47 Принципы проектирования сборных железобетонных элементов (типизация и унификация).

Основным общим принципам при проектровании сборных элементов будет являтся:

1)типизация

2)унификация

1-под типизацией мы понимаем примен. одних и тех же размеров поперечного сечения эл-та под различные виды нагрузок восприним. данным эл-том. Это возможно в случае изменения армирования данного эл-та.

Согласно данного принципа все сборные конструкции сведены в типовые серии в которых имеются как опалубочные чертежи так и чертежи ар-рных изделий.

2- для того что бы одни и те же типов. эл-ты можно было применять в различных зданиях унифицируются основные габариты размеры зд. и соор. В основном унификации подвергаются размеры в осях и высота этажей или помещений.

При униф. размеров в осях примен. модульную шкалу в 100 мм. При унифиц. Размеров поперечного сечения прим. модульную шкалу в 20,50,100 мм.

Сущ. след. униф. размеры зданий и по осям колонн в одноэтожных зданий шаг колонн в продольном направлении 6,12, в поперечном 6,9,12,18,24. Для многоэтажных применяется сетка колонн 6х6,6х9,6х12,9х12,12х12 м.

В случае сборных эл-тов для них назначается 3 основных типа размера:

1)номинальный размер- размер сборного эл-та

2)конструктивный размер- размер эл-та уменьшен. на величину зазоров,необходим. для монтажа.

3)натуральный размер- р-р получившийся при изготовлении кон-ции,с учетом установленных требований.

48 Учет влияния условий изготовления, транспортировки и монтажа при расчетах сборных железобетонных элементов.

Расчет сборных элементов следует, как правило, производить для всех расчетных ситуаций, включая переходные (стадии изготовления, транспортирования, возведения и т. д.). При этом расчетные схемы должны отвечать принятым конструктивным решениям и технологии изготвления, способам транспортирования, подъема, монтажа и т. д.

При расчете элементов сборных конструкций для переходных расчетных ситуаций (например, на воздействие усилий, возникающих при их подъеме, транспортировании и монтаже) нагрузку от веса элемента следует вводить с коэффициентом динамичности, равным:

— при транспортировании — 1,60;

— при подъеме и монтаже — 1,40.

Рассмотрим на примере колонны:

Колонна в проектом положении работает на сжатие, а при подъеме на изгиб как балка, загруженная распределенной нагрузкой от собственного веса. При расчёте может получится, что ар-ры, поставленной на усилия в рабочем состоянии, недостаточно для обеспечения прочности в монтажном состоянии. Тогда необходимо предусмотреть мероприятия по изменению расчётной схемы на монтаже с тем что бы не вводить дополнительной ар-ры, не используемой в рабочем состоянии. Такими мероприятиями являются: изменение положения мест захвата при подъеме, изменение положение подкладок при перевозке и складировании и т.д.

49. Основные принципы организации стыков сборных железобетонных элементе.

При проектировании сборных элементов вход. в состав каркасн./бескаркасн. зд. И сооруж. Особое место занимает организация стыков сборных элементов м/у собой. Правильная организация стыков и выбор констр. схемы позволяют правильно учесть работу каждого конструк. эл-та.

Стыки подразделяются:

1)по функциональному назначению

-стык колонн с фунд-том

-колонн др. с др.

-ригелей с колоннами

-ригелей др. с др.

-плит покрытий(перекрытий) м/у собой

-плит покрытий(перекрытий) с ригелями

-стеновые панели м/у собой

-стеновые панели к колоннам и др.

2)по расчетному конструктивному признаку:

-стыки работающие на сжатие (стык колонн, стык арок и т.д.)