1.3. Классификация автомобилей По назначению: Грузовые:

• По грузоподъёмности:

- Особо малой грузоподъёмности — до 1 тонны;

- Малой грузоподъёмности — 1-2 тонны;

- Средней грузоподъёмности — 2-5 тонны;

- Большой грузоподъёмности — свыше 5 тонн;

- Особо большой грузоподъёмности — свыше предела, установленного дорожными габаритами и весовыми ограничениями;

• По виду перевозимого груза;

• По типу кузова;

- Самосвалы

- Бортовые

- Крытые

- С тентом

- Автобетоносмеситель («Бетономешалка»)

- Автоцистерны

- Авторефрижераторы

- Автовозы

- Контейнерные

- Тягачи

- Специализированные автомобили.

Пассажирские

• Автобусы (вместимость свыше 8 человек)

- По назначению

Городские

Внутригородские

Пригородные

Местного сообщения (для сельских перевозок)

Междугородные

Туристические.

Грузопассажирские

• На базе легковых

• На базе грузовых

• Повышенной проходимости — для систематической работы по неблагоустроенным дорогам и в отдельных случаях по бездорожью.

• Вездеходы

По общему числу колес и числу ведущих колес

(условно обозначают формулой где первая цифра — число колес автомобиля, а вторая — число ведущих колес, при этом каждое из сдвоенных ведущих колес считается за одно колесо)

• 4Х2 — двухосный автомобиль с одной ведущей осью (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130)

• 4Х4 — двухосный автомобиль с обеими ведущими осями

• 6Х6 — трехосный автомобиль со всеми ведущими осями (ЗИЛ-131)

• 6Х4 — трехосный автомобиль с двумя ведущими осями (КАМАЗ 5320)

По числу осей

• 2-x осные

• 3-x осные

• 4-x осные

• 6-х осные

По составу

▪ Одиночные автомобили

▪Автопоезда с прицепом или полуприцепом.

По типу двигателя

1.3.1. Специализированные автомобили

Посредством специализированных автомобилей происходит транспортировка различных видов груза. Существуют разные виды автомобильного транспорта, предназначенные для того или иного вида грузов: • микроавтобусы, способные перевезти небольшое количество груза; • изотермические машины и рефрижераторы, обеспечивающие сохранность скоропортящихся продуктов и медикаментов; • зерновозы, специализирующиеся, соответственно, на перевозке зерна; • цистерны, отвечающие за сохранность жидкого и сыпучего груза;

• специальные фургоны для перевозки мебели, хлеба, продуктов; • специализированные низкорамные автомобили для перевозки крупногабаритного груза и т.д.

1.3.2. Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

автомобильным транспортом

Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов (КТГ) автомобильным транспортом могут вызвать большое количество проблем.

Понятие КТГ подразумевает:

Крупногабаритные грузы – грузы, размеры которых не позволяют их перевозить по дороге в обычном порядке. Например, это могут быть автомобили, крупная техника и т.д. Крупногабаритные грузы требуют использования дополнительной техники (платформы, автопоезда) при транспортировке.

Тяжеловесные грузы – для их перевозки, как правило, используется железнодорожный транспорт, ведь не далеко не все тяжеловесные грузы могут быть транспортированы с помощью автомобильных грузоперевозок.

Негабаритные грузы – грузы, характеристики которых не отвечают параметрам, установленные законодательством. Под категорию «негабаритные» попадают не так мало грузов, как может показаться. Это может быть как обычная кухонная утварь, предметы быта, так и крупная сельскохозяйственная или строительная техника. Для перевозки негабарита и крупногабаритного груза почти всегда требуется специальное разрешение.

Основываясь на параметрах грузов (крупногабаритные, тяжеловесные, негабаритные, ценные, опасные и т.д.), Вы можете выбрать разные виды транспорта для грузоперевозки. В зависимости от него (автомобили, поезда, авиа) грузоперевозки можно разделить на такие виды:

При перевозке тяжелых грузов, длинномеров, различного промышленного оборудования, кранов, экскаваторов, погрузчиков и другой строительной техники применяют низкорамный трал. В зависимости от массы перевозимого груза и его габаритов используется низкорамная платформа различных технических характеристик, но грузоподъемность ее колеблется в пределах 10-50 т.

Тралы бывают нескольких классов. Самый легкий класс используется для перевозки легкой и средней строительной техники — экскаваторы, бульдозеры, буровые и прочее. Такие тралы, как правило оснащены воздушной подвеской и имеют до 5-ти осей. Средний класс тралов используется для перевозки тяжелой строительной техники и грузов массой до 200 тонн. Этот класс оснащен гидравлической подвеской, имеет возможности минимальной трансформации и может иметь до 8-ми осей.

Тяжелый класс тралов, называемый также платформами используется для перевозки грузов свыше 200 тонн и собирается по модульному принципу. В одном модуле может быть от 2-х до 8-ми осей, а точнее осевых линий, потому что осей как таковых данный тип тралов не имеет. Наибольшее применение такие тралы нашли в судостроении, нефтяной промышленности и в строительстве.

Недостатком этого вида транспорта является его зависимость от качества и состояния дорог, влияющего на скорость доставки. Преимуществом является возможность доставки «до порога». Как правило, автомобильные перевозки «подключают» дополнительно к основному виду перевозок, если речь идет о транспортировке груза на дальние расстояния.