Протильодова система мі-8

ПРИЗНАЧЕНА для захисту від обмерзання лопастів НГ, РГ, двох лобових стекол кабіни пілотів, повітря забірників та вхідних частин двигунів.

ПЛС включає в себе ел.агрегати:

• ПМК-21 – коробка програмного механізму – для подачі

=200 В на обігрівальні секції лопатей НГ і РГ;

• автотрансформатор АТ-8-3 (для стекол);

• терморегулятор ТЕР-ІМ – для підтримки Тº стекол в межах 25-35ºС;

• радіоізотопний сигналізатор обмерзання РІО-3;

• електричні повітряні заслонки 1919Т (2шт.);

• електромеханізми ЕМТ-44 (2шт.).

ПЛС може вмикатися як автоматично, так і вручну, в відключатися тільки вручну.

Обігрів лівого двигуна вмикається і вимикається тільки вручну!

Керування ел.агрегатами ПЛС – постійним U=27, силові ланцюги ПЛС гвинтів, стекол – змінним U=208 В.

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ОБМЕЖЕННЯ.

1. ПЛС ефективна до температури -12ºС.

2. Польоти вночі в умовах обмерзання ЗАБОРОНЕНІ!

3. При увімкненні ПЛС двигунів Пт.к. обмерзання 85%.

4. При відсутності ПЛС ПЗУ в умовах обмерзання робота двигунів з ПЗУ заборонена.

5. ПЛС увімкнути вручну при Тº≤ +0,5ºС і наявності опадів.

6. ПЛС двигунів увімкнути вручну при Тº ≤ + 5ºС.

7. Струми, що споживаються ПЛС: НГ-110-130 А, РГ-160-190 А, Ст.-110-170А

8. Перевірка ПЛС при ПНВ=95±2%.

9. Час перевірки ПЛС – не більш 3 хв.

Нормальна експлуатація

Перед польотом незалежно від метеоумов увімкнений РІО-3 і всі перемикачі на щитку ПЛС – в положенні «автом.»(униз).

В польоті при вході в зону обмерзання ПЛС увімкнеться автоматично від РІО-3, при цьому загоряться табло «УВІМКНИ ПОС», «ПОС УВІМКНЕНО», «ОБІГРІВ ВХОД. прав. ДВИГ.УВІМК.», «ОБІГРІВ ПРАВ.ДВИГ.ПРАЦЮЄ», «КВС» вмикає обігрів лівого двигуна (макс.50-60 сек.), загоряться табло «ОБІГРІВ ВХОД. ЛІВ,ДВИГ.УВІМК.», «ОБІГРІВ ЛІВ.ДВИГ.ПРАЦЮЄ».

При увімкненні обігріва двигуна його потужність зменшується, падає Пт.к., збільшується температура газів.

Робота нагрівальних елементів лопатей контролюється по споживаючим струмам. Справність ланцюга обігріву датчика РІО-3 контролюється за допомогою кнопки і зеленого табло.

При виході з зони обмерзання гасне табло «УВІМКНИ ПОС».Візуально переконатися у виході з зони обмерзання і відключити ПЛС за допомогою кнопки «ВИМК.ПОС»,а обігрів лівого двигуна – перемикачем (50-60 сек.). Погаснуть сигнальні табло.

При необхідності включити ПЛС вручну.

Перевірка ПЛС виконується на перед польотній підготовці, а також перед передбачу вальним польотом в зоні обмерзання після запуску двигунів. Перевіряється ручне увімкнення всіх електроагрегатів ПЛС, споживачі струми, горіння сигнальних табло, зміна параметрів роботи двигунів, справність обігрівача датчиків РІО-3.

ОБІГРІВАЧ КО-50

Призначений для нагрівання повітря, що подається у кабіну вертольота в холодну пору або вентиляції забортним повітрям.

Головні технічні дані:

Тепло виробник 50000 ккал/рік

Витрата палива 8,7 кг/рік

27 В

1спож. Не більше 100 А.

Режим праці:

• автоматичний (Тº=const=10±30ºС);

• ручний («повний»-Тº<-13ºС; «середній»-Тº=-13ºС÷15ºС);

• вентиляційний

Вмикання і робота:

КО рекомендується вмикати при Тº≤+10ºС на землі і в повітрі (живлення від шини подвійного споживання). Для включення необхідно включити АЗС, задатчик температури Тº=30ºС, перемикач «АВТ.РУЧН.» «АВТ.» на 2 сек. Натиснути кнопку «ЗАПУСК».

Загориться жовте табло «ПІДІГРІВ ПАЛ.». При досягненні палива +70ºС підігрівач відключиться, а увімкнене запалення, загориться жовте табло «ЗАПАЛЕННЯ»,а табло «ПІДІГРІВ ПАЛ.» потухне. Увімкнеться вентилятор. Підігріте паливо піде на форсунку, загориться табло «ОБІГРІВ ПРАЦ.НОРМ.». При Тº повітря +40º на виході КО відключиться запалення та погасне табло «ЗАПАЛЕННЯ». Час відключення табло «ЗАПАЛЕННЯ» - не більше 2 хв. Від початку запуску. Після запуску за датчик встановити на потрібну Тº.

Якщо КО не запускається, повторний запуск в режимі «РУЧНИЙ».

Рекомендується при запуску КО в режимі «РУЧНИЙ» ставити повний, а потім потрібний.

Для роботи тільки вентилятора увімкнути перемикач «ВЕНТИЛЯТОР».

Перед вимкненням КО рекомендується за 2 хв. Перевести в режим рециркуляції для продувки його свіжим повітрям і видалення вологи.

Для відключення КО необхідно перемикач «АВТ.РУЧН.» встановити нейтрально, а потім вимкнути перемикач «ВЕНТИЛ.»

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:

1. Забороняється при роботі КО перемикати режим.

2. Забороняється перевірка ППС в КО при його роботі.

3. Рекомендується після вимкнення КО попрацювати в вентил. режимі до 10 хв.

4. При польотах в обмерзанні використовувати КО в режимі рециркуляції.

5. На висінні і на землі використовувати режим рециркуляції (відпрацьовані гази в кабіну не потраплять).

6. Забороняється робота КО в режимі «АВТ.» при відчинених стулках і дверях, використовувати режим «РУЧН.» («СЕРЕДН.»)