2. Методика разработки
структурной схемы цифровой сети ОТС
железной дороги
2.1. Исходные данные для построения цифровой сети отс
Структурная схема цифровой сети ОТС разрабатывается на основании исходных данных, содержащих топологическую схему дороги, сведения по расположению диспетчерских кругов с указанием граничных станций круга, пунктов размещения распорядительных станций каждого круга, расположение дорожного (отделенческого) единого диспетчерского центра управления (рис. 4) и таблицы доступности абонентов ЕДЦУ.
Структурная схема цифровой сети оперативно-технологической связи дороги содержит структурные схемы ОТС отдельных направлений (участков) дороги, объединяемых в едином диспетчерском центре управления (ЕДЦУ).
На основании структурной схемы должны быть определены потоки Е1, объединяющие мостовые станции между собой и с распорядительной станцией соответствующего направления.
Разработка ведется по направлениям, определенным по топологической схеме железной дороги (см. рис. 4). Каждое направление разбивается на несколько физических участков, в пределах которых формируются сетевые кольца нижнего уровня.
2.1.1. Кольца нижнего уровня (НУ) строятся на основании следующих условий:
каждое кольцо НУ должно формироваться с помощью одного ПЦК (одного потока Е1), объединяющего аппаратуру ОТС каждой станции физического участка;
в технически обоснованных случаях допускается использование двух потоков Е1 в кольцах НУ;
канальные интервалы (КИ) в потоке Е1 кольца НУ должны использоваться с максимальной эффективностью. Из 30 КИ потока Е1 для организации речевых трактов ОТС следует стремиться занять до 25 КИ;
границы кольца НУ следует располагать так, чтобы сократить число речевых трактов, ретранслируемых через мостовые станции в кольцо верхнего уровня (ВУ). Для этого кольцом НУ следует охватить по возможности максимальное количество диспетчерских кругов, которые могут полностью в нем разместиться.
Соседние кольца НУ не должны пересекаться между собой на одних и тех же станциях, станция не должна входить одновременно в два или более колец НУ.
При организации защитного кольца НУ с использованием прямых каналов ТЧ следует учитывать наличие на граничных станциях кольца аппаратуры выделения каналов.
Количество станций кольца НУ не должно превышать 30 – 50.
2.1.2. В аппаратуре мостовой станции должна быть предусмотрена возможность полупостоянной коммутации канальных интервалов максимально для четырех потоков Е1 с каждого направления, например, одного потока для кольца «нижнего» уровня и до трех потоков кольца «верхнего» уровня (рис. 5).
Рис. 5. Аппаратура мостовой станции
Например, в аппаратуре ДХ500ЖТ при максимальной комплектации интерфейсами Е1л обеспечивается коммутация трех потоков Е1 ВУ и одного потока Е1 НУ. В аппаратуре ДСС коммутация КИ колец верхнего уровня обеспечивается дополнительным мультиплексором ВТК-12.
2.1.3. Кольцо верхнего уровня (ВУ) организуется на основании следующих условий:
1) кольцо ВУ формируется, как правило, с помощью нескольких потоков Е1;
2) количество потоков Е1 в кольце ВУ практически не ограничивается (ограничивается количество Е1, входящих (выходящих) в мостовые станции (см. рис. 5);
3) при формировании кольца ВУ необходимо стремиться к минимализации количества потоков Е1, входящих в каждую мостовую станцию.
В мостовую станцию должны быть введены только те потоки Е1, которые содержат информацию для ее кольца НУ.
Остальные потоки, не связанные с кольцом НУ, должны обходить мостовую станцию транзитом (через ТЛС-31, STM-1 и т. п.).
Схема потоков Е1 для участка, схема которого дана на рис. 4, показана на рис. 6.
Примечание к п. 2.1.3. Для того чтобы сформировать потоки Е1 между мостовыми станциями, допускается в мостовую станцию вводить каналы ОЦК, не несущие информацию для кольца НУ данной станции (табл. П.5).