организация работы служб аэропорта в сбойной ситуации (цоу, пдсп, адп) на примере ап Курумоч.
- •15.Организация работы служб аэропорта в сбойной ситуации (сопп,саб)
- •16.Информационное обеспечение технологических процессов обсл-ния пас-ров. Услуги, предоставляемые пас-рам в ап.
- •17.Система обработки багажа
- •18.Системы сортировки багажа
- •19. Расчет центровки и коммерческой загрузки вс. Комплектация рейса. Центровочные характеристики самолета
- •20. Технология обслуживания грузовых и почтовых перевозок. Предварительный расчет коммерческой загрузки, погрузка груза в вс.
- •1.Предварительный расчёт коммерческой загрузки
- •2 Получение, доставка и погрузка гр в вс.
14. .Организация работы служб аэропорта в сбойной ситуации (цоу, пдсп, адп) на примере ап Курумоч.
ЦОУ – центр опер. управления.
При получении инфо от руководителя полетов или главного диспетчера смены ПДСА по направлению 10 и более Вс в АП «Курумоч» как на запасной АД или инфо и долж. Лиц СОПП,САБ о массовом скоплении пас-в в здании АВ, либо др. возможные предпосылки возникновения сбойной ситуации смен. Директор АП осущ. проверку данной инфо и при ее подтверждении немедленно докладывают ген. Директору ЦОУ, принимается решение о переходе работ служб в режиме сбойной ситуации и информировать членов опер. группы о складывающейся обстановке и назначает время и место сбора опер. группы.
Главный диспетчер смены ПДСА в теченни 30 минут после получения сообщения состояния графика и представляет его смен. директору, членам опер. группы предполагает мероприятия по выполнения данного графика.
Смен. Директор ставит задачи и дает указания каждому начальнику смены службы по обеспечению приема ВС , обслуживанию пас-в, подготовке ВС к вылету. По согласованию с представителями АК принимается решение о перемещении пас-в, осуществляет контроль за выполнением своих указаний.
Совместно с руководством ООО «АВИАЛАНЧ» предприятия общественного питания, расположенного на тер-ии АП решают вопрос о дополнительных пунктах питания пас-в, а также о продлении времени работы этих предприятий.
При обращении представителей СМИ за комментариями смен. Директор обязан проинформировать директора ЦОУ, определить место проведения встречи с СМИ и пригласить компетентные долж.лица для предоставление инфо о сложившейся ситуации, принимаемых мерах, о времени выхода из сбойной ситуации.
ПДСА
При получении информации о переходе на режим работы сбойной ситуации главный диспетчер смены ПДСА совместно с диспетчером по рулению определяет количество и состояние свободных мест стоянок ВС и дают указ для технической подготовки МС и определят по соглосованию с представителем ОПК и ТП МС ВС выполн. международные рейсы.
В период дейстия сбойной ситуации главный диспетчер смены ПДСА организует и осуществляет контроль выполнения составленного графика по каждому рейсу с обеспечением необходимого уровня безопасности полетов и культуры обслуживания пассажиров.
-своевременно информировать службы об изменениях в суточном плане полетов, о врем.задержке и выпуска рейсов.
-непрерывно диспетчер осуществляет контроль за подготовку ВС к вылету.
-работу по сокращению времени стоянок задержке рейсов и вводу рейсов в действ.расписание.
-в случае закр. АП из-за неблагоприятных метеоусловий, либо неудовлетворительного состояния ИВПП обслуживания пассажиров ориентируясь на расчетное время открыт. АП т.о. выпуск ВС был возобновлен сразу после открытия АП.
АДП
Диспетчер АДП, получив инф-цию о прибытии ВС на запасной АД, фиксирует в суточном плане полетов данные о прибытии ВС. Передает сообщения в АП, согласно «табелю сообщений о движении ВС в РФ» (ТС 95).
При прибытии экипажа ВС в АДП диспетчер:
- совместно с командиром ВС определяет оставшееся рабочее время членов экипажа.
- согласует предполагаемое время вылета с гл. диспетчером смены ПДСА
-при необходимости отправ-т экипажи в гостиницу и обеспечивает их своевременный вызов для подготовки к вылету
- следит за фактической и прогнозируемой погодой в АП посадки и по маршруту следования ВС, прибывающих на запасн АД.
- немедленно информировать диспетчера смена ПДСА о всех фактах, влияющих на выполнение графика (резкое ухудшение метеоусловий, неподготовленности экипажа, непринятие решений к ВС на вылет).