Индекс испаряемости

Индекс испаряемости (ИИ) бензина характеризует испаряемость бензина и его склонность к образованию паровых пробок при определенном сочетании давления насыщенных паров и объема испарившегося бензина при температуре 70° С. Индекс испаряемости рассчитывают по формуле

ИИ=10ДНП + 7 V ₇₀,

где ДНП —давление насыщенных паров, кПа; V₇₀ — объем испарившегося бензина при температуре 70 °С, %.

В соответствии с ГОСТ Р 51105—97 в настоящее время вырабатываются только неэтилированные бензины (свинца не более 0,01 г/дм). В зависимости от октанового числа, определенного по исследовательскому методу, выпускаются пять марок бензинов: «Нормаль-80» — предназначен для использования на грузовых автомобилях наряду с бензином А-76; «Регуляр-91», «Регуляр-92» — предназначены для эксплуатации автомобилей взамен этилированного А-93; «Премиум-95» и «Супер-98» — полностью отвечают европейским требованиям, конкурентоспособны на нефтяном рынке и предназначены в основном для зарубежных автомобилей, эксплуатируемых в России (см. табл. 5.2).

На экспорт выпускаются следующие марки автомобильных бензинов: А-80, А-92, А-96 и АИ-98. Числовые значения в марках бензинов указывают на октановое число, определяемое по исследовательскому методу. По моторному методу октановые числа этих бензинов должны быть не менее 76, 83, 85 и 88 пунктов соответственно. Для всех экспортных бензинов повышены требования к температурам выкипания 50 % бензинов (не выше 120 ⁰С) и концу кипения (не выше 215 ⁰С), ужесточены нормы по содержанию серы (не выше 0,05 % масс.) и изменен ряд других показателей.

Интенсивное развитие промышленности и расширение сферы использования нефтепродуктов всех видов приводят к возрастающему загрязнению окружающей среды. В связи с этим нефтеперерабатывающая промышленность всего мира сталкивается с жесткими экологическими требованиями к качеству выпускаемых продуктов. Так, например, в США Управлением по охране окружающей среды опубликованы требования к так называемому реформулированному бензину. Реформулированный бензин — бензин с принципиально измененным компонентным составом, производимый для минимизации экологического ущерба от его использования при сохранении технического уровня транспортных средств. Ужесточение требований к экологически чистому реформулированному бензину предусматривает ограничения по содержанию ароматических углеводородов (продукты окисления ароматических углеводородов — канцерогены), непредельных углеводородов (непредельные углеводороды являются причиной смога и исчезновения озонового слоя Земли), серы (оксиды серы — причина кислотных дождей, яд для дожигателей выхлопных газов, способствуют коррозии металла) и обязательное добавление к бензину кислородсодержащих соединений. Характеристика реформулированных бензинов представлена в табл. 5.4.

Таблица 5.4. Основные показатели качества реформулированного бензина

Показатель	Простая модель (1-й этап производства)	Сложная модель (2-й этап производства)
ДНП, кПа (по Рейду)	49,6-55,8	48,3
Содержание бензола, % (об.), не более	1,0	0,8-1,0
Содержание серы, % (масс.), (ррм), не более	0,01 (100)	0,003-0,004 (30-40)
Содержание олефинов, % (масс.), не более	12	5
Содержание кислорода, % (масс.), не менее	2,0	1,8-2,2

В Европе также поэтапно вводятся жесткие нормы к качеству автомобильных бензинов. Сравнительная характеристика требований к автобензинам Европейского Союза, России, США представлена в табл. 5.5.

Таблица 5.5. - Сравнительная характеристика требований к автомобильным бензинам Европейского Союза, России, США

Компонент	Европейский Союз			Россия ГОСТР 51105-97 (01.01.99 г.)	США 2003 г.
	1999 г. Евро 2	2003 г. Евро 3	2005 г. Евро 4
Содержание бензола, % (об.), не более	5	1	1	5	1
Содержание ароматических углеводородов, % (об.), не более	Не нормир.	42	30	Не нормир.	30
Содержание серы, % (масс.), (ррм)	0,05 (500)	0,015(150)	0,003 (30)-0,001 (10)	0,05 (500)	0,015(150)
Содержание олефинов, % (масс.), не более	Не нормир.	18	14	Не нормир.	Не нормир.
Содержание кислорода, % (масс.), не более	Не нормир.	2,3	2,7	Не нормир.	1,8—2,2
Применение моющих присадок	Не нормир.	Обязательно	Обязательно	Не нормир.	Не нормир.

Бензины, выпускаемые по ГОСТ Р 51105—97, удовлетворяют современным требованиям к качеству бензина, но не удовлетворяют перспективным. Для обеспечения регионов с высокой плотностью автомобильного транспорта экологически чистыми топливами в соответствии с экологической программой Евросоюза (Евро 2,3,4), в которой Россия принимает участие, разработан ряд технических условий на бензины автомобильные неэтилированные с улучшенными экологическими характеристиками («Городские» — ТУ 38.401-58-171—96, «ЯрМарка»— ТУ 38.301.-25-41-97 и др.). По сравнению с ГОСТ Р 51105-97 в этих технических условиях установлены более жесткие нормы по содержанию бензола (не более 3—5 % об.), предусмотрено нормирование ароматических углеводородов (не более 45 % об.) и добавление моющих присадок.