Тема 1.12 Характеристика побочных процессов и продуктов коксования

Выход побочных продуктов коксования составляет не менее 70%. По своему качеству эти продукты отличаются от прямогонных нефтепродуктов в худшую сторону.

Газ коксования. На 80 % он состоит из предельных углеводородов, на 20 % из непредельных состава С₂-С₅. Газ содержит сероводород и чаще всего используется как топливный газ.

Бензин коксования. Имеет йодное число 120 мг/л, при норме 5-6 мг/л. Октановое число 60-64, содержание серы 0,5-0,8 %. То есть этот бензин перед использованием требует облагораживания. Вовлечение этого бензина в сырье риформинга нецелесообразно из-за низкого содержания нафтеновых углеводородов и высокого содержания олефиновых углеводородов. Поэтому практикуется добавление этого бензина в сырье каталитического крекинга и гидроочистки дизельного топлива в количестве 5-10 %. Такой прием незначительно ухудшает показатели работы этих процессов. Если добавить большее количество бензина, произойдет закоксовывание катализаторов.

Наиболее распространен процесс с получением кокса и топливных фракций.

Легкие газойли коксования. По фракционному составу соответствуют дизельному топливу, но не могут использоваться непосредственно из-за высокого содержания серы, ароматических и олефиновых углеводородов. Для устранения этих недостатков практикуют добавление газойля коксования в сырье установки гидроочистки дизельного топлива, но не более 20 %, так как иначе будет закоксовываться катализатор.

Тяжелые газойли коксования. Они соответствуют по фракционному составу котельному топливу и вакуумному газойлю, поэтому их направляют на компаундирование котельного топлива и подмешивают в сырье каталитического крекинга. Также используются как сырье для производства сажи, игольчатого кокса и компонента турбинного топлива.

Общим правилом при работе с продуктами коксования является сведение к минимуму их контакт с кислородом, так как они легко подвергаются окислению и осмолению. Эти продукты в резервуарах хранятся под слоем азота.

Раздел 2. Производство сажи (технического углерода) Введение

Сажа или технический углерод (ТУ) представляет собой твердый порошкообразный и полидисперсный продукт, получаемый при неполном сгорании или термическом разложении жидкого или газообразного углеводородного сырья.

Благодаря своему черному цвету, сажа с доисторических времен применяется для приготовления черных красок. Имеются сведения, что в Китае еще 4000 лет до нашей эры сажу употребляли для изготовления туши, о которой написаны старинные китайские манускрипты. В древнем Египте изготовляли чернила на основе сажи, а в одной из римских рукописей, относящейся к началу нашей эры, уже описан способ производства сажи как черного пигмента.

До двадцатого столетия сажу вырабатывали, главным образом, для производства черных красок и типографских чернил. В 1912 году было установлено, что введение сажи в каучук резко влияет на свойства резины, получаемой из этой резиновой смеси. С тех пор производство сажи неразрывно связано с развитием резиновой промышленности.

Особенно значительно повышается при введении сажи механическая прочность резины, получаемой из синтетического каучука.

В настоящее время подавляющее большинство резиновых изделий и прежде всего шины для автомобилей и самолетов получаются только с применением сажи, которая получила название активного наполнителя резиновых смесей. Количество сажи, вводимой в резину, достигает в настоящее время 40—50% по весу от сырого каучука; в каждой покрышке автомобиля содержится около 3 кг сажи. Поэтому быстрое развитие автомобильного транспорта вызвало стремительный рост производства сажи.