Склад і характеристика приладів трансміссії

1. Індукційний тахометр ИТЭ-1 служить для вимірювання Пнв в процентах. На вертольоті 2 комплекти ИТЭ-1.

Діапазон вимірювання нв=0-100% (95,3% відповідають 12000 об/хв.. вільної турбіни чи 192 об/хв..НГ).

Вказівники ИТЭ-1 на кожній приладній дошці.

2. Трьохстрілочний індикатор ЭМИ-3РВИ служить для вимірення тиску масла в головному редукторі, температури масла в проміжному і хвостовому редукторах.

Діапазон вимірювань:

• тиск масла 0-8кг/см²;

• температура масла в ПР іКР від 50 до+150 ºС .

Вказівник ЭМИ-3РВИ – на правій приладній дошці.

ЭМИ-3РВИ вмикається перед запуском: манометр перемикачем «ТРАНСФОРМАТОР ДІМ», а температура масла АЗС «ІНДИКАТОРИ РЕДУКТОРІВ».

3. Електричний термометр ТУЕ-48 служить для вимірювання температури масла головного редуктора.

Вказівник розташований на правій приладній дошці.

Діапазон вимірювання від-70ºС до+150ºС.

Живлення напругою 27В±10%.

Вмикається ТУЕ-48 перед запуском двигунів АЗС «ІНДИКАТОРИ РЕДУКТОРІВ».

Особливості експлуатації приладів крд і трансмісії

Перед польотом провести зовнішній огляд приладів. Електричні прилади необхідно вмкати перед запуском двигунів, після чого перевірити вихідне положення стрілок на їх індикаторах.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ проводити запуск двигунів при несправності будь-якого з цих приладів.

В процесі запуска і в польоті контролювати показання приладів в нормальних межах:

• нормальний тиск масла на вході в двигун 3,5-4 кг/см²;

• нормальний тиск масла в головному редукторі 3-4 кг/см²;

• нормальний тиск палива на двигуні40-50 кг/см²;

• нормальна температура газів на двигуні до 860ºС;

• нормальна температура газів в головному редукторі від +50 до +80 ºС;

• нормальна температура масла на вході в двигун від+90 до +100ºС.

У випадку падіння Тм в двигуні менше 2 кг/см², підвищення тиску палива більше 60 кг/см², різким закидом Тз на 100ºС більше допустимого значення – двигун необхідно виключити і виконати посадку.

При відмові приладів КРД і трансмісії в польоті дозволяється продовжувати політ у випадках: якщо при відмові одного приладу, показання інших приладів відповідають номінальним. При цьому посилити контроль за роботою двигунів по дублюючим приладам.

Прилади систем вертольота

1. Паливомір СКЭС-2027.

Електричний важільно-поплавковий паливо мір призначений для вимірювання запасу палива в баках вертольота, а також для сигналізації аварійного залишку палива 270 л (в витрачальному баці) та для сигналізації повної заправки баків на стоянці.

В комплект паливо міра входить:

- двохканальний показник;

- перемикач ПУ-8У;

- чотири електричних датчика.

Вказівник і перемикач П-8У встановлені на правій приладній дошці. Датчика розташовані в кожному паливному баці:

• діапазон виміру по кількості 0-2800 л;

• діапазон виміру по баках 0-1200 л;

• живлення постійним струмом напругою 27В±10%;

• погрішність виміру на робочій ділянці (при температурі +20ºС).

Паливомір вмикається перед запуском двигунів АЗС «ПАЛИВОМІР».

Перед польотом перевірити кількість заправленого палива з урахуванням погрішності приладу.

В польоті постійно вести контроль палива в «витрачальному» баці і періодично через кожні 20 хв. польоту перевіряти «загальний» залишок палива.

При відсутності додаткових баків установити імітатори цих баків. Точні заміри по паливо міру виконувати в горизонтальному польоті в установленому режимі.

При малих залишках палива і при кренах вертольота появляються значні погрішності в показаннях паливо міра.