4.1.3. Назначение и типы коробок передач

Коробка передач автомобиля и трактора предназначена для из­мения крутящего момента по величине и направлению на веду­щих колесах или ведущих звездочках и для длительного разъеди­нения двигателя от трансмиссии во время остановки автомобиля или при его движении по инерции.

Коробки передач по принципу действия разделяют на ступен­чатые и бесступенчатые. Ступенчатые коробки передач состоят из набора шестерен с различным количеством зубьев, расположенных валах и установленных в картере коробки. В этих коробках из­менение крутящего момента, передаваемого ведущим колесам, осу­ществляется переключением сцепляющихся шестерен. Бесступенча­тая коробки передач в отличие от ступенчатых позволяют в опреде­лённом интервале непрерывно автоматически изменять крутящий момент в зависимости от сопротивления движению автомобиля. Бесступенчатые коробки передач из-за сложности кон­струкции и низкого КПД не получили широкого применения на гру­зовых автомобилях, поэтому эти коробки передач рас­сматриваться не будут.

Ступенчатые коробки передач, устанавливаемые на автомоби­лях, должны удовлетворять следующим требованиям: обеспечивать необходимое число ступеней с рационально подоб­ранными передаточными числами; иметь высокий КПД; иметь ми­нимальные размеры и массу; быть удобными и легкими в управле­нии, простыми и доступными в обслуживании; обеспечивать бесшумность в работе.

Ступенчатые коробки передач в зависимости от числа валов разделяют на двух- (не считая валика заднего хода), трех- и четырехвальные.

Двухвальные коробки передач на современных автомобилях не применяют, поэтому они рассматриваться не будут. Трехвальные коробки передач разделяют по числу передач или ступеней на трех-, четырех- и пятиступенчатые, а по числу подвижных кареток (шестерен или зубчатых муфт), осуществляющих включение или переключение отдельных передач,- на двух-, трех ­и четырехходовые.

Трехвальные коробки передач выполняют как с прямой передачей, так и без нее.

Трехвальные коробки с прямой передачей компактны, их уста­навливают на автомобили, на ряд тракторов (МТ3-50, МТ3-52 и др.). Трехвальные коробки без прямой передачи и четырехваль­ные применяют только для тракторов.

4.1.4. Раздаточные коробки

На автомобилях с несколькими ведущими мостами в трансмиссии устанавливают раздаточную коробку, которая предназначена для распределения крутящего момента от коробки передач между ведущими мостами, а также для включения и выключения переднего ведущего моста.

4.1.5. Назначение и типы карданных передач

Карданная передача служит для передачи крутящего момента между отдельными агрегатами трансмиссии, расположенными под углом, изменяющимся при движении автомобиля или трактора. Карданные передачи применяются для соединения: коробки пере­дач с главной передачей заднего моста, коробки передач с раздаточной коробкой, раздаточной коробки с главными передачами ведущих мостов, глав­ных передач двух ведущих задних мостов, полуосей с передними управляе­мыми колесами. Карданные передачи в зависимости от числа карданных шарниров делятся на одинарные и двойные.

Одинарная карданная передача состоит из карданного вала и одного карданного шарнира. Она применяется при передаче вращения от одного ва­ла к другому под небольшим углом, в настоящее время на грузовых автомобилях не устанавливается.

Двойная карданная передача состоит из карданного вала и двух кардан­ных шарниров, установленных на его концах. Эти передачи получили широ­кое распространение на автомобилях, колесных и некоторых гусеничных

тракторах.

Конструкция карданных передач. Карданные передачи состоят из кар-

данных шарниров, карданных валов и промежуточных опор.

Карданные шарниры по конструкции разделяют на жесткие (с жестким элементом) и мягкие (с упругим элементом).