Глава 4. Общие сведения о автомобиле

4.1. Общие сведения об устройствах и механизмах автомобиля

ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки грузов. Грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, в том числе с прицепом (бортовой тягач), автомобильные тягачи с полуприцепом (седельный тягач), автомобили-самосвалы и специализированные автомобили. Автомобиль с прицепом или автомобиль-тягач в сцепе с полуприцепом или роспуском называют автопоездом.

1- кузов; 2 – кабина водителя; 3 – стояночный тормоз; 4 – педаль тормоза; 5 – двигатель; 6 - рулевой механизм; 7 – рессоры; 8 – амортизатор; 9 – управляемое колесо; 10 – передняя ось; 11 – рулевой привод; 12 – сцепление; 13 – коробка передач; 14 – стояночный тормозной механизм; 15 – карданная передача; 16 – ведущие колёса; 17 – полуось; 18 – задняя ось; 19 – дифференциал; 20 – главная передача; 21 – задняя подвеска; 22 – рама

Автомобили представляют собой совокупность механизмов и устройств, взаимно связанных между собой.

Автомобиль состоит из двигателя 5, трансмиссии, ходовой части, механизмов управления и кузова. Трансмиссия предназначена для преобразования крутящего момента двигателя и передачи его на ведущие колёса автомобиля.

В трансмиссию входит сцепление 12, коробка передач 13, карданная передача 15, главная передача 20, дифференциал 19 и полуоси 17.

Ходовая часть предназначена для преобразования вращательного движения колёс в поступательное движение автомобиля и для поддержания его остова.

Ходовая часть состоит из остова (рамы) 22, на котором крепятся все механизмы и агрегаты автомобиля, передней подвески (рессор 7 и амортизаторов 8) и задней подвески 21, осей 10 и 18, управляемых 9 и ведущих 16 колес.

Механизмы управления состоят из рулевого управления и тормозной системы. Рулевое управление состоит из рулевого механизма 6 и рулевого привода 11; тормозная система — из колесного тормозного механизма, управляемого педалью 4, и стояночного тормозного механизма 14, управляемого рычагом 3.

Кузов автомобиля предназначен для размещения водителя, пассажиров и грузов. Он размещен на раме автомобиля. У грузовых автомобилей груз размещается на платформе 1, а для водителя предусмотрена кабина 2.

Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения и быстрой остановки автомобиля, движущегося по инерции или под уклон, а также для удержания их на месте. На автомобилях и устанавливают две независимые тормозныё системы — основную и вспомогательную. Основную (рабочую) систему используют при движении автомобиля и приводят в действие педалью (ножным тормозом). Вспомогательную (стояночную) систему используют на стоянке или в случае отказа основной системы ее приводят в действие рычагом (ручным тормозом).

Тормозная система состоит из тормозов, служащих для замедления вращения колес или одного из валов трансмиссии, и тормозного привода, приводящего в действие тормоза.

Тормоза для остановки автомобилей располагают на всех колесах (колесные тормоза) для того, чтобы не нагружать трансмиссию тормозным моментом. Тормоза для удержания на месте автомобилей устанавливают на валах трансмиссии — обычно за коробкой передач (центральные тормоза).

Тормоза по конструкции деталей, производящих торможение, подразделяют на колодочные, дисковые и ленточные, а по принципу действия — на одно- и двусторонние.

Колодочные тормоза барабанного типа двустороннего действия с внутренним расположением колодок широко применяют на автомобилях в качестве колесных и центральных тормозов.