66. Понятие и м-п принципы освоения м/н района морского дна.

67. м-п охрана Мирового океана и его природной среды

68. Понятие и принципы м/н воздушного права

Международное воздушное право Международное воздушное право – совокупность международных принципов и норм, которые регулируют международные отношения в связи с использованием воздушного пространства (трейсы). Верхний предел не определен, изменяется максимальным подъемом вверх воздушного судна (но не космической станции или ракеты). Высота воздушного пространства ~100-110М (~130м высота, на которую может подниматься самолет) Основные документы, регулирующие международное воздушное право: 1. Чикагская конвенция «О международной гражданской авиации» 1944г. (участвуют около 180 стран) - Определение государственным воздушным суднам. Это суда, состоящие в полицейской, военной или таможенной службе государства (все остальное – гражданские) - Общие принципы сотрудничества, которые регулируют полеты воздушного транспорта - Положение, касающееся безопасности международных воздушных перевозок - Устав “ICAO”. Занимается летными стандартами, относящимися к международной воздушной авиации (более 18 приложений) 2. Варшавская конвенция для унификации правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929г. 3. Токийская конвенция о правонарушениях и некоторых других актах, совершенных на борту гражданского судна 1963г. 4. Гаагская конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов 1970г. 5. Монреальская конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации 1971г. 6. Женевская конвенция о признании прав на воздушное судно 1948г. Основные принципы международного воздушного права: 1. а) Принцип исключительного и полного суверенитета государств над своим воздушным пространством (ст. 1 Чикагской конвенции 1944г.; также воздушный кодекс РФ) б) Разрешительный порядок полетов над чужой территорией (договоры о воздушных перевозках; выдача разового разрешения на полет: для лиц ex oficio и чартерные перевозки) + разовые, сезонные.

69. Правовой режим м/н полетов в воздушном пространстве

70. Коммерческие свободы воздуха

Коммерческие свободы воздуха. - Права воздушного перевозчика. Частные аэропредприятия забирают у государства полномочия по авиаперевозкам. Для них важно: 1. Коммерческая основа 2. Иметь установленные маршруты • Заключаются двусторонние коммерческие соглашения между ними. Бывают: - Морские перевозки - Перевозки грузов и багажа. Коммерческие свободы воздуха: 1. Имею право на транзит без посадки 2. Транзитный полет с посадкой в некоммерческих целях (дозаправка, технические обстоятельства, форс-мажор) 3. Провоз в иностранное государство пассажиров, грузов, почты, которые взяли в государстве регистрации. Two ways tickets 4. Обратный провоз (возвращение в государство регистрации грузов, пассажиров, почты с иностранного государства). Two ways tickets 5. Полеты в третьи страны и возвращение из них в государство регистрации. Самолет из РФ летит в Малайзию с залетом в Китай. Трехсторонние договоры 6. Перевозка между какими-либо третьими странами через свою собственную территорию. Латиноамериканские страны, Антарктика. 7. Перевозки между третьими странами, минуя свою территорию. Колония Африки 50-е годы – авиаполеты осуществляли колонизаторы (Испания, Голландия) 8. Каботаж – начало и окончание перевозки пассажиров, грузов, почты, находящихся в пределах иностранного государства. Африка, Египет. • Договор может быть заключен по всем свободам или по нескольким. Договор заключает то государство, которое осуществляет перевозки. Ответственность по Варшавской и Чикагской конвенции. Диспетчеры несут ответственность по национальному законодательству: 1. Летные стандарты ICAO 2. Национальное право воздушной безопасности (есть страховка пассажиров, ответственность авиакомпании)