2. Основные и вспом. Объекты нпс.

НПС — это сложный комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения перекачки заданного количе­ства нефти или нефтепродуктов. НПС магистральных трубопро­водов подразделяют на головные и промежуточные.

Головная НПС располагается вблизи нефтяных сборных про­мыслов (МНП) или нефтеперерабатывающих заводов (МНПП) и предназначается для приема нефти или нефтепродуктов и для обеспечения их дальнейшей перекачки по трубопроводу. Все объекты, входящие в состав перекачивающих станций, можно разделить на две группы:

1) объекты основного (технологического) назначения:

- насосная (осн. и подпорная),

- РП,

- узел ФГУ,

- блоки предохранительных и регулир. устр-в,

- узел учета,

- узел подключения НС к магистрали.

2) объекты вспомогательного и подсобно-хозяйственного на­значения:

- сис-ма энергоснабжения,

- объекты сис-мы теплоснабжения,

- объекты сис-мы водоснажения,

- склады,

- гаражи,

- пожарное депо,

- мех. мастерские.

Билет 4

1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.

Предназначена для обеспечения узлов трения насоса и электродвигателя смазкой. Одновременно выполняет роль охлаждения этих узлов. Конструкция системы смазки НЦ - принудительная циркуляционная закрытого типа.

1 – резервуар для хранения чистого масла, находится на улице, снабжен системой подогрева;

2 – насос для закачки масла в систему (вне цеха);

3 – масляные баки с предохр клапаном и указателем уровня (2 шт);

4 – насосы для подачи масла (шестеренчатые);

5 – емкость для сбора загрязненного масла;

6 – фильтры для очистки масла;

7 – маслоохладители (охлаждается водой или воздухом) (2 шт);

8– аккумулирующий бак для аварийной подачи, в случае выхода из строя всей системы и в случае остановки насоса (обесточивания) (на высоте 3,5 м над уровнем пола МН).

9 – коллектор для подачи масла к узлам трения;

10 – коллектор для отвода масла от узлов трения;

В настоящее время вместо системы водяного охлаждения масла на НС используется система воздушного охлаждения – АВО-масла.

В случае падения давления в системе маслоснабжения ниже 0,035 МПа магистральный насос отключается.

Для обеспечения смазкой НМ 10000-210 применяются элементы системы маслоснабжения со следующими характеристиками:

1) масляные баки емкостью 1,1 м³ (2 шт);

2) два шестеренчатых насоса Ш-40-6-18/4 самовсасывающие, производительностью 18 м³/час, давление 0,4 МПа;

3) фильтры с поверхность фильтрации 0,3 м² каждый;

4) маслоохладители (если водяные МХ-8, то поверхность охлаждения 8 м² и АВО масла)

5) аккумулирующий бак V = 0.3 м³ на высоте 3.5 м.

6) трубопроводы: нагнетательные – p < 0.5 МПа, всвсывающие – p < 0.2 МПа.

Запуск осн. насосов осуществляется, если давление в конце > 0.07 МПа. Аварийное откл. происходит, когда давление на последнем насосе < 0.03 МПа. Объем масла в масляных баках при работающих насосах должен быть в пределах 70% объема бака.

Применяемые масла для системы смазки:

- турбинные (чаще всего),

- машинные,

- авиационные.

Основные хар-ки масла:

1) t застывания (<0),

2) вязкостно-температурная хар-ка масла (должна быть пологой),

3) t вспышки,

4) t воспламенения,

5) кислотное число,

6) содержание воды,

7) содержание мех. примесей,

8) содержание кокса.

Масло заменяется, если содержание мех.примесей > 1.5%, воды > 2.5%, кислотное число > 1.5 мг/г, t вспышки < 150C, содержание кокса > 3%.