
- •Основы конструирования деталей и сборочных единиц машин
- •Цели и задачи курсового проектирования
- •Основные понятия
- •Основные рекомендации по ведению студентом рабочей тетради по курсовому проектированию и форма технического задания
- •Форма технического задания
- •Шифр кафедры
- •Техническое предложение
- •1. Разработка кинематической схемы привода
- •В случае представления технического задания в виде шифра кинематическая схема разрабатывается в следующем порядке:
- •Привод ленточного конвейера
- •Привод цепного конвейера Кинематическая схема График нагрузки
- •2.3. Выбор электродвигателя
- •2.3.1. Определение требуемой мощности
- •2.3.2. Определение требуемой частоты вращения вала электродвигателя (или возможного диапазона ее изменения)
- •2.3.3. Таблица технических данных электродвигателей серии аир
- •2.4. Кинематические расчеты
- •2.4.1. Определяют общее передаточное число привода
- •2.4.2. Распределение общего передаточного числа привода по ступеням передач
- •2.4.3. Проверка точности разбивки общего передаточного отношения
- •2.4.4. Эскиз выбранного электродвигателя
- •2.5. Таблица исходных данных для дальнейших расчетов
- •2.5.1. Определение частот вращения валов
- •2.5.2. Определение вращающих моментов на валах
- •Эскизный проект
- •3. Расчет закрытых зубчатых передач
- •3.1. Выбор материалов зубчатых колес
- •3.2. Выбор допускаемых напряжений
- •3.3. Расчет цилиндрических зубчатых передач
- •3.4. Расчет конических передач
- •4. Расчет открытых передач
- •4.1. Конструирование открытых цилиндрических зубчатых передач
- •4.1.1. Расчет открытых цилиндрических передач
- •4.1.2. Конструкция открытых цилиндрических зубчатых колес
- •4.2. Конструирование цепных передач
- •4.2.1. Расчет цепных передач
- •4.2.2. Конструирование звездочек цепных передач
- •4.3. Конструирование ременных передач
- •4.3.1. Порядок расчета ременных передач
- •4.3.2. Конструкции шкивов ременных передач
- •5. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •5.1. Типовые конструкции валов одноступенчатых редукторов
- •5.2. Последовательность выполнения чертежа общего вида
- •6. Выбор муфт
- •7. Расчетные схемы валов привода
- •Технический проект
- •8. Конструирование валов привода. Расчеты валов
- •8.1. Выбор материалов валов
- •8.2. Проектировочный расчет
- •8.3. Расчет на статическую прочность
- •8.4. Расчет на сопротивление усталости
- •8.5. Расчет на жесткость
- •9. Проверочный расчет подшипников
- •10. Конструирование вала исполнительного механизма
- •11. Конструктивные решения элементов редукторов с применением стандартных изделий
- •12. Компоновка привода и проектирование рам
- •Технические требования
- •Техническая характеристика
- •13. Оформление конструкторской документации курсового проекта
- •13.1. Оформление чертежей и пояснительной записки
- •13.2. Складывание чертежей
- •Шестигранные гайки нормальной точности
- •Приложение 3
- •Приложение 5
- •Библиографический список
3.2. Выбор допускаемых напряжений
Допускаемые контактные напряжения, МПа, определяют при расчёте зубчатых передач на контактную выносливость согласно ГОСТ 21354-87 отдельно для шестерни, отдельно для колеса и затем для передачи.
Допускаемые контактные напряжения при расчете на контактную выносливость определяют согласно ГОСТ 21354-87 по формуле:
,
(3.2.1)
где
– предел контактной выносливости
поверхности зубьев, соответст-вующий
базовому числу циклов напряжений, МПа;
– минимальный ко-эффициент запаса
прочности;
– коэффициент долговечности;
–
коэф-фициент, учитывающих вязкость
смазочного материала (обычно принима-ют
=1);
– коэффициент,
учитывающий исходную шероховатость
сопря-женных поверхностей зубьев;
–
коэффициент, учитывающий влияние
окруж-ной скорости и зависящей от ее
значения (его определяют по графику на
рис. 3.2.1);
– коэффициент,
учитывающий разность твёрдости материалов
сопря-женных поверхностей зубьев;
– коэффициент,
учитывающий размер колеса.
Значение коэффициента
принимают для того колеса, зубья которого
имеют более грубую поверхность, в
зависимости от параметра шероховатости
поверхности:
=1
при
мкм;
=0,95
при
мкм;
=0,9
при
мкм.
Коэффициент, учитывающий диаметр d (см. рисунок к табл. 3.1.1) заготовки зубчатого колеса:
.
(3.2.2)
При d < 700 мм принимают =1.
В общем машиностроении точность изготовления зубчатых колёс, как правило, не выше класса точности 7, диаметр колес достигает максимум 700 мм, а окружная скорость до 6 м/с. Поэтому формулу (3.2.1) можно использовать в упрощенном виде
.
(3.2.3)
Коэффициент запаса прочности интегрально учитывает приближенный характер расчёта. При отсутствии необходимых фактических статистических данных можно применять следующие минимальные значения: для зубчатых колёс с однородной структурой материала =1,1, с поверхностным упрочнением зубьев =1,2, а для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями, рекомендуется =1,25.
Рис.
3.2.1. График для определения коэффициента
Коэффициент долговечности можно определить по графику (рис. 3.2.2) или формулам, приведенным ниже.
Рис. 3.2.2. График
для определения коэффициента
При
,
(3.2.4)
где
– базовое число циклов напряжений,
соответствующее пределу выносливости
материала;
– расчетное число циклов напряжений.
Для материалов
однородной структуры
,
для материалов с поверхностным упрочнением
.
При
.
(3.2.4.а)
Базовое число циклов напряжений, соответствующее пределу выносливости, определяют по графику (рис. 3.2.3) или формуле
,
(3.2.5)
где
– поверхностная твердость материала.
Расчетное число циклов при постоянном режиме нагружения
,
(3.2.6)
где
– частота
вращения колеса, по материалу которого
определяют допус-тимые напряжения,
мин-1;
– число
зацеплений зуба за один оборот колеса;
– расчетный ресурс
работы передачи, ч.
При переменной нагрузке (при наличии циклограммы нагружения)
,
(3.2.7)
где k
– число
режимов нагружения;
– вращающий
момент на i-ом
режиме, Н∙м;
– максимальный
вращающий момент за весь период
нагружения, Н∙м;
– частота
вращения на i-м
режиме,
мин-1;
–
длительность i-ого
режима, ч.
Предел контактной
выносливости поверхности зубьев
,
соответствующий базовому числу циклов
изменения напряжений, определяют по
выражениям, приведённым в таблице 3.2.2.
В эти формулы подставляют значения
твердости материала, выбранные из
таблицы 3.1.1.
Рис. 3.2.3. График для определения базового числа циклов
перемены напряжений
Таблица 3.2.2
Предел контактной выносливости
в зависимости от термохимической обработки зубьев
Способ термической и термохимической обработки |
Средняя твердость поверхностей зубьев |
Сталь |
Формула для расчета |
Отжиг, нормализация или улучшение |
НВ < 350 |
Углеродистая и легированная |
|
Цементация и нитроцементация |
HRC 38...50 |
То же |
|
Объемная и поверхностная закалка |
HRC > 56 |
Легированная |
|
Азотирование |
HV 550...750 |
» |
|
Примечание: Соотношение между твердостями, выраженными в единицах HB, HRC и HV, определяют по графику (рис. 3.2.4). |
При заданной поверхности обеспечения контактной твердости качество расчетного значения твердости желательно выбирать не минимальное или среднее значение, а наиболее вероятное:
,
(3.2.8)
где
–
среднее значение твердости;
– коэффициент риска;
– среднее
квадратичное отклонение.
Полагая, что разброс значения твердости подчиняется нормальному закону распределения, с достаточной степенью точности имеем
;
(3.2.9)
,
(3.2.10)
где
,
–
соответственно максимальное и минимальное
значения твердости (см. табл. 3.1.1).
Коэффициент риска определяется в зависимости от значения функции Лапласа.
,
(3.2.11)
где
– вероятность безотказной работы;
– заданная вероятность ресурса работы.
В качестве допустимого напряжения при проектном и проверочном расчетах используют:
для прямозубых
цилиндрических и конических передач –
минимальное из допустимых контактных
напряжений зубьев шестерни
и колеса
,
определенных по выражению (3.2.1) или
(3.2.2);
для косозубых, шевронных и конических передач с непрямыми зубьями – значения напряжения, вычисляемое по выражению
,
(3.2.12)
где
– меньше из значений
и
,
МПа.
При этом должно
выполняться условие
цилиндрических и
конических передач.
Рис. 3.2.4. График соотношения твердостей,
выраженных в единицах HB, HRC и HV
Допустимые напряжения изгиба, МПа, определяют при расчете зубчатых передач на выносливость при изгибе согласно ГОСТ 21354-87 по формуле
,
(3.2.13)
где
– предел выносливости зубьев при изгибе,
МПа;
– коэффициент
запаса прочности;
– коэффициент
долговечности;
– опорный
коэффици-ент;
–
коэффициент, учитывающий шероховатость
переходной поверхности;
– коэффициент,
учитывающий диаметр заготовки зубчатого
колеса.
Предел выносливости зубьев при изгибе, МПа:
,
(3.2.13 а)
где
– предел выносливости зубьев при изгибе,
МПа, соответствующий базовому числу
циклов напряжений и установленный для
от нулевого (пульсирующего) цикла
напряжений: определяют в зависимости
от способа термической или химико-термической
обработки по таблице 3.2.3;
– коэф-фициент,
учитывающий технологию изготовления:
при выполнении всех усло-вий, предусмотренных
в технологии
,
при отклонении от примечаний в таблице
3.2.3 принимают
;
– коэффициент, учитывающий способ
полу-чения заготовки колеса: для поковок
и штамповок
,
проката
,
ли-тых заготовок
;
– коэффициент, учитывающий влияние
шлифования переходной поверхности
зубьев: определяют в зависимости от
способа термической или химико-термической
обработки по таблице 3.2.3. Для колес с
нешлифованной переходной поверхностью
зубьев принимают
;
– ко-эффициент, учитывающий влияние
деформационного упрочнения или
электро-химической обработки переходной
поверхности; определяют в зависимости
от способа термической или химико-термической
обработки по таблице 3.2.3. Для зубчатых
колес без деформационного упрочнения
или электрохимической обра-ботки
переходной поверхности принимают
;
– коэффициент, учитыва-ющий способ
приложения нагрузки
;
при одностороннем приложении, при
двустороннем приложении
.
Коэффициент долговечности
,
(3.2.14)
где
–
базовое число циклов напряжения: для
всех сталей
;
– число циклов
напряжений в соответствии с заданным
сроком службы, млн. циклов.
Для зубчатых колес
из материала однородной структуры, а
также закаленных при нагреве ТВЧ со
сквозной закалкой и со шлифованной
переходной поверхностью независимо от
твердости и термообработке зубьев
.
Тогда
.
(3.2.15)
Для зубчатых колес азотированных, цементированных и нитроцемен-тированных с нешлифованной переходной поверхностью . В этом
случае
.
(3.2.15, а)
Если полученное по формулам (3.2.15) и (3.2.15 а) значение коэффициента долговечности меньше нижнего предела или больше верхнего, то для дальнейших расчетов необходимо принимать предельные значения.
Для передач,
работающих с ресурсом
(большинство редукторов принятых
объектов общего машиностроения),
.
Коэффициент , учитывающий градиент напряжений и чувствительность материала к концентрации напряжений (опорный коэффициент), определяется по формуле
.
(3.2.16)
Для передач
объектов общего машиностроения с
достаточной степенью точности можно
принимать
.
Коэффициент
учитывает шероховатость переходной
поверхности. Для шлифования и
зубофрезерования при шероховатости
поверхности
мкм
принимают
.
Для полирования зависимость от
термического упрочнения принимают: при
цементации, нитроцементации, азотировании
(полировании до термохимической
обработки)
,
при нормализации и улучшении
,
при закалке ТВЧ, когда закаленный слой
повторяет очертание впадины между
зубьями
.
Коэффициент, учитывающий диаметр d заготовки зубчатого колеса, определяют по формуле
(3.2.17)
Коэффициент
запаса прочности интегрально учитывает
приближенный характер метода расчета.
В таблице 3.2.3 приведены значения
в зависимости от способа термической
обработки. Анализ значений коэффициентов,
входящих в формулы (3.2.13) и (3.2.13 а),
показывает, что при проектировании
передач для допустимые напряжения
изгиба с достаточной точностью можно
определять по упрощенной формуле
(3.2.18)
Результаты расчета по упрощенной формуле не повлияют на надежность и прочность проектируемой передачи.
Таблица 3.2.3
Приближенные
значения
,
,
,
(ГОСТ 21354-87)
Сталь |
Способ термической или термохимической обработки |
Твердость активной поверхности зубьев |
|
|
|
|
Углеродистая и легированная, содержащая более 0,15 % углерода (например, марок 40,45 по ГОСТ 1050-88, марок 40ХН2МА, 18Х2Н4ВА по ГОСТ 4543-71*) |
Нормализация, улучшение |
180…350 НВ |
1,75 НВ |
1,1 |
1,1…1,3 |
1,7 |
Легированные стали, с 0,4…0,55 % углерода (40Х, 40ХН и другие по ГОСТ 4543-71*) |
Объемная закал-ка с применени-ем средств про-тив обезуглеро-живания |
40…55 HRC |
580 |
0,9 0,75 |
1,05..1,15 1,1...1,2 |
1,7 |
Легированная, содержащая 1% никеля (40ХН, 50 ХН и другие по ГОСТ 4543-71*) |
Объемная закал-ка при возмож-ном обезуглеро-живании |
45…55 HRC |
500 |
1__ 0,8 |
1,1…1,3 1,1…1,2 |
1,7 |
Прочая легированная (марок 40Х, 40ХФА по ГОСТ 4543-71*) |
Объемная закал-ка при возмож-ном обезуглеро-живании |
45…55 HRC |
460 |
1 0,8 |
1,1…1,3 1,1…1,2 |
1,7 |
Содержащая алюминий Прочая Легированная |
Азотирование |
700…950 HV 550…750 HV (для сердцевины 24..40 HRCэ) |
290+12 HRC (для сердцевины) |
— |
1 |
1,7 |
Легированные стали всех марок |
Цементация в средах с неконтролируемым уг-леродным потен-циалом и закалке с применением средств против обезуглероживания, достигается содержание углерода на поверхности 0,4…1,4 % |
56…63 HRC |
800 |
0,8 0,65 |
1,1…1,2 1,15…1,3 |
1,65
|
Окончание табл. 3.2.3
Легированные стали, не содержа-щие молибден (марок 25ХГТ, 30ХГТ, 35Х и др. по ГОСТ 4543-71*) |
Нитроцементация (концентрация на поверхности 0,7…1 % углеро-да и 0,15…0,5 % азота) |
57…63 HRC |
750 |
0,75 |
1,05…1,1 1,1…1,35 |
1,55 |
Примечание:* Данные в знаменателе принимают, если не гарантировано отсутствие шлифовочных прижогов, микротрещин или острой шлифовочной ступеньки. ** Данные в знаменателе принимают для зубчатых колес, упрочняемых дробью или роликами после шлифования с образованием ступеньки на переходной поверхности. |