Магнітний компас ки-13

Призначення: призначається для виявлення компасного курсу вертольота від 0 до 360º.

Являється дублюючим компасом і використовується спільно з курсовою системою ГМК-1А.

КИ-13 встановлений на каркасі ліхтаря кабіни пілотів по продольній осі вертольота.

ПРИНЦИП ДІЇ КИ-13 заснований на властивості вільно підвішеної системи магнітів взаємодіяти з магнітним полем Землі і встановлюється в плоскості магнітного меридіана.

Шкала прибору - рівномірна. Оцифровка шкали через 30º, а ціна малого ділення 5º.

Користування магнітним компасом

Перед польотом зовнішнім оглядом перевірити кріплення приладу, цілість корпуса, прозорість, відсутність повітряних бульбашок та рівень лігроїна.

Перевірити наявність в кабіні графіка девіації.

Після вирулення на старт зрівняти показання КИ-13 з УГР-4УК.

В польоті віражі і розвороти по КИ-13 виконувати з креном не більше 15º. При пілотуванні вертольота на КИ-13 необхідно вносити поправку з урахуванням графіка девіації. Курс відраховувати на шкалі картушки приладу проти курсової лінії. При значних коливаннях картушки підрахунок проводити по середньому значенню відносно вибраного орієнтира. В польоті періодично зрівнювати показання КИ-13 з вказівниками УГР-4УК.

При вимкненні електрообігрівача стекол, склоочисників, користуванням електромагнітними гальмами, вентиляторами показання КИ-13 можуть бути невірними і користуватися компасом не рекомендується.

Курсова система гмк-1а

Призначення: ГМК служить для виявлення і дотримання курса і кута розвороту вертольота. ГМК працює відповідно з радіокомпасом АРК-9 на спільний вказівник УГР-4К.

Гіроагрегат ГА-6 являється датчиком кута курса канала (напрямок) автопілоту.

Головними робочими рамками ГМК являються:

1. Режим магнітного коригування «МК».

2. Режим гірополукомпаса «ГПК».

   • живленняГМК:

   • постійний струм напругою 27В±10%;

   • змінний струм напругою 36В, частотою 400Гц (від ПТ-500Ц).

Погрішність у виявленні курса:

• в режимі «МК»±1,5º;

• в режимі «ГПК» ±2,5º за 1 год. польота.

Час готовності до роботи.

• в режимі «МК» не більше 3 хв.;

• в режимі «ГПК» - 5 хв.

Пульт керування ГМК встановлений на правій боковій панелі ВП. Корегувальний механізм КМ-8 встановлений за сидінням командира вертольота. Вказівники УГР-4УК встановлені на приладних дошках пілота.

Льотна експлуатація гмк-1а

ГМК увімкається після запуска двигунів.

Для увімкнення ГМК необхідно:

1. Увімкнути джерело електропостачання.

2. Увімкнути АЗС «Курсова система».

3. Підготувати пульт ГМК до роботи, для чого:

   • перемикач широт поставити в положення «ПІВНІЧ»;

   • перемикач режимів роботи в положення «МК» (магнітне коригування);

   • ручкою «Широта» встановити широту місця вертольота (відповідно польотній карті).

4. Підготувати до роботи КМ-8, для чого:

• ручкою кремольери встановити відмітчик магнітного схилення на «0».

5. На правій боковій панелі ВП увімкнути перемикач «ГМК». Через 3 хв. після увімкнення живлення вказівники УГР покажуть курс стоянки вертольота, а вказівник курса на КМ-8 покаже компасний курс. Різниця показань УГР і КМ-8 не повинна бути ±2ºПотім необхідно перевірити працездатність ГМК в режимі «МК і ГПК».

а) Перевірка в режимі «МК»

Перемикач «Контроль 0-300» на пульті ГМК нажати в положення «0», при цьому покажчик УГР і КМ-8 повинні показати курс 0º з точністю ±10º. Потім повторити перевірку, натиснувши перемикач в положення «300».

При перевірці контрольних вуглів 0º і 300º на пульті ГМК повинна загорітися біла лампочка «Завал ГА».

б) Перевірка в режимі «ГПК».

На пульті ГМК перемикач «ЗК» (задатчик курса) натиснути вліво, при цьому рухомі шкали УГР повинні повертатися вліво, а при натиску «ЗК» вправо, шкали повинні повертатися вправо.

Після закінчення перевірки переключити ГМК на режим «МК» для швидкого узгодження систем по магнітному курсу.