9. Расчет подшипников на выходном валу редуктора
В проектном подборе подшипников п.8 на всех валах были поставлены роликоподшипники конические однорядные. По результатам эскизной компоновки и предварительного расчета вала получено:
- диаметр на месте
посадки подшипника,
угловая скорость
тихоходного (выходного) вала,
- долговечность,
по выше полученным проверочным расчетам тихоходного вала получаем приближенные значения радиальных нагрузок:
9.1. Отношение
осевой нагрузки
действующей на опоры и радиальной
нагрузки на опоры:
где
- наибольшее из радиальных нагрузок на
подшипники.
9.2. Эквивалентная нагрузка на наиболее нагруженный подшипник:
(9.1)
где
- осевая расчетная нагрузка на подшипник,
Н
- коэффициенты
радиальной и осевой нагрузки,
- коэффициент,
зависящий от того, какое кольцо подшипника
вращается,
(с.25)/4/
- коэффициент
безопасности, учитывающий характер
нагрузки при работе с толчками,
,
(с.25)/4/
- температурный
коэффициент, при работе подшипника в
условиях
,
(с.25)/4/
9.3. Расчетная грузоподъемность подшипника:
(9.2)
28
- долговечность подшипника, (млн. оборотов)
(9.3)
где
- угловая скорость вращения вала,
- долговечность
подшипника,
Условие
выполняется.
10. Описание сборки редуктора
10.1. Метод сборки. Редуктор собираем по сборочному чертежу и спецификации к нему. Принимаем наиболее прогрессивный метод сборки – поузловой.
На сборку идут детали, соответствующие требованиям рабочих чертежей и нормативно-технической документации и принятые техническим контролем.
10.2. Узел смотровой
крышки. В
отверстие крышки смотрового люка с
наружной стороны выступающая часть
отдушины приваривается к крышке сплошным
угловым швом
ручной
электродуговой сваркой ГОСТ 5264-80 или
полуавтоматической сваркой в среде
углекислого газа ГОСТ 11472-80.
10.3. Узел
быстроходного вала.
На посадочные цапфы вала с обеих сторон
в упор до заплечиков шестерни
устанавливаются мазеудерживающие
кольца. Подготовленные к установке
подшипники – нагретые в масляной ванне
до
устанавливаются на вал по схеме «в
распор».
10.4. Узел ведомого вала. В шпоночный паз вала устанавливается призматическая шпонка и напрессовывается косозубое колесо в упор до бурта. Затем со стороны бурта устанавливается мазеудерживающее кольцо.
Аналогично у быстроходного вала устанавливаются шарикоподшипники №36204.
10.5. Узлы валов. В подготовленный к сборке корпус редуктора, (окрашенный изнутри маслостойкой краской красного цвета) в гнезда подшипников устанавливаются собранные узлы валов. Плоскость разъем корпуса и крышки покрываются герметиком и устанавливается крышка корпуса. Устанавливают 2 цилиндрических штифта фиксирующих положение крышки. Затягиваются фланцевые и у подшипников узлы.
10.6. Масло. В резьбовое окно корпуса устанавливается маслоспускная пробка. Устанавливается глазок фонарного маслоиспускателя. Заливается масло.
10.7. Смотровой люк. Смотровой люк закрывают крышкой и прокладке и закрепляют 4 болтами М6x20.36.
10.8. Регулировка. Редуктор подвергается регулировке и обкатке согласно требований технических усилий.