1.3.Определение трудоемкости работ в год по то и р.

Норматив трудоемкости необходимо корректировать и определять следующим образом:

1. корректирование норматива трудоемкости ЕО:

,_{чел.-час},

где t¹_ео - величина норматива трудоемкости одного ЕО ;

к₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от модификации подвижного состава и организации его работы

к₅ – коэффициент, учитывающий число автомобилей на АТП;

2. корректирование норматива трудоемкости ТО-1:

,

где t¹_то-1 величина норматива трудоемкости одного ТО-1

3. корректирование норматива трудоемкости ТО-2:

,

где t¹_то-2 величина норматива трудоемкости одного ТО-2 .

Определение норматива удельной трудоемкости текущего ремонта

( чел. – ч. / 1000 км пробега ).

Норматив удельной трудоемкости текущего ремонта определяется по формуле: ,

где t¹_тр величина норматива удельной трудоемкости текущего ремонта чел. -час / 1000 км

К₄- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта и продолжительности простоя, в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Нормативы трудоемкости ТО и ремонта подвижного состава

автомобильного транспорта

Определение годового пробега автомобилей по парку.

Для всех автомобилей годовой пробег, км

,

Где А_и - списочное число автомобилей.

L_cc- среднесуточный пробег , км

Д_к.г - дн. количество календарных дней в году.

а_и – расчетный коэффициент использования парка.

Определение коэффициента технической готовности.

Для определения коэффициента перехода к году, предварительно определяют коэффициент технической готовности парка «Ат».

Расчетный (планируемый коэффициент технической готовности автомобиля) определяют по формуле :

,

где L_сс - км – суточный пробег;

Д_ор – продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР значение принимается в зависимости от типа и характера подвижного состава в размере - дней на 1000 км;

К ¹₄ – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

Д_кр - дней – продолжительность простоя до капитального ремонта легковых автомобилей;

L_кр - км - скорректированное значение пробега до КР, рассчитанное ранее, км.

Определение коэффициента использования парка автомобилей.

Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава:

где А_т - коэффициент технической готовности;

Д_р.г - дн. – количество дней работы АТП в году;

Д_к.г - дн. количество календарных дней в году.

Вывод: парк используется на ____ %

1.4.Определение годовой программы по ТО и

диагностике автомобилей.

Расчет числа ТО.

Количество технических обслуживаний ТО-2, ТО-1 и ЕО (N_2г, N_1г, N_еог) определяется по формулам:

, ,

Где L₁, L₂ принятая к расчету периодичность ТО-1, ТО-2

1.5.Определение суточной программы по ТО автомобилей.

Суточная программа по ТО данного вида (N_еог, N_1с, N_2с) определяются по общей формуле:

,

где N_г – годовое число технических обслуживаний по каждому виду в отдельности:

Д_р.з. – число рабочих дней в году соответствующей зоны ТО = ___ дней:

1.6.Определение количества целевых диагностических воздействий по АПП в год.

Программа Д – 1

Программа Д - 2

Определение количества капитальных ремонтов за год

Количество капитальных ремонтов

К_кр = ,

Где L_г = годовой пробег автомобилей по парку ;

- расчетный пробег до капитального ремонта; км

Таблица 7 - Определение количества ТО по парку в сутки

Расчетные формулы	Расчет	Показатели расчета
N2сут= зоны ТО-2
N1сут= зоны ТО-1
Nео сут= зоны ЕО

Д_рг – число рабочих дней в году, когда проводится диагностирование ____ дня.

Суточная программа по диагностированию

N_{сут. дг} = , гле

N_дг – годовая программа по каждому виду диагностики.

Программа целевых диагностирований по ТО-1

N_{сут. д1} =

Программа целевых диагностирований по ТО-2

N_{сут. д2} =