
- •46. Транспорт Эл. Энергии
- •31. Кпд и коэф. Мощности асинхр. Двигателя
- •32. Основы эл/привода
- •49. Коммутационная защитная аппаратура, усл...
- •4. Работа источ-ка питания в режиме генератора и потребителя
- •24. Режим холостого хода и к.З. Трансформатора
- •28. Пуск асинхронного двигателя. Скольжение…
- •19. Мощность 3-фазной цепи при соед. Нагрузки треуг-м и звездой.
- •21. Принцип работы и эл/магн процессы в 3/фазном…
- •41.Система эл/снабжения. Основные эл-ты сэс.
24. Режим холостого хода и к.З. Трансформатора
Режим Х.Х. транс-ра – состояние, при кот. 1-чная обмотка вкл. на напр-е сети, а 2-чная разомкнута.
DРхх – потери Х.Х.
Транс-р потребляет из сети к-п. мощность(потери Х.Х.). Также сущ. ток Х.Х. – Iхх. Реакт. сост-ая в 10-ки раз больше активной. Вся энергия теряется в магнитопроводе и обмотках. Потери в них очень малы, т.е. все потери приходятся на магнитопровод.
Режим К.З. Проводят при малом напр-ии и ном. токах в обмотках. 2-чную обмотку замыкают накоротко, а к 1-чной обмотке подводят малое напр-е, при кот. токи в обмотках достигают ном. значения.
Iк2ном=k тр * Iк1 ном
DРкз – потери К.З.
Т.к. нельзя подкл-ть потребителя, соотв-но идут потери в обмотке.
28. Пуск асинхронного двигателя. Скольжение…
П
ри
U
= 220 В – треуг-ком
При U = 380 В – звездой
П
од
действием Мп (пуск. момент) ротор начинает
раскручиваться, скольжение уменьшается,
вращ. момент увел-ся. При достижении
Мmax
скольжение и вращ. момент уменьшаются.
При достижении Мном можно подкл. ч/з
спец. муфты нагрузки. В момент скорость
вращ. ротора уменьшается, скольжение
увеличивается до max,
но не должно за Мmax,
иначе произойдёт опрокидывание. У
двиг-ей с фазным ротором пуск. момент
увеличивают пуск-м реостатом, у двиг-й
с короткозамкнутым ротором пуск. момент
увеличивают за счёт перераспр-я плотности
тока в стержнях при пуск. и ном. режимах.
Скольжение – относительная скорость вращ., равная разности скоростей вращения вращ-ся магн. поля статора и скорости вращения ротора.
n1
– скорость вращения вращ-ся магн. поля.;
n
– скорость
вращения ротора; f
– частота сети
50Гц;
Р – кол-во пар полюсов.
0
<S<1-режим
двигателя(эл. энергия переходит в мех.)
скорость вращ. ротора немного меньше
скорости вращения магн. поля статора.
S<0 – режим генератора (мех. энергия переходит в эл.) скорость вращ. ротора немного больше скорости вращения магн. поля статора.
19. Мощность 3-фазной цепи при соед. Нагрузки треуг-м и звездой.
Активная мощность 3-фазной цепи при симметр. нагрузке = сумме актив. мощностей: Р = РА+Рв+Рс. Реактивная мощность аналогична: Q = QA+Qв+Qс. Т.к. система симметрична, мощности равны м/у собой: РА=Рв=Рс=Pф => Р = 3*Рф
QA=Qв=Qс=Qф => Q = 3*Qф
Мощность одной фазы определяется: Р = 3*Iф*Uф*cosϕ(Вт); Q =3*Iф*Uф*sinϕ(Вар)
При соединении в
звезду:
При соед. в треугольник: формулы те же.
Полная мощность
Коэф. мощности симметричной 3-фазной цепи находят как отношение активной мощности к полной мощности
21. Принцип работы и эл/магн процессы в 3/фазном…
Передача эл-ва в 3-фазных системах происходит с помощью 3-фазных трансф-ров. Они дешевле и лучше. Констр. исполнение как и у 1-фазных. Магнитопровод собирается из стальных пластин. Отличием 3-фазных транс-ров явл. зависимость коэф. транс-ции Uл от способа соед-я обмоток
Обозначим отношение кол-ва витков в обмотках вторич. к первич.
Коэф. транс-ции линейных напряжений
Т.о. при 1 и том же
кол-ве витков коэф. транс-ции можно
увеличить или уменьшить в
раз
соотв-но меняя схему соед. обмоток.