
- •1. Электрическая цепь и ее элементы. Условные положительные направления эдс, напряжения и тока.
- •2. Анализ цепей постоянного тока. Закон Ома. Законы Кирхгофа.
- •3. Энергия и мощность. Баланс мощностей.
- •4. Расчет сложных цепей постоянного тока с помощью законов Кирхгофа.
- •5. Расчет сложных цепей постоянного тока с помощью метода 2-х узлов.
- •6.Метод наложения.
- •7. Синусоидальный ток. Получение.
- •8. Представление синусоидальных величин вращающимися векторами на декартовой и комплексной плоскости.
- •10 Параллельное соединение r, l, с элементов. Проводимости, векторная диаграмма токов. Резонанс токов.
- •11. Мощности в цепях переменного тока( активная, реактивная и полная), коэффициент мощности и его экономическое значение. Способы повышения коэффициента мощности.
- •12. Получение 3-х фазного тока. Способ вкл. В 3-х фазную сеть. Симметрическая и несимметрическая нагрузка.
- •13. Соединение 3-х фазных приемников «звездой» с нулевым проводом
- •14. Соединение 3-х фазазных приемников «звездой» без нулевого провода.
- •15. Соединение 3-х фазных приемников «треугольником»
- •16. Мощность 3-х фазных цепей.
- •17. Измерение активной и реактивной мощности в цепях 3-х фазного тока
- •18 Защитные заземление и зануление
- •19. Трансформатор. Устройство, принцип действия, классификация трансформаторов.
- •20. Режим холостого хода трансформатора. Эдс первичной и вторичной обмоток. Коэффициент трансформации.
- •21. Работа трансформатора под нагрузкой. Уравнения первичной и вторичной обмоток.
- •22. Основной поток. Потоки рассеяния. Уравнение намагничивающих сил трансформатора. Уравнение токов.
- •23. Опыты холостого хода и короткого замыкания. Кпд трансформатора.
- •24.Трехфазные трансформаторы
- •25.Асинхронные двигатели.
- •26. Вращающееся магнитное поле
- •27.Принцип действия асинхронных электродвигателей.
- •28.Уравнение электрического состояния ротора
- •29. Электромагнитный вращающий момент. Механическая характеристика ад.
- •30.Рабочие характеристики асинхронного двигателя
- •31 Пуск асинхронного двигателя
- •32.Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей
- •33 Однофазные двигатели. Пуск двигателя
- •34. Синхронные машины. Обратимость см. Устройство см. Работа см в режиме генератора.
- •35. Работа см в режиме двигателя. Схема замещения сд. Векторная диаграмма. Уравнение электрического состояния сд.
- •36. Электромагнитный вращающий момент. Угловая характеристика.
- •37.Влияние тока возбуждения на коэффициент мощности синхронного двигателя и перегрузочную способность сд.
- •38. Пуск сд в ход.
- •39 Машины постоянного тока. Устройство.
- •41. Эдс и электромагнитный момент двигателя постоянного тока.
34. Синхронные машины. Обратимость см. Устройство см. Работа см в режиме генератора.
Синхронная машина — это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой равна частоте вращения магнитного поля в воздушном зазоре.
Обратимость электрических машин вызвана одинаковым устройством преобразователей электрической энергии в механическую и механической в электрическую. Таким образом, электрические машины взаимозаменяемы: любой электродвигатель может использоваться в качестве генератора и наоборот.
Основными частями синхронной машины являются якорь и индуктор. Наиболее частым исполнением является такое исполнение, при котором якорь располагается на статоре, а на отделённом от него воздушным зазором роторе находится индуктор.
Якорь представляет собой одну или несколько обмоток переменного тока. В двигателях токи, подаваемые в якорь, создают вращающееся магнитное поле, которое сцепляется с полем индуктора, и таким образом происходит преобразование энергии. Поле якоря оказывает воздействие на поле индуктора и называется поэтому также полем реакции якоря. В генераторах поле реакции якоря создаётся переменными токами, индуцируемыми в обмотке якоря от индуктора.
Для уменьшения магнитного сопротивления, то есть для улучшения прохождения магнитного потока применяются ферромагнитные сердечники ротора и статора. Электротехническая сталь обладает рядом интересных свойств. В том числе она имеет повышенное содержание кремния, чтобы повысить её электрическое сопротивление и уменьшить тем самым вихревые токи.
Обычно синхронные генераторы выполняют с якорем, расположенным на статоре, для удобства отвода электрической энергии. Поскольку мощность возбуждения невелика по сравнению с мощностью, снимаемой с якоря (0,3...2%), подвод постоянного тока к обмотке возбуждения с помощью двух контактных колец не вызывает особых затруднений. Принцип действия синхронного генератора основан на явлении электромагнитной индукции; при вращении ротора магнитный поток, создаваемый обмоткой возбуждения, сцепляется поочередно с каждой из фаз обмотки статора, индуцируя в них ЭДС. В наиболее распространенном случае применения трехфазной распределенной обмотки якоря в каждой из фаз, смещенных друг относительно друга на 120 градусов, индуцируется синусоидальная ЭДС.
Частота
индуцируемой ЭДС f
[Гц] связана с частотой вращения ротора
n[об/мин]
соотношением:
где p — число пар полюсов ротора.
35. Работа см в режиме двигателя. Схема замещения сд. Векторная диаграмма. Уравнение электрического состояния сд.
Как и все электрические машины, синхронные машины обратимы. Синхронный двигатель по своей конструкции принципиально не отличается от синхронного генератора. В случае идеальной синхронизации (Uс = Eг, fс = fг) подключённая к сети синхронная машина не отдаёт энергию в сеть и не потребляет её из сети (Uс и fс – напряжение и частота сети, Eг и fг ЭДС и частота генератора). Покрытие потерь в машине осуществляется за счёт первичного двигателя. Изменение момента, приложенного к валу машины, приведёт к изменению угла между полем ротора и суммарным магнитным полем машины, не нарушая при этом синхронную частоту вращения. При идеальной синхронизации угол равен нулю. Чтобы заставить генератор отдавать энергию в сеть, надо увеличить вращающий момент со стороны первичного двигателя.
Т-образная схема замещения. Полная схема замещения асинхронной машины при вращающемся роторе отличается от схемы замещения асинхронной машины с заторможенным ротором только наличием в цепи ротора активного сопротивления, зависящего от нагрузки . Эту схему замещения называют Т-образной.Г-оразная Можно упростить вычисления, преобразовав Т-образную схему замещения в Г-образную.
Уравнение электрического состояния СД.
E2=I2R2+jI2X2 X2=2πf2L2 E2н=jI2X2+I2R2/S
Ia=I2cosα-из этого следует что пусковой М мал.