70. Белый и цветные портландцементы (получение, основные характеристики и применение).

Белый портландцемент - вяжущее вещество, твердеющее на воздухе и в воде, получаемое измельчением белого маложеле­зистого клинкера, белых минеральных добавок и гипса. Выпус­кают марок 400 и 500. По степени белизны белый портландце­мент подразделяют на три сорта с коэффициентом отражения соответственно не менее 80, 75 и 68 %. Начало схватывания це­мента должно наступать не ранее чем через 45 мин, конец - не позднее чем через 12 ч после затворения водой. Тонкость помо­ла: через сито с сеткой № 008 должно проходить не менее 88 % массы просеиваемой пробы цемента.

Применяют белый портландцемент для архитектурно- отделочных работ, а также в качестве вяжущего при приготов­лении окрасочных составов. На его основе при тщательном смешивании или совместном помоле со щелочестойкими пиг­ментами получают цветные портландцемента.

Цветной портландцемент - вяжущее вещество, твердеющее на воздухе и в воде, получаемое путем совместного помола бе­лого или цветного клинкера (не менее 80 %), минеральных (не более 15 %) и органических красителей, гипса и активной мине­ральной добавки (не более 6 %). Органические пигменты вводят в количестве не более 0,5 % от массы цемента. Красящие добав­ки должны быть свето- и щелочестойкими. Введение пигментов и красителей снижает активность портландцемента.

Цветной портландцемент выпускают марок 300, 400 и 500 желтого, розового, красного, коричневого, зеленого, голубого и черного цветов. Красный, желтый, коричневый цементы полу­чают с использованием оксидов железа (охры, железного сурика, гематита), черный - диоксида марганца, углеродистых пигмен­тов, зеленый - оксида хрома, фталоцианового пигмента, голу­бой - ультрамарина.

Цветной портландцемент применяют для архитектурно-отде­лочных работ, а также в качестве вяжущего при приготовлении окрасочных составов, для индустриальной отделки стеновых панелей, подоконников, лестничных ступеней, в дорожных работах.

71. Хранение и транспортирование портландцемента.

Цементы доставляют с завода-изготовителя к месту потреб­ления железнодорожным и автомобильным транспортом. При доставке по железной дороге используют вагоны-цементовозы бункерного типа (Хоппер), цистерны и контейнеры, а также обыкновенные крытые вагоны, в которые цемент загружают на­валом или в бумажных мешках. В случаях перевозки цемента навалом выгружают его механизированным способом пневмати­ческими и пневмомеханическими разгрузчиками. При транспор­тировании автоцементовозами его загружают через герметиче­ски закрывающийся люк, а выгружают при помощи сжатого воздуха, поступающего от компрессора, установленного на це­ментовозе. Способ поставки зависит от дальности транспорти­ровки.

В бумажных мешках обычно перевозят белый и цветной портландцементы и другие специальные цементы.

Цементы различных заводов, поступающие навалом, хранят в силосных или бункерных складах отдельно по видам, маркам и партиям. Запрещается при хранении смешивать цементы раз­личных видов и марок. Цемент в бумажных мешках хранят в закрытых складах-сараях с плотными водонепроницаемыми крышей, стенами и деревянным полом, приподнятым над по­верхностью земли не менее чем на 30 см. В процессе транспор­тирования и хранения необходимо оберегать цемент от воздей­ствия влаги и засорения посторонними примесями.

При поступлении цемента на склад обязательно на каждую емкость ставят указатели с обозначением его вида, марки, вре­мени прибытия и количества. При необходимости контроля ка­чества поступившего на склад цемента от каждой партии отби­рают пробу массой 20 кг и направляют ее в строительную лабо­раторию, где производят стандартное и ускоренное испытания цемента.

При длительном хранении цемента на складе за счет погло­щения влаги из воздуха и преждевременной гидратации проис­ходит его комкование и снижение активности, поэтому большие запасы цемента на складах стрОек и предприятий строительной индустрии нежелательны.

Использовать лежалые цементы для изготовления бетонов и строительных растворов не разрешается. При крайней необ­ходимости можно восстановить их первоначальные свойства, размалывая лежалые цементы в- шаровых или вибрационных мельницах. Однако это связано с затратами энергии. Гораздо удобнее и дешевле хранить цементы в нормируемых стандартом условиях, т. е. исключать возможность их увлажнения.