Льотна експлуатація джерел електроенергії постійного струму мі-8

Увімкнення, передпольотна перевірка, контроль роботи в польоті джерел постійного струму проводиться на правій панелі ВП. Для увімкнення розеток ШРАП-500 необхідно перемикач «АКУМУЛЯТОР-АЕРОДРОМНЕ ЖИВЛЕННЯ» поставити в положення «АЕРОДРОМНЕ ЖИВЛЕННЯ». Для увімкнення бортових акумуляторів цей перемикач необхідно поставити в положення «Акумулятор» і увімкнути кожний акумулятор своїм перемикачем.

Генератори постійного струму вмикаються кожний окремо після запуска двигунів на оборотах не менш малого газу.

Схема увімкнення джерел зроблена таким чином, що якщо в борт мережу увімкнена АПА, то акумулятори і генератори ввімкнути неможливо.

Передпольотна перевірка джерел енергії постійного струму здійснюється по напруженню та струму. Для цього мається В-І та шість амперметрів А-2 (для акумуляторів) і два амперметра А-3 (для генераторів).

Напруження кожного акумулятора перевірити перед запуском під навантаженням 12А – воно повинно бути не менш 24В. Напруження АПА перевірити перед запуском – воно повинно бути в межах 24-30В.

Напруження генераторів перевіряється окремо для кожного генератора при обертанні турбокомпресора двигуна 80% (це робиться при опробуванні роботи двигунів U=27-30В).

Перед зльотом генератори і акумулятори – УВІМКНЕНІ та їх робота перевірена. Різниця напруги між генераторами не повинна перевищувати ±0,5 В, різниця струму генераторів не повинна перевищувати 40А.

В польоті роботу генераторів та акумуляторів контролювати по В-1, А-2, А-3 і червоним табло «ВІДМОВА ГЕНЕРАТОРА».

Відмова генератора в польоті визначається по табло «ВІДИОВА ГЕНЕРАТОРА», по А-3, В-1 та мовному повідомленню «ВІДМОВА ГЕНЕРАТОРА».

Відмова двох генераторів – особливий випадок. Генератори потрібно вимкнути. Польот на акумуляторах не більш 25 хв. При увімкненому навантаженні 300А.

При пожежі на двигуні потрібно вимкнути генератор цього двигуна. Після польоту генератори вимкнути перед зупинкою двигунів. Акумулятори вимкнути після вимкнення всіх споживачів електроенергії.

При відмові двох генераторів потрібно вимкнути зайві споживачі електроенергії.

Відмова акумулятора виявляється по червоному табло «ВІДМОВА АКУМУЛЯТОРІВ». При цьому потрібно перемикач «АККУМ.-АЕРОД.ПИТ» встановити нейтрально, вимкнути всі акумулятори і продовжувати політ на генераторах.

Система енергетики змінного струму мі-8

Система енергопостачання змінним струмом складається з двох автономних сіток:

• Сіть однофазного змінного струму з напруженням 208/115 В, частотою 400 Гц;

• Сіть трьохфазного змінного струму з напруженням 36 В, частотою 400 Гц.

Система однофазного змінного струму централізована і забезпечує живлення споживачів змінного струму 208 В, 115 В, 36 В, 7,5 В.

Головним джерелом електроенергії цієї системи являється синхронний генератор змінного струму СГО – ЗОУ , а резервним джерелом для споживачів 115 В, 36 В, 7,5 В – однофазний перетворювач ПО – 750 А.

Таким чином. В системі однофазного змінного струму мається дві головні розпредільні шини:

• шина 208 В (споживачі: ПЛС, НГ, РГ, стекол);

• шина 115 В (споживачі: радіообладнання та прилади).

Шина 208 В живиться тільки від генератора СТО – ЗОУ і резервного джерела не має.

Шина 115 В нормально отримує живлення від генератора СТО – ЗОУ через понижаючий трансформатор 208/115 В. При непрацюючому СТО – ЗОУ шина 115В отримує живлення від перетворювача ПО – 750А. Окрім цього передбачено живлення шини 115 В від аеродромного джерела через розетку змінного струму ШРА – 200ЛК.

Сіть трьохфазного змінного струму – автономна, трьох провідна. Від шини 36 В (3-х фазной) отримують живлення гігроскопічні прилади: АГБ, ГМК, АП.

Джерелами електроенергії мережі 36 В являються два трьохфазних перетворювача ПТ-500Ц (головний і резервний).