- •Введение.
- •Государственные стандарты на применяемые в рф топлива и масла для судовых и тепловозных двс.
- •Требования к тепловозным топливам.
- •В двигателях тепловозов должно применяться специальное дизельное топливо по гост 1667-68 «Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных дизелей» и гост 305-82 «Топливо дизельное».
- •Требования к судовым топливам.
- •Требования к судовым и тепловозным маслам.
- •Международные и отечественные стандарты на нормируемые выбросы экологически вредных компонентов отработавших газов судовых и тепловозных двигателей.
- •3.2 Судовые двигатели.
- •3.3 Международные стандарты.
- •Заключение.
Требования к судовым топливам.
С 01.07.2012 Национальный Стандарт Российской Федерации впервые вводит в действие ГОСТ Р 54299-2010 «Топлива судовые. Технические условия». Стандарт распространяется на судовые топлива, получаемые из продуктов переработки нефти и газовых конденсатов и включает в себя:
- четыре марки дистилярного топлива, одно из них для дизельных двигателей, используемых для аварийных целей (DMX, DMA, DMZ, DMB);
- одиннадцать марок судовых остаточных топлив (RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 500, RMK 700).
По физико-химическим показателям судовые дистилярные топлива должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 3.
Таблица 3
Наименование показателя |
Норма для марок |
Метод испытания |
|||||
DMX |
DMA |
DMZ |
DMB |
||||
Кинематическая вязкость при 400С, мм2/с (сСт) |
1,4-5,5 |
2,0-6,0 |
3,0-6,0 |
2,0-11,0 |
ГОСТ 33 или ГОСТ Р 53708 |
||
Плотность при 15400С, кг/м3 не более |
- |
890 |
890 |
900 |
ГОСТ Р 51069 |
||
Цетановый индекс не менее |
45 |
40 |
40 |
35 |
ГОСТ Р 54273-2010 |
||
Массовая доля серы, %, не более |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
2,0 |
ГОСТ Р 51947 |
||
Температура вспышки в закрытом тигле, 0С, не ниже |
61 |
61 |
61 |
61 |
ГОСТ 6356 |
||
Содержание сероводорода, мг/кг, не более |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
ГОСТ Р 53716 |
||
Кислотное число, мг КОН/г, не более |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
ГОСТ ИСО 3675-2007 |
||
Общий осадок горячим фильтрованием, %масс., не более |
- |
- |
- |
0,1 |
ГОСТ Р 50837.6 |
||
Стабильность к окислению, г/м3, не более |
25 |
25 |
25 |
25 |
ГОСТ ЕН ИСО 12205 |
||
Коксуемость 10%-ного остатка разгонки, %масс., не более |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
- |
15,16 |
||
Коксовый остаток, %масс., не более |
- |
- |
- |
0,3 |
15,16 |
||
Температура помутнения, 0С, не выше |
-16 |
- |
- |
- |
ГОСТ 5066 |
||
Температура текучести, 0С, не выше |
|
|
|
|
ГОСТ 20287 |
||
Зимой |
-16 |
0 |
|||||
летом |
0 |
6 |
|||||
Внешний вид |
Чистое и прозрачное |
См.прим.3,4 |
- |
||||
Содержание воды, % не более |
- |
- |
- |
0,3 |
ГОСТ 2477 |
||
Зольность, % не более |
001 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
ГОСТ 1461 |
||
Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна при 600С, мкм, не более |
520 |
520 |
520 |
520 |
ГОСТ Р ИСО 12156-1 |
||
Примечания:
1.Несмотря на приведенные пределы, покупатель должен определить максимальное содержание серы в соответствии с установленными законом ограничения.
2.С 1 января 2013г.содержание серы не должно превышать 1,5%.
3.Если образец нечистый и прозрачный, необходимы испытания на определение общего осадка горячим фильтрованием и содержания воды.
4.Если образец нечистый и прозрачный, то предел по стабильности к окислению не применяется.
5.Покупатель должен иметь гарантию, что эта температура текучести подходит для оборудования на борту, особенно если судно работает в холодном климате.
6.Если образец окрашен и непрозрачен, необходимо применять предел по воде и метод испытания, как указано в п.9.7 данного ГОСТа.
7.Если образец нечистый и прозрачный, то смазывающую способность не определяют.