29.1Промысловые механизмы дрифтерного лова

Дрифтерный лов рыбы осуществляют с судов, обладающих хорошими мореходными качествами, маневренностью и имеющих свободные для работы с орудием лова среднюю и носовую части. Обычно под дрифтерный лов оборудуются средние рыболовные траулеры бортового траления (СРТ, СРТР, СРТМ), малые рыболовные траулеры (МРТ-Р), сейнеры (СЧС-150), рыболовные боты.

Основными операциями дрифтерного лова являются: приведение орудия лова в рабочее состояние, т. е. выметка дрифтерного порядка; дрейф судна с порядком; выборка порядка и освобождение сетей от рыбы.

Приготовленные к лову сети и вожак выметывают на ходу судна с левого борта. Одновременно с их выметкой производят подвязку вожаковых поводцов к вожаку, а буев - к буйковым поводцам. После окончания выметки сетей травят стояночную часть вожака, конец которого закреплен на амортизаторе или барабане траловой лебедки.

При дрейфе судна с порядком рыба попадает в сети. Очень важно, чтобы в это время порядок оставался перпендикулярным ходу рыбы. Поэтому во время дрейфа ведут непрерывный контроль гидрометеорологической обстановки и состояния дрифтерного порядка. О его состоянии судят по расположению буев, их поведению на волне и другим признакам. Обычно дрейф осуществляется в ночное время, захватывая вечернюю и утреннюю зори.

Перед выборкой дрифтерного порядка проверяют исправность промыслового оборудования и готовят инструмент для обработки рыбы.

Выборка дрифтерного порядка является наиболее трудоемким процессом. Схема выборки порядка с нижним положением вожака показана на рис. 90. Вожак 5 проходит через мальгогер 7, укрепленный на фальшборте, поступает на дрифтерный шпиль 6 и далее укладывается в вожаковый трюм или отводится для укладки на вожакоукладочную машину. Выборка дрифтерных сетей 4 производится через бортовой рол 3, соединенный с механизмом для выбирания поводцов, и сетевыборочную машину 2. Затем они поступают на сететрясную машину 1, откуда идут в наборку на левый борт для следующей выметки. Параллельно с перечисленными операциями производят обработку рыбы и уборку ее в трюм.

Обычно промысловое оборудование для дрифтерного лова включает следующий комплекс устройств, машин и механизмов: для выметки порядка - ролик выметки вожака и сетеотводитель; для предупреждения потери порядка во время дрейфа - амортизатор стояночного вожака или автомат стояночного вожака; для выборки порядка - мальгогер, дрифтерный шпиль, вожакоукладочная машина, механизм для выборки буйковых поводцов, сетевыборочное устройство, состоящее из бортового (дрифтерного) лова и сетевыборочной машины; для освобождения сетей от рыбы - сететрясная машина.

Дрифтерный шпиль предназначен для тяги вожака дрифтерного порядка в процессе его выборки на судно и выполнения грузовых операций. Рабочим органом шпиля является простой фрикционный барабан - турачка, посаженная на вертикальный вал, называемый баллером.

Привод шпиля осуществляется от двигателя внутреннего сгорания, электрического или гидравлического двигателя. Наибольшее применение получили шпили с электроприводом. Привод от ДВС применяют только на малых судах.

Одна из наиболее распространенных конструкций дрифтерного шпиля ШЭД-2 показана на рис. 91.

Электропривод и червячный редуктор этого шпиля находятся под главной палубой, а тумба с баллером и барабаном - на палубе.

Электродвигатель 15 с помощью упругой муфты 14 соединен с червячным валом 13. Червячная передача заключена в стальном литом корпусе 12. В верхней части корпуса имеется фланец 8, с помощью которого редуктор крепится к тумбе 7. Червячное колесо 9 посажено на двух шпонках на баллер 11, который вращается в двух подшипниках качения - роликовый подшипник 10 установлен в корпусе редуктора, радиальный шарикоподшипник 6 - в опоре сварной стальной тумбы. Сверху на баллер насажен на двух шпонках 5 стальной литой барабан 3, нижняя часть которого выполнена в виде блока 1 для канатной передачи дрифтерному ролу. Барабан имеет диаметр 350 мм и высоту 450 мм. От осевого смещения вверх его удерживает гайка 2. Барабан сверху закрыт крышкой 4. Баллер имеет сверление, через которое смазка от масленки подается радиальному шарикоподшипнику.

Номинальное тяговое усилие шпиля 12 кН, а кратковременное - 20 кН. Максимальная скорость тяги вожака 0,4 м/с. Близкие значения тягового усилия имеют и другие дрифтерные шпили.

Сети выбирают с помощью сетевыборочного устройства, которое состоит из бортового (дрифтерного) рола и сетевыборочной машины.

Бортовой (дрифтерный) рол (рис. 92). Он представляет собой деревянный или металлический барабан 4 длиной 2000-2500 мм и диаметром 300-350 мм, имеющий по окружности четыре дубовых ребра. Он размещается в подшипниковых опорах 1 и устанавливается на планшире рабочего борта в средней части судна. Чтобы сети при выборке не сходили с рола, перед ним на специальных кронштейнах 2 под углом к фальшборту установлены вертикальные направляющие роульсы 3.

Вал электродвигателя 12 соединен с помощью муфты 13 с червячным редуктором, передаточный вал 11 которого карданным шарниром 14 соединен с приводным валом 10. Наличие шарнира в передаче позволяет направлять приводной вал к ролу под углом, необходимым для установки рола на планшире фальшборта. Приводной вал входит в соединение с валом ведущей конической шестерни 7 с помощью эксцентриковой муфты 8. Рычагом 9 эта муфта выводит из зацепления ведущую шестерню с ведомой 5, которая насажена на ось рола. Электродвигатель и редуктор размещены под палубой в специальной выгородке. Пуск электродвигателя производят с помощью выключателя, установленного на фальшборте. Приводной вал и конические шестерни имеют защитные кожухи 6.

Помимо ролов с приводом от электродвигателя на судах применяются также ролы с механическим приводом с помощью канатной передачи от дрифтерного шпиля (на СРТ) или от лебедки (на сейнерах и МРТ). Если рол приводится во вращение от лебедки, то на грузовой вал насаживают приводной шкив. Схема привода рола с помощью канатной передачи от шпиля показана на рис. 93. Рол приводится в движение бесконечным канатом 2 от шпиля 1. Канат идет от шкива шпиля через первый двухшкивный блок 4, прикрепленный к фальшборту. Для придания необходимого натяжения бесконечному канату между фальшбортом и двухшкивным блоком ставят тали или талреп 3. Дальше канат идет па второй двухшкивный блок 5, закрепленный на стреле носовой мачты, а затем уже на шкив рола. Тяговое усилие дрифтерного рола ниже, чем необходимо для выборки сетей, поэтому после рола сети направляют на сетевыборочную машину.